Len Tuit
Leonard Roy Tuit eller Len Tuit (1911–1976) var en pionjär inom central australiensisk vägtransport och turism och krediteras som den första personen som kände igen Ulurus turismpotential .
Tidigt liv
Tuit föddes på Prospect i södra Australien 1911 och är son till Clarence och Olive Tuit.
Livet i Northern Territory
Tuit anlände till Alice Springs 1932 efter en elva dagar lång resa i en Diamond T- lastbil och började utföra kontraktsförararbete för David Baldock, främst att köra mellan Alice Springs och Tennant Creek , vilket han gjorde under de kommande tre åren.
1936 etablerade Tuit sitt eget företag efter att ha förvärvat en Ford V8 som transporterade färskvaror till de avlägsna gruvsamhällena vid The Granites och Tanami . 1937 dog Tuits första fru efter en lång tids sjukdom.
Under andra världskriget var Tuit den stora civila transportlänken mellan Alice Springs och Birdum samt fortsatte, under militär övervakning, att försörja gruvsamhällen; nu inklusive glimmergruvorna vid Wauchope och Hatches Creek. 1939 gifte Tuit sig med Pearl Arthur (född Brandt) och adopterade sin son Malcolm, från hennes tidigare äktenskap.
Efter kriget vann Tuit ett femårigt postkontrakt efter att ha bevisat att han kunde transportera posten mellan Alice Springs och Darwin på tre dagar, vilket var snabbare än Commonwealth Railways (från Birdum till Darwin). Han kombinerade postkörningen med en passagerarservice, i en modifierad K5 International och den var känd som "The Butterbox". Lastbilen var väldigt enkel och var försedd med bänkar och hade en canvas tak och det skulle inte ha varit en lätt resa för dess passagerare.
Tuits första erfarenhet av turism tog studenter från Alice Springs till Palm Valley 1944 och 1950 tog han den första turnégruppen någonsin, från Knox Grammar School i Sydney till Uluru (inom det som nu är Uluṟu-Kata Tjuṯa National Park ) . Tuit skulle fortsätta att ta enstaka turer till Uluru och han, och hans fru Pearl, lobbat regeringen för att få centrala Australien att marknadsföras som ett turistmål; regeringen var fast besluten att "det inte fanns någon framtid inom turism för NT" och att Uluru, då känd som Ayers Rock, endast skulle ses som en "klump av sten".
Tuiten höll i sig och de beviljades det första turistarrendet 1953 och 1955 erbjöd de regelbundna turer där. Dessa tidiga turer kunde bära cirka 20 passagerare och det enda boendet var tält med ett ex-armétält inrättat som matsal och förråd. År 1958 tog Tuit 2 000 människor till Uluru. På grund av framgångarna inom turistsidan av verksamheten, som också passade bättre för hans fria själ gav Tuit upp och sålde sitt intresse för transportsidan av verksamheten.
Tuit och Bert Bond, en annan central australiensisk researrangör, var hårda konkurrenter och var och en hade ett mödosamt schema för att locka passagerare. År 1952 beslutade de två männen att slå samman sina verksamheter och den 16 oktober 1953 Centralian Advocate att vägarna skildes åt och att företagen återigen skulle drivas separat: detta avslutades den 3 december 1954. Orsaker till kollapsen av detta partnerskap är spekulativa men antas vara baserade på olika personligheter och tillvägagångssätt.
1957 köpte Tuit ut Bond när han lämnade Northern Territory 1956 och, trots att han inte ville det, var han tvungen att samarbeta med Pioneer Tours på grund av ekonomiska svårigheter. Verksamheten blev "Pioneer-Tuit Tours Ltd från Alice Springs".
Senare i livet
Tuit dog den 15 maj 1976 i Queensland .