Lake Charles (Louisiana)
| Lake Charles | |
|---|---|
.JPG) Lake Charles från North Beach längs Interstate 10
| |
  Lake Charles  Lake Charles | |
| Plats | Calcasieu Parish , Louisiana , USA |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | Bräckt |
| Primära inflöden | floden Calcasieu |
| Basin länder | Förenta staterna |
| Genomsnittligt djup | 5 fot (1,5 m) |
| Avräkningar | Staden Lake Charles |
Lake Charles ( franska : Lac Charles ) är en bräckt sjö som ligger vid floden Calcasieu i sydvästra Louisiana , USA, belägen nästan helt inom Lake Charles stadsgränser . Calcasieu Ship Channel flyter längs den västra sidan för stora fartyg att passera och är den västra gränsen för stadens gränser. I -10 Calcasieu River Bridge korsar vid den extrema nordvästra kanten av sjön och floden och förbinder staden Lake Charles och staden Westlake .
Förorening
Sjön och Calcasieus mynning har varit inblandad i kontroverser sedan 1994 Condea Vista etylendiklorid- utsläpp. Utsläppet, enligt webbplatsen Axiom Amnesia, uppskattades till mellan 19 och 47 miljoner pund och anses vara "ett av de största i USA:s historia" . Den drabbade delen av mynningen inkluderar (men är inte begränsad till) Calcasieu-floden från norra Moss Lake upp till saltvattenbarriären, det vill säga norr om både den befintliga bron och en ny bro i Lake Charles. Det drabbade området inkluderar Bayou d'Inde, Bayou Verdine, muddrade öar och Clooney och Coon Island Loop.
Utsläppet har lett till stämningar från enskilda målsägande (500 av dem), med vissa förlikningar accepterade uppgående till 50 miljoner dollar, berättelser om företagsspionage och en rättegång mellan ConocoPhillips och Sasol North America, justitiedepartementet, Environmental Protection Agency och USA:s advokat med federal förvaltare är National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), Department of the Interior (DOI), Louisiana Department of Environmental Quality (LDEQ) och Louisiana Department of Wildlife and Fisheries (LDWF) som uppgår till nästan 15 miljoner dollar.
Calcasieu River Bridge
I-10-bron har varit en del av en kontrovers sedan 2002 angående brosäkerhetsfrågor och ersättning med en detaljerad rapport som gav planering för en ny bro och korridorförbättringar. Från och med 2015 har det skett vissa korridorförbättringar men någon ny bro är inte inom en nära överskådlig framtid. En miljökonsekvensbeskrivning (MKB) påbörjades 2013, ett utkast färdigställdes under sommaren 2015, och en slutgiltig MKB och ett beslutsprotokoll ska lämnas till våren 2016. Eventuella framtida byggande av korridorer, särskilt när det gäller en ny bro, kommer att skjutas upp till efter detta datum. Det slutliga utkastet till beslut kommer också att tillhandahålla ett "no build"-alternativ.
