Khora Ramji Chawda
Seth Khora Ramji Chawda | |
|---|---|
| Född |
Khora Ramji Chawda
1860 |
| dog | 1923
Jharia , Brittiska Indien
|
| Nationalitet | indiska |
| Andra namn | Khoda Ramji |
| Yrke(n) | Kolgruvarbetare, bankman, järnvägsentreprenör |
| Känd för | kolbrytningspionjär, järnvägsbrokonstruktioner |
Khora Ramji Chawda (1860–1923), mer känd som Seth Khora Ramji , var en ansedd järnvägsentreprenör, ägare av kolgruvor, bankir och filantrop i början av 1900-talet i Indien , som arbetade från Dhanbad och Jharia .
Livsskiss
Han föddes år 1860 i en liten by som heter Sinugra i Cutch och tillhörde ett litet men företagsamt Mestri -samhälle. Han var en av sin tids välrenommerade järnvägsentreprenörer och hans bedrifter nämndes av brittiska myndigheter. Han är också krediterad av dem för att vara den första indier som bröt monopolet på européer i Jharias kolfält. Han etablerade sitt första Colliery-namn Khas Jharia Colliery 1895 och fortsatte med att etablera fem till 1910. Han var också en finansieringspartner i många kolfält i Jharia-kolbältet och arbetade dessutom som privatbanker. Tillsammans med sin halvbror, Jethabhai Lira Jethwa (1862-1932) ägde han Khas Jinagora Colliery, som drevs under namn & stil av J. & K. Ramji .
Järnvägskontrakt fungerar över Brittiska Indien
Enligt brittiska register – några rader citeras –
Seth Khora Ramji har gjort arbeten av stor omfattning:- Hundra Miles of Railway i Sindh och nordvästra Indien. Twenty Miles of Railway linjer på Southern Mahratta Railway . Tjugotvå miles av järnvägslinjen på East Bengal Railway , lokokvarter vid Hubli inklusive flera broar av stor omfattning. Hans äldre bröder höll också på med järnvägsarbeten i södra Indien och de vann också namn som framgångsrika entreprenörer. Alla de gick samman i affärer och bildade sig i syndikat och slutförde arbeten i Madras och södra Mahratta Railway men senare förlorade han tyvärr alla bröder utom en. Så han lämnades nästan ensam. Seth Khora Ramji förtjänade mycket beröm för det tillfredsställande slutförandet av ovanstående arbeten eftersom de involverar mycket skicklighet och arbete och många matematiska beräkningar. Även om han var outbildad förstod han tydligt alla principer som låg bakom dessa konstruktioner och utförde alla kontrakt som anförtrotts honom till tillfredsställelse för järnvägsmyndigheterna. År 1900 skedde en vändning i hans affärsliv. Just vid den tiden exploaterades Jharia- kolfälten av européer och Seth Khora Ramji var den första indier som tog tillfället i akt. Han köpte två kolvaror till att börja med. Så småningom följde andra från Kutch och Gujarat, och nu har Jharia förvandlats till en Gujarati-bosättning med cirka 50 Kutchi av 92 Gujarati -kullinnehavare med Seth Khora Ramji som chef för dem alla. Han är nu ensam ägare till två kulverk och en finansiär av cirka åtta kulverk. Flera distriktstjänstemän har anmärkt honom som "Multimiljonär, en av de första klassfesterna i Jharia."
Några av de arbeten som Khora Ramji Chawda från Sinugra utförde är: 1880: Hubli Loco Shed & other Works, 100 Miles arbete i North Western Railway, 20 Miles Work in Southern Maratta Railway, 177 miles 1882–84 Hotgi till Gadag med sina bröder i SMR, 22 Miles Railway i East Bengal Railway, 1888 – 128 miles i Bilaspur till Jharsuguda med andra Mistris- sektionen inklusive bron över Hasdeo River vid Champa i BNR, 1894 Jharia Branch line of EIR, 1895: Railway line in East Coast State Railway & Bro över Ganjam . Hans sista järnvägsarbete var 1903: Bro över Ganges i sektionen Allahbad – Lucknow .
