Lansering av portal
En utskjutningsportal (även kallad balkutskjutare, balkutskjutare, brobyggande kran och brobyggande maskin, lokalt kallad "Järnmonstret") är en mobil portalkran för speciella ändamål som används vid brokonstruktion , särskilt segmentella broar som använder prefabricerade låda balkbrosegment eller prefabricerade balkar i byggprojekt för motorvägar och höghastighetsjärnvägsbroar . Utskjutningsportalen används för att lyfta och stödja brosegment eller balkar när de placeras samtidigt som de stöds av bropelarna istället för marken.
Även om de är ytligt lika, bör lanseringsportalmaskiner inte förväxlas med rörliga ställningssystem, som också används i segmentell brokonstruktion. Båda har långa balkar som spänner över flera brospann som rör sig med arbetet, men lanseringsportalmaskiner används för att lyfta och stödja prefabricerade brosegment och brobalkar, medan rörliga ställningssystem används för platsgjutna konstruktioner av brosegment .
Drift och design
Vanligtvis placeras prefabricerade segmentbroar och prefabricerade balkar med markbaserade kranar för att lyfta varje segment eller balkar. Marktillgången till spännvidden kan dock utmanas av närvaron av befintlig infrastruktur eller vattendrag, eller så kan höjden till vilken segmenten måste höjas överstiga räckvidden för markbaserade kranar. En startportal kan användas för att lösa dessa problem.
Det mest synliga kännetecknet hos en utskjutningsportal är de dubbla parallella balkarna, som antingen kan vara ovanför (övre balk) eller under (nedre balk eller underliggande) brodäcket. Emellertid kan en enda stråle också användas, typiskt i övre strålkonfiguration. Utskjutningsportalmaskinen är vanligtvis dimensionerad för byggprojektet, med längden på de dubbla huvudbalkarna ungefär 2,3 gånger avståndet mellan spann. Denna längd gör det möjligt för utskjutningsportalen att spänna över gapet mellan två intilliggande bropelare samtidigt som det ger utrymme för det avstånd som krävs för sjösättning till nästa spann och flexibilitet i rörelsen för att rymma krökta banor mellan pelarna. I vissa fall har gångjärn satts in i portalbalkarna för att möjliggöra snävare kurvor. De utskjutande portalbalkarna stöds vid varje pelare av förstärkta ramar som har ett begränsat rörelseomfång för att underlätta placeringen av brosegment eller brobalkar; sjösättningsportalen kommer i allmänhet inte i kontakt med brodäcket.
Två portalvagnar kan löpa i hela längden på utskjutningsportalbalkarna. Varje vagn är utrustad med två vinschar: en huvudvinsch för att hänga upp lasten och en förflyttningsvinsch för att flytta vagnen längs med balkarna. När brosegment (eller brobalkar) levereras på marknivå, används utskjutningsportalen för att plocka upp dem och höja dem till däcks- eller pirhöjd. Om segmenten (eller balkarna) istället levereras på bryggdäcksnivå, flyttas utskjutningsportalen bakåt för att tillåta den främre vagnen att plocka upp den främre änden av nästa segment (eller balk), medan den bakre änden av segmentet (eller balk) stöds av transportfordonet; när den främre vagnen rör sig framåt tar den bakre vagnen över och stöder den bakre delen av fordonet.
Brosegment (eller brobalkar) sätts på plats av utskjutningsportalen tills spännvidden mellan intilliggande pelare är klar. För segmenterade broar används vanligtvis en span-för-spann eller balanserad fribärande strategi för att placera segment. För att frigöra portalvagnen/-vagnarna, används tillfälliga hängare för att stödja varje segment efter att det har placerats. I span-för-span-tillvägagångssättet placeras alla segment för ett spann innan brosenor spänns; på detta sätt fortskrider arbetet från en pir mot en intilliggande pir. I den balanserade fribärande metoden placeras segment samtidigt på varje sida och arbetet fortskrider från en central pir mot de två närmaste pirerna istället. I båda fallen tjänar de utskjutande portalbalkarna och hängarna huvudsakligen som falskt arbete före spänning.
När brospannet mellan intilliggande pirer är klart, används vinscharna på vagnarna för att lyfta portalbalkarna och "skjuta" dem framåt till nästa spann. Processen att lyfta och placera brosegment (eller balkar) följt av att portalbalkarna skjuts framåt upprepas tills bron är färdig.
Ett exempel på en stor lanseringsportal är SLJ900 designad i Kina av Shijiazhuang Railway Design Institute och tillverkad av Beijing Wowjoint Machinery Company. Denna lanseringsportal är 91 meter (299 fot) lång, 7 meter (23 fot) bred och väger 580 ton (640 korta ton). Under körning stöds maskinen av 64 hjul, i fyra sektioner med 16 hjul vardera (bildar två lastbilar, en i varje ände). Vid sjösättning stöds den främre änden av maskinen (på glidskenor) av ett stag som sänks ned på en brostödpelare, medan trucken för den änden hänger från portalens ryggrad utan stöd underifrån. När portalen går över det öppna spännet sänks brosegmentet ner på brostödpelarna, och processen omvänds för att dra in utskjutningsportalen. SLJ900 rör sig i 8 km/h (5 mph) olastad och 5 km/h (3 mph) med ett brosegment.
Lanseringsbryggor kännetecknas ofta av utformningen av huvudbalkarna.
Bikakebalk
Bikakebalkens startportal skapades 1999 av ZZHZ och har visat sig lämplig för ett lyftområde på 5 till 300 ton (5,5 till 330,7 korta ton).
Huvudbalken på en bikakebalk är tillverkad av svetsade plåtar som bildar ett likbent triangel tvärsnitt. Vanliga sexkantiga hål skärs i de lutande banplattorna för att minska vindmotståndet. Eftersom bikakebalken bildas av relativt långa sömsvetsar som sammanfogar plattor, kommer svetsarna inte att förlora sin integritet lätt på grund av små svetsdefekter.
Fackverksbalk
Huvudbalken på en fackverksbalk är tillverkad av svetsade stålstolpar. Svetsarna i en fackverksbalk är punkt-till-punkt (sammanfogning av stålstolpar med andra stolpar), vilket kräver strängare svetsteknik och teknik. Med liten egenvikt och stor nedböjning är fackverksbalkens startportal lämplig för brobyggen på motorvägar.
Lådbalk
Huvudbalken på en lådbalk är också tillverkad av svetsade plåtar. Denna typ av balk används vanligtvis i byggprojekt för höghastighetsjärnvägsbroar.
externa länkar
- Lansering av portal
- Lanseringsbrygga för höghastighetståg
- Lanseringsbrygga för tunnlar
- Lansering av portal som integrerar bärande och resande
- Lanseringsportal för alla applikationer