Lanchester Thirty-Eight

Lanchester Thirty-Eight
rotund phaeton 1912 exempel
Översikt
Tillverkare	Lanchester Motor Company Limited
Produktion	1910-1914
hopsättning	Sparkbrook, Birmingham
Designer	George Lanchester
Kaross och chassi
Klass	lyxvagn
Kroppsstil	Tourer
Layout	FR-layout (motor mellan förare och framsätespassagerare)
Drivlina
Motor	4.856 L I6 Rak-sexa
Överföring	Lanchester patentsammansatt epicyklisk, 3-växlad och back, med separat högtryckssmörjsystem Clutch-Lanchester multi-skiva för direktdrift
Mått
Hjulbas	127,0 tum (3 226 mm) (SWB) 139,0 tum (3 531 mm) (LWB) Spår = 58,0 tum (1 473 mm)
Tjänstevikt	35 lång cwt (3 920 lb; 1 780 kg) (LWB med standard touring body)
Kronologi
Företrädare	Tjugoåtta

Lanchester 38 hk
Översikt
Tillverkare	Lanchester Motor Company Limited
Produktion	1910-1914
Layout
Konfiguration	6-cylindrig in-line
Förflyttning	4 856 kubikcentimeter (296 cu in)
Cylinderhål	101 mm (4,0 tum)
Kolvslag	101 mm (4,0 tum)
Blockmaterial _	1910-1912 cylindrar gjutna var för sig 1913-1914 i par
Valvetrain	Overhead, horisontell, 2 per cylinder, manövrerad av gungande spakar och platta fjädrar Dubbla kamaxlar i övre halvan av vevhuset
Förbränning
Bränslesystem _	Lanchester patentvekebränsleförångare H.T. magneto och Bosch darrspole för start
Bränsletyp	Bensin
Kylsystem	Honeycomb radiator, termo-syfon, två fläktar
Kronologi
Företrädare	28 hk

Lanchester Thirty-Eight tillverkades från 1910 till 1914 av Lanchester Motor Company , beläget i Birmingham , England.

Historia

Den designades av den yngsta brodern, George Lanchester med hjälp av Frederick Lanchester som agerade som konsult, vilket var en omkastning av deras tidigare roller. I slutet av 1913 skulle Frederick Lanchester upphöra att ha någon som helst koppling till företaget.

Men eftersom 38 hk var en utveckling av de föregående 28 hk som designades av Frederick kan denna bil sägas ha mer av Fred än George i sig.