Skift i karriären från entreprenör till gruvarbetare
När han arbetade för den här bron blev han trakasserad av ingenjör IL Gail, så han bestämde sig för att stoppa järnvägskontrakt. Vid denna tidpunkt sedan 1895 till 1901 hade han redan startat två kolverk i Jharia. AB Gale insåg senare sitt misstag och erbjöd honom kontrakt i andra avsnitt. Men Khora Ramji tackade nej till erbjudandet och avledde all sin energi till Coal Mining-verksamhet, där han fick hjälp av sin och sin brors son. Han startade också en ny satsning som privat bankman på Jharia. Han steg till en sådan höjd 1920 och blev Seth Khora Ramji från Khora Ramji att British var tvungen att nämna hans namn i Encyclopaedia of Bengal, Bihar & Orissa. Han hade studerat upp till fjärde standard i sin hembygdsskola men lyckades ändå bygga upp och bygga järnvägsbroar som krävde djup teknisk kunskap och matematiska beräkningar.
Kolgruvor vid Jharias kolfältsbälte
Khora Ramji och Brothers etablerade kolgruvor i Khas Jharia , Jeenagora , Jamadoba , Balihari , Fatehpur, Gareria, Bansjora & Bagadih. I Pure Jharia Colliery var Khora Ramji och bröder partner med Diwan Bahadur DD Thacker . Khora Ramji var också delägare i Khimji Walji & Companys indiska Jharia Colliery i Tisra .
Äran av att vara den första indier som bröt britternas monopol i Jharia Coalfields går till Seth Khora Ramji från Sinugra . I livsskissen av Khora Ramji som ges i Encyclopedia of Bengal, Bihar & Orissa – britterna har noterat detta faktum år 1920 – " I Jharia Coalfield var han den första indier som tog tillfället i akt och genom sitt omedelbara inträde i kolindustrin blev han kunna ta bort det stigma som annars skulle riktas mot hans samhälle som efterbliven klass." Ytterligare detaljer ges i boken Diary of Golden Days at Jharia – A Memoir & History of Gurjar Kashtriya Samaj of Kutch in Coalfields of Jharia – skriven av Natwarlal Devram Jethwa - Citat:
East Indian Railway förlängde 1894–95 sin linje från Barakar till Dhanbad via Katras och Jharia . Herrarna Khora Ramji arbetade 1894 på järnvägskontrakt för Jharia-grenlinjen och med sin bror Jetha Lira . Han byggde också Jharia järnvägsstation. Jharia-kolfälten upptäcktes när man grävde upp jorden för att lägga denna järnvägslinje. Khora Ramji när han arbetade nära Jharia järnvägsstation insåg omedelbart guldet han hade slagit och köpte marken från Raja of Jharia .
Han köpte på liknande sätt cirka åtta kolfält från åren 1895–1909. Vidare uppmuntrade han också andra Mistri- entreprenörer att köpa marken och till och med finansierade dem att göra det. Han vände sig senare till Raja från Jharia för uthyrning av gruvrättigheter och lade grunden för sin bergverksverksamhet. Platsen för hans tre kolgruvor som heter Jeenagora, Khas Jherria, Gareria nämns också i 1917 Gazetteers of Bengal, Assam, Bihar & Orissa . Samaj från Kutch i Coalfields of Jharia – skriven av Natwarlal Devram Jethwa – Citat: "Seth Khora Ramji ledde den första föreningen som nämndes av brittiska myndigheter i Encyclopaedia Bengal, Bihar & Orissa (1920) .
Fraktverksamhet på Cutch State
Seth Khora Ramji och bröder ägde också en flotta av fartyg baserade i Cutch State , som brukade handla med import och export av torra frukter och kryddor, handel från Tuna Port och Mandvi med Muscat , Mombasa , Mzizima , Zanzibar och andra länder. Bland andra från hans samhälle, som var i denna verksamhet, var Seth Raja Narayan Chawda från Kumbharia , Kalaji Kachrani Varu från Anjar under årtionden 1890–1920. Efter döden av Khora Ramji, en av barnbarnet, bedrev Jivram Jeram sjöfartsverksamhet i ett par decennier fram till 1945.
