Kress Drachenflieger

Drachenflieger
Roll	Experimentflygplan
Nationellt ursprung	Österrike-Ungern
Tillverkare	Wilhelm Kress
Designer	Wilhelm Kress
Antal byggt	1

Kress , Drachenflieger (tyska: "Dragon-flier") var ett experimentflygplan som konstruerades i Österrike-Ungern 1901. Medan taxningsförsök visade sig vara framgångsrika saknade flygplanet tillräcklig kraft för att flyga och förstördes under testningen den 3 oktober.

Den byggdes av Wilhelm Kress med hjälp av ett bidrag på 5 000 kronor från kejsar Franz Josef i ett försök att skapa den första flygmaskinen som är tyngre än luften . Flygplanet konstruerades som en stor, öppen fackverksstruktur av stålrör med tre uppsättningar av trådstagna monoplanvingar placerade i tandem längs dess längd. Vinguppsättningarna placerades på ojämna höjder i förhållande till flygplanets huvudaxel för att förhindra aerodynamisk interferens mellan dem. Underredet bestod av två aluminiumpontoner med härdade kölar, avsedda att låta Drachenflieger lyfta från och landa på vatten eller is. Tre roder var kopplade till en gemensam kontrollpinne och skulle ge styrning på vatten och i luften. Kraften tillhandahölls av en Daimler- bensinmotor som körde två stora tvåbladiga propellrar av skruvtyp , det första försöket att använda en förbränningsmotor för att driva ett flygplan som är tyngre än luft. De tygklädda propellrarna monterades pusher-fashion på pyloner ovanför och på vardera sidan av huvudfackverket, mellan den andra och tredje uppsättningen av vingar, och designades för att motrotera .

Motorn skulle visa sig vara flygplanets undergång. Kress hade ursprungligen tänkt att ha en specialbyggd motor, beräknade att han behövde 37 kW från en motor som inte vägde mer än 220 kg (475 lb). När kostnaden för detta visade sig vara oöverkomlig köpte han en bilmotor som redan var i produktion som hade en effekt på bara 22 kW (30 hk) men som vägde nästan dubbelt så mycket som Kress beräkningar tillät. De första försöken på vatten så tidigt som i mars 1901 bekräftade att det sämre förhållandet mellan kraft och vikt skulle vara ett problem. Ändå visade sig andra delar av designen vara ljud, och Drachenflieger kontrollerades framgångsrikt under taxning, även i motvind.

Eftersom Kress inte hade råd att byta ut motorn, fortsatte han med sina försök. Den sista av dessa var den 3 oktober på Wienerwaldsee -reservoaren vid Tullnerbach , där han tvingades svänga plötsligt för att undvika en vall . Som ett resultat av den våldsamma manövern misslyckades stöden för en av pontonerna, vilket fick Drachenflieger att kantra och sjunka.

Specifikationer

Generella egenskaper

• Besättning: En pilot
• Bruttovikt: 850 kg (1 870 lb)
• Drivkraft: 1 × Daimler bilmotor, 22 kW (30 hk)

Anteckningar

• Gregorat, Giovanni (maj 2007). "Kejsarens flygande maskin" . Metal Finishing Nyheter . 8 . Hämtad 2008-09-13 .
• Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History from 1905 . Osceola: Zenith.
• Gunston, Bill (1992). Chronicle of Aviation . London: Chronicle Communications.
• "Kressflygplanet". Scientific American (84). 2 mars 1901.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.