Larry Coleman (motorcyklist)
Larry Coleman är USA:s mest framgångsrika roadracer för sidovagnar , och har vunnit tre nationella mästerskap från American Motorcyclist Association (AMA) ('76, '77, '79) och en rekordhållare i landhastighet i sidvagnsdivisioner. Han valdes in i AMA Motorcycle Hall of Fame 2010.
Stationerad i Tyskland med militären i slutet av 1960-talet, grundade Coleman hösten 1968 en motorcykelklubb med andra amerikanska soldater, kallad "Bones MC", efter en tecknad serie av MAD-tidningen med en cigarett i en skeletthand. Klubben, som ursprungligen var baserad i Frankfurt , är flera år före den första tyska chartern för Hells Angels, som grundades 1973 i Hamburg. The Bones accepterade också tyska medlemmar, expanderade till Mannheim och andra städer och blev den största MC i Tyskland. Med amerikanska medlemmar som återvände efter sin tjänst, tog tyskarna över, och Bones MC förvandlades till en " olaglig motorcykelklubb ", tills 1999 16 av de 21 kapitlen slogs samman (" patch-over ") med det mindre Hells Angels MC i Tyskland.
tyska motorcykelns Grand Prix 1969 på Hockenheimring , fastnade Coleman för sidvagnar och sidvagnsracing och körde en BMW R69S med sidvagn. När han återvände till USA körde Coleman en Kawasaki H1 Mach III 500cc sidvagn med passageraren Wendell Andrews med omedelbar framgång i American Federation of Motorcyclists (AFM) och AMA-racing, och missade AMA Championship 1973 på Laguna Seca genom att sluta tvåa. 1974 importerade Coleman/Andrews ett toppmodernt sidovagnsracingchassi från England, installerade en Suzuki GT750- motor och dominerade både AFM- och AMA-racing under de kommande åren, och vann två AMA nationella mästerskap 1976–77.
Efter att Andrews drog sig tillbaka från racing i slutet av 1977, slog Coleman sig ihop med Mark Bevans för att tävla och vinna AMA-mästerskapet 1979. Teamet byggde ett nytt chassi för 1980, som drivs av en Yamaha TZ750, och vann sidovagnstävlingen vid Formel1 1981 . Long Beach Grand Prix , som satte laget på omslaget till Cycle News , samt gav dem artiklar i Cycle World Magazine , American Motorcyclist och andra publikationer. I slutet av säsongen 1981 drog Coleman sig tillbaka från sidovagnsracing på heltid för att göra karriär inom motorcykelbranschen, där han hade försäljningschefspositioner hos Kal Gard Lubricants , Supertrapp Industries och K&N Filters .
1988 började Coleman tävla på Bonneville Salt Flats med en racing sidovagn. Han har sedan 2011 ett Bonneville Motorcycle Speed Trials AMA nationellt rekord med en 1350cc Suzuki sidvagn på 158,2 mph. En gång hade han så många som fyra skivor, varav ett stod i 17 år. Toppen var 174 mph.
externa länkar
- Alina Dumitrache. "Larry Coleman går in i 2010 AMA Motorcycle Hall of Fame" . autoevolution . Hämtad 2022-03-01 .