Finska minläggaren Keihässalmi
 Keihässalmi 1983
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Finland
| |
| namn | Keihässalmi |
| Namne | Keihässalmi sund i Sibbo |
| Byggare | Valmet , Helsingfors |
| Lanserades | 16 mars 1957 |
| Avvecklade | 1994 |
| Öde | Museifartyg i Åbo |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Keihässalmi -klass |
| Förflyttning | 360 t |
| Längd | 56,0 m (183,7 fot) |
| Stråle | 7,7 m (25 fot) |
| Förslag | 2,2 m (7 fot 3 tum) |
| Framdrivning | 2 × MAN Diesel (1 194 kW) senare 2 × Wärtsilä diesel (1 200 kW) |
| Fart | 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 60 |
| Beväpning |
|
Keihässalmi ( vimpel nummer "05") var en minläggare av finska flottan . Hon togs i drift 1957 och förblev i tjänst till 1994, varefter hon förvandlades till museifartyg i Åbo . Fartyget fick sitt namn efter Keihässalmisundet som ligger i Sibbo . Keihässalmi var den första finska minläggaren som byggdes efter andra världskriget .
Keihässalmi designades enligt lärdomar från Ruotsinsalmi -klassens minläggare , men med ökad storlek och tonnage. Den var starkare, sjödugligare och snabbare än sin föregångare. Bygget skedde från 1956 till 1957 på Valmet Oy-varvet i Helsingfors. Minläggaren Riilahtis förlisning 1943 hade lämnat ett stort tomrum i den finska minkrigföringskapaciteten och ett nytt fartyg behövdes. Det skulle pågå till mitten av 1950-talet innan detta togs upp, på grund av de hårda efterkrigsförhållandena och krigsbetalningarna som omfattade många fartyg som skulle byggas vid finska varv.
Keihässalmi var utrustad med nästan alla vapensystem tillgängliga för finska flottan (utom torpeder), även om hon i första hand var minläggare och minsvepare . Keihässalmi sjösattes den 16 mars 1957 och fartyget förblev den finska flottans största fartyg fram till 1962, då fregatten Matti Kurki köptes. Den användes också som en sorts testbädd för flera system. Vid ett tillfälle monterades en 75 mm kanon på fartyget, eftersom den finska flottan saknade utsedda gevärsskepp. Fartyget användes också för träning, och skickades ut på resor varje seglingssäsong. Keihässalmi ) , men fartyget bevisade sig självt under decennierna. Fartyget genomgick reparationer och ombyggnationer från 1975 till 1981, då dess sjövärdighet förbättrades genom installationen av barlasttankar . Den främre gruvsektionen modifierades något för att tillåta fartyget att resa på öppet hav. Vapnet moderniserades och kanonläggningen var nu radarstyrd. Keihässalmi var den finska flottans flaggskepp och hon gjorde många besök i andra länder på 1960-talet. Hon var marinens officiella skolskepp från 1975 till 1979, i väntan på ersättaren för Matti Kurki . Keihässalmi pensionerades och förvandlades till museifartyg 1994. Hon visas för närvarande på Forum Marinum museum i Åbo .