George Rumford Baldwin

George Rumford Baldwin (North Woburn, 26 januari 1798 – North Woburn, 11 oktober 1888) en tidig amerikansk civilingenjör som arbetade med sin far Loammi Baldwin och bröderna Loammi Baldwin, Jr. Cyrus Baldwin , Benjamin Franklin Baldwin och James Fowle Baldwin , på Middlesex-kanalen och andra projekt. Hans senare arbeten inkluderade att mäta och konstruera Boston, Hartford och Erie Railroad, Buffalo and Mississippi Railroad och gas- och vattensystemen för staden Quebec .

Baldwin Mansion

Baldwin Mansion, även känd som Baldwin House (Woburn, Massachusetts) byggdes 1661 av Henry Baldwin och står fortfarande idag, även om det inte är på den ursprungliga platsen efter att ha flyttats för att rymma kommersiell fastighetsutveckling och konstruktionen av US Rt 95 . Följande beskrivning av huset och innehållet är före övergången av huset från Baldwin familjens ägande på 1900-talet.

"Landet för den ursprungliga Henry Baldwin som ägdes av hans ättling George R. Baldwin vid tiden för denna död 1888, innefattade mellan 500 acres (2 km 2 ) ^och 600 acres (2,4 km ² ). Herrgården är på de anmärkningsvärda överlevnaderna av våra tidigaste tider i storlek, arrangemang, utsmyckning och i dess välbevarade reliker. Inom den finns redskap, husgeråd, målningar, prydnadsföremål och diverse inredning, med lyxiga apparater, samlade av de generationer som har ockuperat den från födelse till död. Högar av koffertar och lådor innehåller deras privata papper och bosättningar. Mest intressant bland dess innehåll är ett stort, utvalt och värdefullt bibliotek med många tusen volymer, samlat huvudsakligen av fadern och bröderna till George R. Baldwin och av honom själv, vilket ger bevis på deras vetenskapliga och litterära smak. Lärda böcker på många språk, kostsamma illustrerade verk, serier av vetenskapliga publikationer om konstruktion och ingenjörskonst, och överdådiga upplagor av de bästa författarna i olika litteraturavdelningar, hör till dess skatter. Detta bibliotek gick senare till Baker Library vid MIT. Huset och dess innehåll är ett minnesmärke över en av de äldsta och mest framstående familjerna av dess medborgare."

Hans far, Loammi Baldwin , var den tidigaste civilingenjören i Massachusetts, och en ledande promotor, lantmätare, designer och ingenjör av Middlesex Canal , chartrad 1793. Dess kurs gick genom hans egen egendom, de flera hundra tunnland som senare tillhörde George R. Baldwin, och den färdigställdes 1803. Kanalen tjänade sina användningsområden tills den ersattes av Boston och Lowell Railroad .

Familj och utbildning

George Rumford Baldwin föddes i Baldwins herrgård i North Woburn den 26 januari 1798 och dog där den 11 oktober 1888, "efter att ha ägnat sitt förlängda liv, med full besittning av sina fakulteter till dess slut, åt den praktiska vetenskapens strävanden. , som lantmätare, civilingenjör och konstruktör.Han var son till sin fars andra fru.

Hans mellannamn påminde om den tidiga och fortsatta vänskapen som fanns mellan hans far och greve Rumford . När greve Rumford hade uppnått den rangen och titeln i München, började en korrespondens mellan de två som är av stort personligt och historiskt intresse. I ett brev efter George Rumford Baldwins födelse skriver fadern till greven: "Jag har fått en son född till mig som jag har gett ditt namn till." Fadern önskade att den här pojken, när han växte upp, skulle komma in på Harvard College, men sonen var inte benägen att studera vid den institutionen som dess standard då var, och från sina tidigaste år var hans inriktning på matematiska och vetenskapliga studier, som han själv ägnade sig åt, och för praktiskt arbete utomhus i vattenvägar, lantmäteri och ingenjörsarbete, vid undersökning av kvarnar och vattenkraft, dammar och löpbanor. Han hade, som vi redan har märkt, markerade anläggningar för övning av detta slag, med preliminär utbildning i en skola som hålls av Dr. Stearns i Medford, och genom att följa med sin far och bror i fält- och kontorsarbete. Under sitt fjortonde år gjorde han några skisser av befästningarna i Bostons hamn under kriget 1812, varav hans bror Loammi Baldwin, Jr. var chefsingenjör.

George gifte sig den 6 december 1837, styvdotter till sin bror, Loammi Baldwin, Jr. , nämligen Catherine Richardson Beckford, dotter till kapten Thomas och Catherine (Williams) Beckford, från Charlestown. Hennes far var en gång partner till Joshua Bates, Londonbankiren. Mrs. Beckford hade två döttrar i sitt första äktenskap, men inget barn efter sitt andra. Han hade bara ett barn, en dotter, som gifte sig och huvudsakligen är bosatt i Quebec.

