Kreditkortssystem
Kreditkortssystemet var en form av emigration som förekom i mitten till slutet av artonhundratalet, där mäklare ökade kostnaden för övergången till arbetare och behöll kontrollen över sina tjänster tills de betalade tillbaka sin skuld i sin helhet . Det syftar i allmänhet på kinesers invandring till Kalifornien, men migranter till Hawaii, British Columbia och Australien deltog i en liknande process. Det råder kontroverser om huruvida kreditbiljettsystemet faktiskt var frivilligt eller inte. Föreningen av kinesiska arbetare med ofrivilligt kontraktsarbete under en tid då det var olagligt förvärrade allmänhetens antiasiatiska känslor. Men på grund av bristen på dokumentation angående kreditbiljettsystemet är det svårt att bevisa om kinesiska arbetare verkligen var fria agenter eller inte.
Ursprung
Slut på kontrakterad servitut
Indragen slaveri , en gång den dominerande formen av emigration till USA, hade i stort sett försvunnit i början av artonhundratalet. För det första gjorde förbättringar på de europeiska arbetsmarknaderna i allt högre grad det möjligt för emigranter att betala på egen hand, och minskade behovet av att ingå kontrakt med kontrakt om kontrakt. Lägre transportkostnader gjorde det också lättare för dem att finansiera sina egna resor och minskade kostnaderna för att importera slavar. Indragen träldom föll i onåd som en form av europeisk emigration när de ekonomiska förhållandena i både Europa och USA förändrades, och slaveriet blev den primära källan till billig och kontrollerbar arbetskraft.
Kinesiska migranter motiverades av samma ekonomiska förhållanden som tidiga europeiska kontraktstjänare. Förhållandet mellan kostnaden för migration och migranternas rikedom var hög, så de var tvungna att hitta andra metoder för att finansiera sin passage. Även om detta förhållande sjönk för europeiska migranter under artonhundratalet, var det fortfarande högt för asiatiska migranter. De hade också incitament att emigrera eftersom deras prognostiserade inkomster som i USA var mycket högre än de i Kina, särskilt på grund av löftet om rikedomar i Kaliforniens guldrush, som började 1848. Sammanfallande med det ökade utbudet av arbetskraft från Asien var en ökad efterfrågan på arbetskraft i USA I början av 1800-talet hade kontrakterad slaveri i stort sett försvunnit, och lagen om förbud mot import av slavar från 1807 avslutade ankomsten av nya slavar från Afrika. Dessutom krävde byggandet av den transkontinentala järnvägen , som började 1863, en stor men billig arbetskraft.
Skillnader från kontraktsarbete
Medan européernas kontrakterade slaveri minskade, ersattes de av nya emigranter från Asien. Kinesisk emigration från 1800-talet till USA bestod av två former: kreditkortssystemet och kontraktsarbetssystemet. Under 1850-talet, när kontraktsarbete fortfarande var lagligt, importerade arbetsförmedlare i Kalifornien arbetare med kontrakt av bestämd varaktighet. I februari 1862 antog emellertid den federala regeringen lagstiftning mot kontraktsarbete, specifikt kontrakterad coolie- arbetare från Kina. Lagstiftning i Kalifornien, Anti-Coolie Act , följde i april samma år. The Chinese Six Companies , de primära arbetsförmedlarna i San Francisco, erkände att de använt kontraktsarbete, men hävdade att de hade slutat 1853.
Följaktligen var kinesiska emigranter som anlände till Kalifornien efter 1862 under kreditbiljettsystemet inte tekniskt avtalade, eftersom de inte var bundna till sitt kontrakt under ett bestämt antal år, utan snarare tills de betalade tillbaka sin skuld. Arbetsförmedlingsföretag skaffade arbetskraft i Kina och förskotterade kostnaden för resan – cirka femtio dollar för själva passagen och tjugo dollar för andra utgifter. Migranter betalade tillbaka skulden i månatliga avbetalningar, utöver ränta, efter att ha anlänt till USA. Därför skulle mäklarna, i utbyte mot att betala de första sjuttio dollarna, få cirka tvåhundra dollar från varje emigrant. Till skillnad från kontrakterad servitut behöll arbetsimportörer själva kostnaderna för skulden och fick inte överföra arbetskontrakt till arbetsgivare.
Tillämpning
Eftersom kontraktsarbete var olagligt, var arbetsmäklare tvungna att förlita sig på utomrättsliga medel för att genomdriva migranternas återbetalning av sin skuld. Ångfartygsföretag gjorde överenskommelser med arbetsmäklare om att de skulle förbjuda migranter att återvända till Kina om de inte presenterade bevis på att de hade betalat tillbaka sin skuld i sin helhet. Dessutom skulle de arbetsledare som var ansvariga för att fördela löner genomdriva skuldkontrakt genom att hålla inne en del av arbetarnas löner. De innehållna lönerna skulle sedan användas för att betala tillbaka mäklarna. Utöver dessa metoder hävdar historikern Gunther Barth att företag som importerar arbetskraft också använde skrämsel och våld mot migranterna och deras familjer i Kina för att tvinga fram skuldåterbetalning.
Modern olaglig människohandel innebär också ofta skuldbindning , att offret tror att de måste arbeta för att betala tillbaka en skuld för sin resa, och att deras familjer hemma är i riskzonen.
Kontrovers
Det råder stor oenighet om kreditbiljettsystemets frivilliga karaktär. Även om det skilde sig från kontrakterad träldom och kontraktsarbete, tror Barth och Sir W. Pember Reeves att det fortfarande var en ofrivillig form av emigration. Barth grundar sitt argument på antagandet att tvång och fysiskt våld var utbredd i kreditbiljettsystemet. Han kallar systemet för en "tunt beslöjad slavhandel". David Galenson och Patricia Cloud presenterar dock en annan syn i sin analys av kinesisk immigration och kontraktsarbete i slutet av artonhundratalet. De anser inte att det finns tillräckligt med bevis för att stödja Barths påståenden. De pekar på bristen på materiell dokumentation och drar slutsatsen att tidigare historikers påståenden har överdrivits. De tror att även om kineserna inte var helt fria agenter, med tanke på att de var bundna till skuldkontrakt, var kreditbiljettsystemet fortfarande till stor del frivilligt.