Kungliga kommissionen för bränsle och motorer

Den brittiska kungliga kommissionen för bränsle och motorer inrättades i Storbritannien den 31 juli 1912 och dess uppdrag var "[t]o rapport om medel för försörjning och lagring av flytande bränsle i fred och krig, och dess tillämpning på krigsfartygsmotorer , antingen indirekt eller genom förbränning." Etablerat av Winston Churchill , First Lord of the Amiralty från 1911 till 1915, var dess kommissionärer John Fisher , George Lambert , Thomas Boverton Redwood , Philip Watts , Henry John Oram, John Jellicoe , William Matthews , Thomas Henry Holland , Thomas Edward Thorpe , Alexander Gracie, Humphrey Owen Jones och Alfred Yarrow .

Oljeintegration

Fishers "strävan" som First Sea Lord från 1904 till början av 1910 var att modernisera flottan, och som en "oljegalning" inkluderade detta att byta till användning av eldningsolja istället för kol för framdrivning: fördelarna med och tillgängligheten av tekniken bevisades, till exempel genom "viktigt viktiga" tester som involverade HMS Spiteful 1904, men tillgången på olja var ännu otillförlitlig. 1903 hade Fisher lett en "Oil Fuel Committee" för amiralitetet, och som First Sea Lord beställde han fler, mindre oljebrännande krigsfartyg till marinen. Som First Lord of the Amiralty övertygades Churchill av Fishers syn på flottans behov och blev en "pålitlig förespråkare" för dem. David Lloyd George , brittisk premiärminister från 1916 till 1922, betraktade marinen som Churchills "besatthet".

Churchill var bekymrad över att Storbritannien hade otillräcklig lagring och tillförsel av eldningsolja till den kungliga flottan . Vid tiden för hans utnämning till amiralitetet hade marinen redan 189 oljedrivna fartyg byggda eller under konstruktion: dessa krävde "mer än 200 000 ton olja årligen", medan oljereserverna bara räckte till 4 månader. Huvudfrågan var att medan Storbritanniens interna tillgång på kol var riklig, hade de ingen sådan tillgång på olja, vare sig inhemskt eller inom sitt imperium . Vidare indikerade en prognos av marinens behov av olja 1912, producerad av amiralitetet i december 1911 på Churchills kommando, att detta skulle vara "225 gånger" större än kravet 10 år tidigare. Han utnämnde Fisher till ordförande för kommissionen och lät honom välja dess andra medlemmar – alla var "experter inom petroleum, geologi, ingenjörskonst och skeppsbyggnad." Medan standardteckningsoptioner publicerades i The London Gazette , hölls kommissionens rapporter, utfärdade i november 1912, februari 1913 och februari 1914, hemliga enligt Official Secrets Act från 1911 .

Stöd

Vissa marinens tjänstemän visade enastående stöd för initiativet. 1914 amiral John Jellicoe till Fisher:

Det [oljebränsle] är också högst en nödvändighet för dessa fartyg på grund av den stora svårighet som de upplever i våra nuvarande stridskryssare att få kol till ugnarna tillräckligt snabbt för att hålla full fart efter att de har minskat kolet ombord till från 50 till 60 % av sin fulla förvaring.

Stora framsteg gjordes i oljeinnovationer, tack vare amiralitetets stöd.

Motstånd

De två första rapporterna rekommenderade att lagringen skulle vara tillräcklig för fyra års leverans. Men när han undertecknade dem lade Lambert, som var en civil Lord of the Amiralty , till varningar om att mängden som skulle lagras uppskattades för fredstid och att uppskattningar för krigstid behövdes. Lambert noterade också vikten av en fortsatt kolförsörjning, men det faktum att ingen av kommissionärerna var expert på kol "gjorde sina slutsatser på förhand". Bland de mest betydande av dessa var att eldningsolja var livsviktig för marinen; att den användes bäst i förbränningsmotorer ; att Storbritannien bör behålla stora reserver av det; och att amiralitetet behövde bli "en storköpare". Kommissionen påverkade den brittiska regeringens beslut 1914 att köpa en kontrollerande andel på 51 % i Anglo-Persian Oil Company, som BP är efterträdaren till.

Resultat

Under loppet av treårsperioden lämnade Fisher in tre rapporter om oljeintegration till Churchill. Churchill använde dessa rapporter för att fastställa tre ledande riktlinjer för oljeintegration:

• Spridning av oljeförråd för att inte lita på en enda källa
• Främja konkurrens mellan oljebolag
• Att hämta oljeförråd från områden i det brittiska imperiet .

Bibliografi

• Anon. (1924), "The Late Sir George Beilby" (PDF) , Ingenjören , 138 : 149
• Anon. (1930), "Obituary" , Institute of Metals: Proceedings , 1 : 383, arkiverad från originalet 2018-12-19 , hämtad 2018-12-19
• Anon. (1932), "Nekrolog" (PDF) , Ingenjören , 153 : 133–135
•   Black, E. (2004), Banking on Baghdad: Inside Iraq's 7,000-Year History of War, Profit, and Conflict , Wiley, ISBN 0-471-67186-X
• Brown, WM (2003). Royal Navy's Fuel Supplies, 1898 – 1939: Övergången från kol till olja ( PDF) (PhD-avhandling). King's College London . Arkiverad (PDF) från originalet 2016-03-04 . Hämtad 2018-12-17 .
• Dahl, Eric (2001). Naval Innovation: From Coal to Oil (PDF) . Arkiverad (PDF) från originalet 2019-04-08.
•   Gilbert, M. (2015) [1976], Winston S. Churchill: The Prophet of Truth, 1922–1939 (Kindle ed.), Hillsdale College, ISBN 978-0-916308-23-0
• Hammond, PW (2008). "Thorpe, Sir Thomas Edward (1845–1925)". Oxford Dictionary of National Biography (onlineutgåva). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/36514 . (Prenumeration eller medlemskap i Storbritanniens offentliga bibliotek krävs.)
•   Kuiken, J. (2014), "Caught in Transition: Britain's Oil Policy in the Face of Impening Crisis, 1967–1973", Historical Social Research , 39 (4): 272–290, JSTOR 24145537
•   Lyon, D. (2005) [1996], The First Destroyers , Mercury, ISBN 1-84560-010-X
• MacLeod, RM (2004). "Holland, Sir Thomas Henry (1868–1947)". Oxford Dictionary of National Biography (onlineutgåva). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/33945 . (Prenumeration eller medlemskap i Storbritanniens offentliga bibliotek krävs.)
•    Shorter, J. (1979), "Humphrey Owen Jones, FRS (1878–1912), Chemist and Mountaineer", Notes and Records of the Royal Society of London , 33 (2): 261–277, doi : 10.1098/rsnr. 1979.0014 , JSTOR 531669 , S2CID 57870696
•   Siegel, J. (2002), Endgame: Britain, Russia, and the Final Struggle for Central Asia , IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2
•   Toprani, Anand (2019). Olja och stormakterna: Storbritannien och Tyskland, 1914 till 1945 . Oxford University Press. ISBN 978-0-19-883460-1 .
•   Vassiliou, MS (2018), Historical Dictionary of the Petroleum Industry (2 uppl.), Rowman & Littlefield, ISBN 9781538111604
•   Watson, G. (1988), The Civils: The Story of the Institution of Civil Engineers , Thomas Telford, ISBN 9780727703927
•   Winegard, TC (2016), The First World Oil War , University of Toronto, ISBN 978-1-4875-0073-3