Kosaka Smelting & Refining Kosaka Line
| Kosaka Smelting & Refining Kosaka Railway | |
|---|---|
 Ett par diesellok av klass DD130 på ett svavelsyratåg vid Odate, februari 2008
| |
| Översikt | |
| Inhemskt namn | 小坂製錬小坂鉄道 |
| Status | Stängd |
| Ägare | Kosaka Smältning & Raffinering |
| Plats | Akita Prefecture |
| Termini |
|
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Historia | |
| Öppnad | 15 september 1908 |
| Stängd | 1 april 2009 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 22,3 km (13,9 mi) |
| Antal spår | Enda |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
| Minsta radie | 216 m |
| Drifthastighet | 60 km/h (35 mph) |
Kosaka Smelting & Refining Kosaka Railway ( 小坂製錬小坂鉄道 , Kosaka Seiren Kosaka Tetsudō ) var en 22,3 km lång japansk godsjärnvägslinje i , Kosaka Smelting & Refining, Seir Akita Prefecture , Japan, som drevs av Kosaka Smelting & Refining, 彰錬 Seir (彰飏匬 . Linjen fungerade mellan Ōdate Station i Ōdate och Kosaka Station i Kosaka . Öppnade 1908, passagerartrafiken fungerade fram till 1994, men godstrafiken avbröts från april 2008 och linjen stängdes 2009.
Rullande lager
Under senare år bestod linjens lokflotta av tre diesellok med mitthytt av klass DD10 (numrerade DD11 till DD13) byggda 1962, tre diesellok med mitthytt av klass DD130 (numrerade DD131 till DD133) byggda mellan 1968 och ett. Klass DD13 diesellok med mitthytt byggt 1967 och köpt från den tidigare Katakami Railway 1988.
Godståg transporterades av par av DD130 diesellok, med triple-heading som användes på uppåtgående tåg över den branta sektionen mellan Kosaka och Shigenai.
Historia
En ångstyrd linje med 762 mm ( 2 fot 6 tum ) gauge öppnades från Ōdate till Kosaka den 15 september 1908 för att transportera kopparmalm från Kosakagruvan. Detta blev Kosaka Railway ( 小坂鉄道 ) från 7 maj 1909. År 1914 köpte Kosaka Railway Hanaoka Mining Railway ( 花 岡 鉱山専用鉄道) .
Från 1928 elektrifierades en del av linjen med överskottskraft från koppargruvan.
1951 omvandlades Hanaoka-linjen till 1 067 mm ( 3 ft 6 tum ) spårvidd, och Kosaka-linjen ändrades också till 1 067 mm från den 1 oktober 1962, från vilken tidpunkt dieseltransporter började och passagerar- och godstrafiken drevs separat.
小 坂製錬小坂鉄道) Hanaoka Line stängde den 1 april 1985. Från 1989 döptes driftbolaget om till Kosaka Smelting & Refining Kosaka Railway ( . Passagerartrafiken på Kosaka-linjen upphörde också den 30 september 1994.
Verksamheten på linjen avbröts från april 2008 efter att svavelsyratransporterna på järnväg upphört, och linjen stängdes formellt från den 1 april 2009.
Senare händelser
Den 2 november 2014 körde elektroniktillverkaren Panasonic ett specialbyggt batteridrivet tåg över en sträcka av 8,5 km på linjen för att marknadsföra sitt "Evolta"-sortiment av batterier. Den lätta bilen byggd av kartong i samband med Akita Prefectural University drevs av 99 D- batterier och transporterade 10 grundskolebarn med en hastighet av cirka 6 km/h.