Ingenjörskarriär

En serie av hans dagböcker under mer än femtio år innehåller dagliga anteckningar om hans anställningar och yrken. Han levde ett liv med fantastisk industri, omfattande resor och nyttig service. Han kallades som expert, vittne, domare eller examinator på många sätt, under en period då utvecklingen av våra järnvägs- och tillverkningsföretag krävde talang och skicklighet. Han var med och bildade det första associerade företaget av ingenjörer. Han var av naturliga skäl blyg, blygsam, avskräckt och återhållsam, på de mest tillbakadragna och opåverkade sätten, därför var det en allvarlig påfrestning för honom när han uppmanades att yttra sig offentligt inför många personer. Hans sociala umgänge var begränsat, och han kunde under inga omständigheter ha hållit ett offentligt tal om opinionsbildning eller argument.

Följande var några av hans tidiga engagemang: 1821, byggde PC Brooks stenbro; 1822–1823, i Pennsylvania med sin bror; 1823–1825, vid fabriker i Lowell; 1826, undersökte Charlestown Navy Yard även känd som Boston Navy Yard i Charlestown; utförd Marine Railway; 1831–1833, i England; 1833–1834, på Boston och Lowell Railroad ; 1834–1836, i Nova Scotia ; 1837, i Georgia , på Brunswick Canal. 1845 var han chefsingenjör på rutten till Buffalo and Mississippi Railroad . År 1846 anställdes han på undersökningen av vattenkraften i Augusta, Georgia , och av den nationella regeringen på torrdockan i Washington och Brooklyn. År 1847 kallades han till Quebec för att ägna sig åt professionella uppgifter som sysselsatte honom tills han avslutade dem 1856. Detta var införandet av gas-, vatten- och avloppssystem i Quebec. Han var i full tillsyn, under borgmästaren och en vattennämnd. Under arbetets gång seglade han med sin familj till Europa för att övervaka gjutningen av rör, portar etc. och för att ordna transporten av dem.

1857–58 var han i Europa med sin familj, främst i Paris och London, med många utflykter. Med fulländad skicklighet i att rita och etsa var hans penna alltid upptagen med att skissa alla föremål av särskilt intresse, och hans beskrivningar illustreras av en mängd teckningar, mer eller mindre fulländade. Han valdes till stipendiat vid American Academy of Arts and Sciences 1877.

Han var ansluten som konsulterande ingenjör med många fler moderna verk, det viktigaste kanske var järnvägen i Boston, Hartford och Erie som senare återinfördes som New York och New England Railroad . Hans journaler visar hur fullt intervall mellan dessa offentliga arbeten förbättrades. Han var skicklig i allt familje-, trädgårds- och jordbruksarbete, och hans penna var alltid upptagen med sina egna angelägenheter eller för att tjäna vänner.

De flesta stycken i det här inlägget är från upphovsrättsskyddade böcker som refereras till nedan.

Vidare läsning

• Historiska hem och platser och genealogiska och personliga memoarer som rör familjerna i Middlesex County Massachusetts av William Richard Cutter , publicerad 1908. George Rumsford Baldwin artikel sidorna 20–22.
• Brassard, Michèle; Hamelin, Jean (1990). "Belleau, Sir Narcisse-Fortunat" . I Halpenny, Francess G (red.). Dictionary of Canadian Biography . Vol. XII (1891–1900) (onlineutg.). University of Toronto Press. ; George R. Baldwin nämns i biografin om Sir Narcisse-Forunat Belleau (1808–1894) borgmästare i Quebec 1848–1853. Baldwin arbetade med gasljussystemet i Quebec och undersökte vattenkällor för Quebec. Han bestämde sig för att bygga en damm och ett vattentorn i Jeune-Lorette(Wendake) vid utloppet av Lac-Saint-Charles och att lägga rör till Quebec. Systemet levererade vatten till Quebec 1852.
• Public Health Papers and Reports By American Public Health, publicerad 1880. George R. Baldwin nämns i Vol.4 sidan 23 som att han arbetat på Quebecs avloppssystem.
• Baldwin, George Rumsford. Rapport, som visar kostnaden och inkomsten för en järnväg, som undersökts från Toledo, Ohio; till Chicago, Illinois; inkorporerat som Buffalo och Mississippi Railroad . Toledo, 1847.
• Baldwin, George Rumsford. 1860 rapport om att förse staden Charlestown med rent vatten: Tillverkad för kommunfullmäktige på order av Hon. James Dana, borgmästare i Charlestown , av George R. Baldwin och Charles L. Stevenson, civilingenjörer. Boston, MA, publicerad 1860. Se även Report on Tidal Investigations in Mystic River and Pond . Av Charles L. Stevenson, publicerad 1861, 16 sidor.
• The Memorial History of Boston , av Justin Winsor, Clarence F. Jewett, publicerad 1881 volym 3, sidan 569 nämner George R. Baldwin som utnämndes till konsultingenjör vid Mystic Water Works 1862.
• Old Charlestown: Historical, Biographical, Reminiscent , av Timothy Thompson Sawyer, publicerad 1902, 527 sidor. Kapitel 19 Fader till civilingenjör i Amerika Loammi Baldwin ... George R. Baldwin.
• Rapport från Joint Special Committee on the Subject of the Flowage of Meadows on the Concord and Sudbury Rivers, av Massachusetts, General Court, publicerad 1860. Vittnesmål från George R. Baldwin på sidan 310.