Loammi Baldwin Jr.

Loammi Baldwin Jr. (16 maj 1780 – 30 juni 1838) var en amerikansk civilingenjör. Hans far var överste Loammi Baldwin , en framstående civilingenjör.

Porträtt av Loammi Baldwin jr. av Chester Harding

Biografi

Baldwin föddes i North Woburn, Massachusetts, bosatt på Baldwin House aka "The Baldwin Mansion", utbildad vid Westford Academy och tog examen från Harvard College 1800. Hans tidiga benägenhet var mekaniska ämnen, och under sitt collegeliv gjorde han en klocka som höll god tid.

1794, vid 14 års ålder, följde han med sin far och två bröder ( Cyrus , 22 och Benjamin , 17) på ett nio dagars konsultinspektionsbesök från den berömda kanalingenjören William Weston längs vägen till Middlesex-kanalen . Senare arbetade alla fem av Loammi Baldwin Seniors söner (Loammi Baldwin Jr., Benjamin Franklin Baldwin , Cyrus Baldwin, James Fowle Baldwin och George Rumford Baldwin ) tillsammans med sin far på det tioåriga bygget av Middlesex-kanalen .

Efter examen gick han in på ett advokatkontor i Groton, Massachusetts , där han konstruerade en brandbil kallad "Torrent", som staden behövde mycket. 1804 avslutade han sina studier vid Groton och öppnade sitt eget advokatkontor i Cambridge . 1807 övergav han dock sin advokatverksamhet till förmån för ingenjören. Han reste till England för att inspektera offentliga arbeten och tänkte göra detsamma i Frankrike , men han hindrades av svårigheten att komma in i landet. När han återvände började han en ingenjörspraktik i Charlestown, Massachusetts . Han valdes till stipendiat vid American Academy of Arts and Sciences 1810 och till medlem av American Antiquarian Society 1814.

Ett av hans tidigaste ingenjörsarbeten var byggandet av Fort Strong (1814), ett fort i Boston Harbor byggt för försvar mot britterna. Han tjänstgjorde som chefsingenjör med rang av överste, en titel som ibland har förvirrat honom med sin far. 1819 ombads han att slutföra konstruktionen av Milldam, nu den sträcka av Beacon Street bortom Boston Common . Från 1817 till 1820 arbetade han i Virginia , och 1821 blev han ingenjör av Union Canal i Pennsylvania . År 1824 återvände Baldwin till Europa och stannade där ett år, mestadels i Frankrike, och undersökte offentliga arbeten.

1825 gick han med i en liten kommitté som planerade Bunker Hill-monumentet och rekommenderade obelisken som nu syns där. År 1827 accepterade han en utnämning från USA:s regering som ledde till hans livs två stora verk (1827-1834): sjötorrdockan vid Boston Navy Yard i Charlestown och vid Norfolk Naval Shipyard i Portsmouth . Baldwin ledde många andra projekt som en marin järnväg i Pensacola ; konstruktion av byggnader vid Harvard College ; en kanal runt Ohio River falls; en stenbro som kallas Warren Bridge vid Charlestown; och Union Canal i Pennsylvania.

Baldwin var gift två gånger; först till Ann, dotter till George Williams, från Salem. Hon var syster till Samuel Williams, en framstående amerikansk bankir i London; andra den 22 juni 1828 efter Catherine, änka efter kapten Thomas Beckford, av Charlestown. Hon dog 3 maj 1864. Barn i första giftet: Samuel Williams Baldwin, född 1817, död 28 december 1822.

Ungefär ett år innan han dog fick han ett slag av förlamning; en andra attack visade sig vara dödlig. Han dog i Charlestown, Massachusetts den 30 juni 1838, vid en ålder av femtioåtta, och begravdes i Woburn. Efter Loammis stroke och död fortsatte hans bror, James Fowle Baldwin (1782-1862), som han ofta hade arbetat med, sitt arbete speciellt för en säker vattenförsörjning till Boston.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Loammi_Baldwin_Jr.&oldid=1093607188 "