Keith Turner (motorcyklist)

Keith Turner
Keith Turner
Nationalitet	Nya Zeeland
Född	; 11 november 1946 (76 år) London , England
Motorcykelracing karriärstatistik
Grand Prix motorcykelracing
Aktiva år	1967 - 1972
Första loppet	1967 500cc Isle of Man TT
Sista loppet	1972 500cc Finlands Grand Prix

Keith Turner (född 11 november 1946) är en före detta Grand Prix motorcykelracer från Nya Zeeland . Han tävlade i FIM motorcykel Grand Prix världsmästerskapen från 1967 till 1972. Han hade sin bästa säsong 1971 när han avslutade året på andra plats i 500cc världsmästerskapet, bakom titelförsvararen Giacomo Agostini .

Motorcykel racing karriär

Turner föddes i London , England, men bodde i Nya Zeeland från fem års ålder. Han köpte en Matchless 500 som sin första motorcykel vid 15 års ålder. Han började tävla på motorcykel vid 16 års ålder ombord på en BSA A50 medan han slutförde en bilmekanikerutbildning. År 1966 vann Turner så ofta ombord på en Bultaco 250 att han tog beslutet att åka till Europa för att tävla i Grand Prix-världsmästerskapen.

1967 deltog Turner i sitt första europeiska lopp i Tjeckoslovakien, men han kraschade med sin Bultaco 250 medan han ledde i regnet. Under de kommande säsongerna körde Turner en av sex specialbyggda 500cc Lintos , som drevs av ett par 250cc Aermacchi - Harley Davidson fyrtakts, encylindriga motorer sammanfogade. Trots att han tävlade med och ledde den regerande världsmästaren Giacomo Agostini under 1968 års 500 cc finska Grand Prix, var Lintos extremt opålitliga och Turner fullföljde sällan ett lopp, även om han vann Mettet Grand Prix försäsongen 1969. Under 1970 cc finska Grand Prix hamnade han på femte plats ombord på en Yamaha TD250.

Turners mest framgångsrika världsmästerskapssäsong kom 1971 när han tävlade på en Suzuki T500 sponsrad av Rod Coleman , den första nyzeeländska tävlande som vann ett Isle of Man TT- lopp. Turner skulle fungera som sin egen mekaniker. Han började säsongen med att sluta tvåa efter Agostini i Österrikes Grand Prix som hölls på Salzburgring- banan, men kraschade sedan medan han var tvåa bakom Agostini vid den västtyska Grand Prix som hölls på den utmanande Nurburgring -banan. Hans Suzuki drabbades av mekaniska svårigheter på Isle of Man TT vilket resulterade i en sjunde plats. På holländska TT gjorde han en dålig start men återhämtade sig för att avsluta loppet på fjärde plats. Efter att ha dragit sig tillbaka från Belgiens Grand Prix med ett motorbortfall återhämtade han sig för att göra en andraplats i rad efter Agostini i de östtyska och svenska Grand Prix-tävlingarna. Han låg på andra plats i Finlands Grand Prix när ett motorfel tvingade honom tillbaka till fjärde plats. Han avslutade säsongen med en sjätteplats i Italien och en femteplats i Spanien för att säkra andraplatsen i världsmästerskapet på 500 cc, bara en poäng före Rob Bron , som också åkte en Suzuki T500. Nya Zeelands roadracers hade en rad andraplaceringar i den främsta klassen – Ginger Molloy 1970 , Turner 1971 och Kim Newcombe 1973 .

Turner led av många mekaniska problem 1973 , vilket gjorde att han blev desillusionerad av racing i Europa och bestämde sig för att återvända till Nya Zeeland. Efter att ha tävlat med motorcyklar i några år till och drivit en motorcykelverksamhet gick han i pension i Rotarua, Nya Zeeland .

Resultat från Grand Prix motorcykelracing

Poängsystem från 1950 till 1968:

Placera	1	2	3	4	5	6
Poäng	8	6	4	3	2	1

Poängsystem från 1969 och framåt:

Placera	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Poäng	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Klass	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Poäng	Rang
1967	250cc	Bultaco	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	DDR 10	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	KAN -	JPN -	0	–
1967	500cc	Makalös		GER -		IOM 24	NED -		DDR 13	CZE -	FIN 8	ULS -	NAT -		JPN -	0	33:a
1968	250cc	Aermacchi	GER 11	ESP -	IOM RET	NED -	BEL -	DDR -	CZE 11	FIN RET	ULS -	NAT -				0	–
1968	500cc	Makalös	GER 15	ESP -	IOM 10	NED RET	BEL -	DDR 8	CZE RET	FIN RET	ULS 6	NAT 6				0	33:a
1969	250cc	Aermacchi	ESP -	GER -	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	DDR 9	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	YUG -		2	45:e
1969	500cc	Linto	ESP RET	GER -	FRA RET	IOM -	NED 11	BEL -	DDR RET	CZE -	FIN RET	ULS -	NAT RET	YUG 5		6	36:e
1970	250cc	Yamaha	GER -	FRA -	YUG -	IOM -	NED -	BEL -	DDR -	CZE -	FIN 5	ULS -	NAT -	ESP -		6	28:e
1970	500cc	Linto	GER -	FRA RET	YUG -	IOM -	NED -	BEL -	DDR -		FIN RET	ULS RET	NAT -	ESP -		0	-
1971	350cc	Yamaha	AUT -	GER -	IOM -	NED -		DDR -	CZE -	SWE -	FIN -	ULS -	NAT 8	ESP -		3	40:e
1971	500cc	Suzuki	AUT 2	GER RET	IOM 7	NED 4	BEL RET	DDR 2		SWE 2	FIN 4	ULS RET	NAT 6	ESP 5		58	2:a
1972	500cc	Suzuki	GER 13	FRA RET	AUT -	NAT RET	IOM -	YUG RET	NED RET	BEL RET	DDR RET	CZE RET	SWE RET	FIN RET	ESP -	0	67:a