L214 järnväg (Kroatien)
| Gradec-Sveti Ivan Žabno järnväg | |
|---|---|
| Översikt | |
| Status | Aktiva |
| Ägare | HŽ Infrastruktura doo |
| Linje nummer | L214 (HŽ) |
| Plats | Zagreb län ; Koprivnica-Križevci län |
| Stationer | 5 |
| Service | |
| Typ | Lokal järnväg |
| Operatör(er) | Kroatiska järnvägar |
| Historia | |
| Öppnad | 15 december 2019 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 12,5 km (7,76 mi) |
| Antal spår | 1 |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
| Elektrifiering | Ej elektrifierad |
| Drifthastighet | Upp till 120 km/h (74,6 mph) |
Järnvägen Gradec-Sveti Ivan Žabno , officiellt betecknad som L214-järnväg , är en 12,5 km lång järnvägslinje av lokal betydelse i Kroatien som förbinder stationerna Gradec och Sveti Ivan Žabno , som representerar den första nybyggda järnvägskorridoren i Kroatien sedan 1967. Huvudsyftet med järnvägens konstruktion var att föra staden Bjelovar och dess region närmare staden Zagreb och att ge bättre ömsesidiga förbindelser mellan länen Bjelovar-Bilogora, Koprivnica -Križevci och Zagreb . Tåg på den nya linjen ger invånarna i regionen snabbare och bättre daglig migration till arbete och skola eftersom restiden mellan Bjelovar och Zagreb förkortades med cirka 50 minuter, vilket innebär att färden med snabba eller begränsade hållplatser mellan dessa två städer tar nu ungefär drygt en timme. Arbetet med att bygga denna järnväg påbörjades i december 2015 och järnvägen togs i drift den 15 december 2019.
Persontåg som kör på denna linje tillhandahåller regelbundna, begränsade stopp och snabba tjänster och fungerar uteslutande som dieselmotorenheter på rutter som Zagreb-Bjelovar-Zagreb, Zagreb-Bjelovar-Virovitica-Zagreb och Zagreb-Bjelovar-Virovitica- Osijek- Zagreb ( från december 2022) förutom det sommar-säsongsbetonade snabba tåget Osijek-Virovitica-Bjelovar-Zagreb- Split -Osijek som introducerades 2022 och som fungerar som ett klassiskt sammansatt tåg (rälsvagnar som dras av ett lokomotiv) och som representerar den första direkta järnvägsförbindelsen av Bjelovar och Adriatiska kusten.
Före bygget av Gradec-Sveti Ivan Žabno-linjen har alla DMU- tåg som går mellan Zagreb och Bjelovar (eller dessutom till/från Kloštar/ Virovitica ) använt M201- linjen mellan Gradec-hållplatsen och Križevci -stationen (som ligger cirka 12 km). nordost från Gradec) där en ändring av körriktningen var tvungen att göras, med tanke på att från Križevci fortsätter järnvägen L203 (Križevci - Bjelovar - Kloštar ) i motsatt riktning mot stationen Sveti Ivan Žabno (belägen ca 14 km sydost från Križevci och ca. 20 km väster om Bjelovar) och vice versa.
Efter att förbifarten Gradec - Sveti Ivan Žabno togs i bruk, trafikerar ett begränsat antal lokala tåg fortfarande dagligen L203-stationerna mellan Križevci och Sveti Ivan Žabno.
Järnvägskonstruktion
Byggprojektet för den nya järnvägen Gradec - Sveti Ivan Žabno inkluderade följande:
- konstruktion av nedre och övre järnvägsstruktur med banvallar, skåror, skärningar, dränering av järnvägar och järnvägskorsningar
- konstruktion av tre överfarter, tre gångtunneler och en bro rekonstruktion av statliga, lokala och länsvägar i en längd av 1,3 km
-byggande av nya anslutnings- och förbifartsvägar samt åker- och skogsvägar i en längd av cirka nio kilometer
- Byggande av tre järnvägsstationer med skärmtak och parkeringsplatser för personliga fordon i Lubena, Remetinec Križevački och Haganj
-ombyggnad av stationsbyggnaden i Gradec och den befintliga järnvägsstationen Sveti Ivan Žabno, där en ny stationsbyggnad med parkering för bilar och cyklar byggdes
-installation av signal- och säkerhets- och telekommunikationsanordningar i enlighet med kraven för järnvägar av betydelse för lokaltrafiken
-konstruktion av elanslutningar och extern och intern belysning
-byggande av bullerskärmar