Leitra
Leitra är ett danskt företag och även namnet på den velomobil som det tillverkar.
såldes konstruktioner för en tvåpersoners fyrhjulig velomobil kallad Fantom som ritningar på 1930- och 40-talen. Många tusen uppsättningar av gör-det-själv -instruktioner såldes, men väldigt få fordon byggdes faktiskt. Kroppen var gjord av plywood. [ citat behövs ]
Oljechocken 1978-9 inspirerade Carl Georg Rasmussen , en dansk ingenjör och pilot, att designa och bygga den första praktiska velomobilen. En liggande trehjuling med grodyngel med full glasfiberkåpa, den kallades Leitra ( danska : Le t i ndividuel tra nsport, vilket betyder "lätt individuell transport").
Om företaget
Carl Georg Rasmussen bildade till en början företaget som ett kommanditbolag med tio investerare – mestadels vänner och tilltänkta kunder. Han fick också en del av sin tidiga finansiering från andra kunder som, även om de inte ville riskera en direktinvestering i företaget, ändå var beredda att göra ett förköp. Detta gjorde det möjligt för Rasmussen att börja arbeta med en första upplaga av tolv Leitras 1983.
Om Leitra-velomobilen
Leitra är ett trehjuligt, icke-motoriserat fordon designat för pendling, shopping, distribution av lätta varor, rekreation och turné. Den internationella termen för denna typ av fordon är en velomobil . Den är snabb, men inte designad speciellt för racing.
De primära övervägandena för utformningen av en sådan trehjuling med full kåpa var:
- Säkerhet i normal trafik,
- Cykelkomfort i kallt, blåsigt och blött väder,
- Tillräcklig nyttolast för turné och shopping,
- Tillförlitlighet i daglig drift – även vintertid.
För fint väder kan kåpan tas bort på ett ögonblick med hjälp av en tåaktiverad snäppkoppling. De två bagageutrymmena kan också tas bort snabbt utan verktyg.
Leitra godkändes av de danska myndigheterna för allmänt bruk efter systematiska tester 1982. Godkännande gavs under förutsättning att cyklisten ska kunna ge obehindrat armsignaler för svängning och stopp. Detta förklarar kåpans karakteristiska öppna design med mjukt tyg på båda sidor. Även designen av den inbyggda backspegeln ovanpå kåpan godkändes av de danska myndigheterna.
Den första Leitra byggdes 1980. Sedan 1982 har den framgångsrikt deltagit i många tuffa rallyn i Europa, som Trondheim - Oslo (1983) och Paris-Brest-Paris (1987). Det har visat sig vara ett riktigt praktiskt fordon för långfärdsturer. Flera miljoner kilometer har tillryggalagts utan personskador.
Från och med 2015 har cirka 260 Leitras producerats. Produktionen sker på order-för-order-basis, eftersom varje Leitra är byggd för en specifik kund, och har för närvarande saktat ner till cirka en Leitra per år, men renovering och reparationer fortsätter på velomobiler som tar sig tillbaka till företagets verkstad i Herlev – en förort till Köpenhamn.
2013 började utvecklingen av Leitra Wildcat – en avtagbar kåpa designad för att passa de flesta typer av liggande trike. För närvarande har Steintrike Nomad, Terratrike, TW Bent och Leitra Sport alla anpassats för att använda Wildcat-kåpan.