Låsnummer
Inom helikopteraerodynamik är låstalet förhållandet mellan aerodynamiska krafter, som verkar för att lyfta rotorbladen, och tröghetskrafter , som verkar för att hålla bladen i rotationsplanet. Den är uppkallad efter CNH Lock , en brittisk aerodynamiker som studerade autogyros på 1920-talet.
Typiska rotorskovlar har ett låstal mellan 3 och 12, vanligtvis ungefär 8. Låstalet är vanligtvis 8 till 10 för ledade rotorer och 5 till 7 för gångjärnslösa rotorer. Blad med hög styvhet kan ha ett låsnummer upp till 14.
Större blad har en högre massa och mer tröghet, så tenderar att ha ett lägre låsnummer. Helikopterrotorer med fler än två blad kan ha lättare blad, så tenderar att ha ett högre låsnummer.
Ett lågt låsnummer ger goda autorotationsegenskaper på grund av högre tröghet, men detta kommer med ett massstraff.
Ray Prouty skriver, "De tidigare diskuterade siffrorna: Mach, Reynolds och Froude används inom många områden av vätskedynamiska studier. Låsnumret är enbart vårt."