Död
Khora Ramji dog år 1923 i sin hemort i Sinugra.
Filantropisk verksamhet
Som filantrop, i sin hemby Sinugra, hade han byggt och donerat år 1910 ett hinduiskt tempel, brunnar, välkomstport, Chabutro och en grundskola, som nu heter Seth Khora Ramji Prathmik Shala . Han donerade också en stor fond tillsammans med några andra Mistri- kullägare för att starta en Gujarati- skola vid namn Jharia Anglo-Gujarati School i Jharia 1905. Han ägde också mer än 500 hektar jordbruksmark, vars produkter gavs bort till fattiga och behövande. År 1920, när han höll ett stort offentligt välgörenhetsevenemang och en yagna på Sinugra. Vid tiden för denna händelse hedrades Seth Khora Ramji av Maharao av Cutch, Sir Khengarji III Sawai Bahadur , som skickade honom en Paghdi av kunglig budbärare. Vidare, på Mathura hade han tillsammans med Jetha Lira Jethwa från Sinugra byggt och donerat en Dharamashala som nu heter Kutch Kadia Dharamshala åren 1889–1900, när de var stationerade där för järnvägskontrakt.
Efterträdare
De flera gruvor som ägdes gemensamt av en familj på 5 bröder, delade vi mellan familjen efter hans död. Ambalal Khora förde också vidare faderns arv som järnvägsentreprenör, som dog i en järnvägsolycka.
Capcize & Fire i huvudgruvor
Hans äldsta son Karamshi Khora tog över ledningen av Khas Jharia & Golden Jharia-gruvorna. Karamshi Khora var bland dignitärerna, som delade palats i det historiska All India Trade Union Congress- möte som hölls i Jharia 1928 av framstående arbetarledare som Swami Viswananda och Swami Darsanananda. Den var värd av Ramjush Agarwalla och andra kända kolgruvarbetare närvarande med Karamshi Khora var DD Thacker , Chhaganlal Karamshi Parekh , Babu Shyam Sunder Chakravarty, Keshavji Pitambar, Madhavji Jivan, Devram Jethabhai och andra.
Flera efter hans död kollapsade två av hans kullager, Khas Jharia & Golden Jharia, som arbetade på maximalt 260 fot djupa schakt på grund av nu ökända underjordiska bränder, där deras hus och bungalow också kollapsade den 8 november 1930, vilket orsakade 18 fot sättningar och omfattande förstörelse. Kolgruvorna vid den tiden drevs av hans söner Karamshi Khora, Ambalal Khora och andra.
Nya satsningar
Jivram Jeram, som fortsatte sitt arv från sjöfartsverksamhet i Cutch tills han 1945 kom till Calcutta år 1946. Han, Devram Jethabhai och andra investerade i nya kolgruvor. Jivram Jeram var en av grundarna och direktören för Khas Shampore Coal Company som grundades 1946 med huvudkontor i Calcutta och gruvor i Mohuda nära Jharia. Det var ett joint venture där andra partners var familjen till Nagalpar- baserade Dhanaji Ratanji Rathor, som ägde Diamond Coal Coampany of Tisra , Jayantilal Ojha från den kända industri- och gruvarbetargruppen Amritlal Ojha , RK Seth, transportmagnaten i Ostindien och känd industriman och politiker i Lahore , Rai Bahadur Lala Ram Saran Das. Jivram Jeram köpte senare också mineralgruvor av kvarts , kajoniter och stenar vid Saraikela .
Jetha Lira dog 1932 och Khas Jeenagora-gruvan drevs senare enbart hans son Devram Jethabhai Jethwa till 1938–39, varefter gruvan såldes på grund av tvist med Raja av Jharia om förnyelse av hyreskontraktet. Familjen flyttade till Calcutta och etablerade sig som en av de största importörerna och återförsäljarna av kolgruvemaskiner och tunga skruvpumpar .
Nationalisering av kolgruvor 1971
Verksamheten i några andra kolgruvor i Jharia av Seth Khora Ramji drevs av hans efterträdare, som slutligen togs över av regeringen när kolgruvorna i Indien förstatligades 1971–72.