Lågspänningsspole
En lågspänningsspole är en elektrisk anordning som används för att skapa en gnista över spetsarna på en tändare på bensinmotorer från början av 1900-talet, vanligtvis svänghjulsmotorer , hit-and-miss-motorer och andra motorer från den eran. I moderna elektroniska termer är en lågspänningsspole helt enkelt en stor induktor , en elektrisk enhet som lagrar energi under korta perioder. Termen "låg spänning" var dagens terminologi som användes för att skilja den från termen "hög spänning" och betydde generellt "låg spänning" (spänning) i motsats till "hög spänning" (spänning). Högspänningsspolar producerar höga spänningar, vanligtvis avsedda att producera en gnista över ett tändstift.
Konstruktion
En lågspänningsspole består av en järnkärna som har tråd lindad runt sig. Storleken på järnkärnan, antalet trådvarv och trådens storlek bestämmer spolens elektriska egenskaper. Anslutningar finns för att ansluta spolen till tändningskretsen. Träändarna tillhandahålls för mekanisk stabilitet, för att ge terminalplacering och för att hålla tråden på spolen över tiden. Ett tyg eller tejpskydd tillhandahålls för att skydda lindningarna. Järnkärnan bör vara ett knippe av tunt isolerade järntrådar, eller platta tunna skivor som de i en transformator, för att förhindra förluster och uppvärmning från ström som skulle induceras i en solid stång.
Använda sig av
En lågspänningsspole för motortändning används tillsammans med ett batteri och en tändare. Tändaren är inte mer än en uppsättning kontakter som finns inuti motorns förbränningskammare. En seriekrets görs mellan de tre komponenterna: batteri ansluts till spolen, andra terminalen på spolen ansluter till tändaren, andra terminalen på tändaren (vanligtvis ansluten elektriskt och mekaniskt till själva motorn) ansluts till den andra terminalen på batteriet.
Flercylindriga motorer
.jpg)
Lågspänningsspolsystemet användes även för flercylindriga motorer, men sällan, eftersom det krävde en separat spole för varje cylinder.
Operationsteori
En induktor försöker upprätthålla ett konstant strömflöde genom den. Om strömmen i kretsen som induktorn är ansluten till går ner av någon anledning kommer spänningen som utvecklas över induktorn att gå upp i ett försök att försöka bibehålla den konstanta strömmen. När det används med ett tändsystem i en motor, flyter det ström när tändningskontakterna är stängda. När tändningskontakterna öppnas av de mekaniska delarna av motorn avbryts strömflödet. Eftersom lågspänningsspolen vill bibehålla det strömflödet, går spänningen över spolen snabbt upp (vanligtvis till flera hundra volt). När spänningen stiger tillräckligt högt, kommer spänningen att hoppa över det fortfarande mycket lilla gapet i tändstiftskontakterna och skapa en gnista, som antänder bränsleblandningen i motorn. Eftersom det finns en ändlig mängd energi lagrad i spolen, så fort gnistan hoppar över gapet, kollapsar spänningen över spolen. Så snart motorn roterar och tändarens kontakter åter stänger, börjar ström att flyta genom spolen, och den lagrar återigen energi för nästa cykel. En bra beskrivning och animering av en lågspänningsspole i drift finns på Harrys Old Engines Ignition Page .