Lago Oil and Transport Company

Lago oljeraffinaderi

Lago Oil & Transport Co. Ltd. började 1924 som ett rederi som transporterade råolja från sjön Maracaibo till sin omlastningsanläggning på ön Aruba .

Historia

Med upptäckten av en enorm mängd råolja under sjön Maracaibo , men inte kunnat skicka den till marknaden eftersom kanalen in i sjön Maracaibo var för grunt för att tillåta oceangående oljetankfartyg att komma in i sjön, Pan American Petroleum and Transport Company , som höll leasing på ett stort område av Lake Maracaibo, inkorporerat Lago Oil & Transshipment Co. Syftet med detta företag var att driva sjötankfartyg , för att föra råolja från Lake Maracaibo till Aruba . Där lagrades oljan i land i stora tankar, lastades senare på större oceangående tankfartyg och fördes till USA för raffinering till färdiga petroleumprodukter som bensin , dieselbränsle , Bunker C och eldningsolja .

Raffinaderi

1928 köpte Standard Oil of Indiana Lago omlastningsanläggningen Pan American Petroleum på Aruba, såväl som oljeinnehavet under Lake Maracaibo i Venezuela . Standard Oil of Indiana började sedan bygga ett litet raffinaderi intill hamnen i omlastningsanläggningen. Strax efter att det lilla raffinaderiet hade färdigställts, förväntades en skatt tas ut av den amerikanska regeringen på importerad råolja. Standard of Indiana hade bara försäljningsställen i USA och visste att de inte kunde konkurrera när de sålde importerad olja som hade belastats med en vägtull, så de sålde alla sina innehav till Standard Oil i New Jersey, som hade försäljningsställen runt om i världen. Standard Oil of New Jersey köpte inte bara det lilla raffinaderiet på Aruba, utan också det stora innehavet av råolja som Standard of Indiana ägs under Lake Maracaibo.

1938 fick Standard Oil of New Jersey ett kontrakt för att förse Storbritannien med 100 oktanig flygbensin . Men på grund av den isolationism som var förhärskande i USA (och som faktiskt ledde till att USA förblev neutrala under andra världskriget , fram till slutet av 1941), stod det i kontraktet att produkten måste tillverkas utanför USA. Eftersom Aruba var under holländsk kontroll blev Lago-raffinaderiet en viktig tillgång genom att tillhandahålla en plats utanför USA där flygbensin kunde tillverkas utan juridiska och internationella problem. Således expanderade storleken på det raffinaderiet långt innan USA gick in i andra världskriget .

Krigstid

Med Förenta staternas inträde i andra världskriget 1942 ökade efterfrågan på flygbensin ytterligare och avsevärd expansion gjordes vid Lago-raffinaderiet strax efter det. Med denna expansion blev Lago ett av de största raffinaderierna i världen, endast överträffad av Royal Dutch Shell- raffinaderiet på nederländskägda Curaçao , och en stor producent av petroleumprodukter för de allierade krigsansträngningarna.

Betydelsen av Lago-raffinaderiet var välkänd för det tyska överkommandot och en attack mot Aruba utfördes. Den 16 februari 1942 attackerades platsen av den tyska ubåten U-156 . Ubåtens däckskanon exploderade på grund av misstag av den tyske däcksskytten och raffinaderiet skadades inte. Tre av sjötankfartygen som fraktade råolja från Lago Maracaibo torpederades dock.

Efterkrigstiden

När efterfrågan på bensin var hög efter andra världskriget, var Lago-raffinaderiet i full kapacitet och sysselsatte över 10 000 personal. Omkring tusen var utländska anställda i övervakande befattningar och resten av arbetsstyrkan var från den infödda befolkningen på Aruba såväl som "bor utanför öarna", importerade från främst Brittiska Västindien . Dessa anställda bodde i San Nicolaas och i det inre av ön bodde de utländska anställda i en "företagsstad" känd som Lago Colony , som låg öster om raffinaderiet.

1985 stängde Exxon Corporation Lago-raffinaderiet och började demontera såväl anläggningen som kolonin. Innan raffinaderiet delvis demonterades togs det över av Arubas regering och såldes till Coastal Corporation , som återöppnade raffinaderiet efter en större översyn men inte i närheten av sin ursprungliga kapacitet. Coastal sålde senare raffinaderiet till Valero Energy Corporation . Sent 2017 Citgo Petroleum Corporation över raffinaderiet.

Se även

externa länkar