Kawasaki B8M Red-Tank Furore
| Tillverkare | Kawasaki |
|---|---|
| Moderbolag | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktion | 1962-1965 |
| Efterträdare | Kawasaki F21M |
| Klass | Motocross |
| Motor | 125 cc (7,6 cu in) Luftkyld , roterande skivventil |
| Vridmoment | N/A |
| Överföring | 4-växlad, kedjedrift |
B8M var den första racingmotorcykeln av Kawasaki och den tillverkades från 1962 - 1965, skapad utifrån Kawasaki B8 som i sig är baserad på Meihatsu B7. Red -Tank Furore hade en tvåtakts 123 cc Kawasaki roterande inloppsventil i gjutjärnsmotor . Den var utrustad med en fyrväxlad växellåda.
B8M skapades enbart för att tävla i de japanska motocrossmästerskapen av Kawasaki-ingenjörer som tog en lager Kawasaki B8 och modifierade den genom att byta gafflar, säte, lägga till styre med en tvärstång, upphöjd expansionskammare , knotiga däck . En senare version gjordes med "Kawasaki" som sträcker bränsletankens längd utan knägrepp. Framgången för B8M ledde till utvecklingen av Kawasaki F21M för 1968.
Tävlings
_2007Kawasaki_World.JPG)
"1963 tog B8M Motocrosser de sex bästa positionerna i Hyogo Prefecture Motocross Tournament. Med alla Kawasaki-cyklar som fullbordade loppet bevisade tävlingsteamet att "Kawasakis är starka maskiner i tuffa banor". Senare på Fukui Prefecture Motocross I turneringen vann Kawasaki-maskinerna alla tävlingsevenemang och vid olika motocrossturneringar som hölls i västra Japan vann Kawasaki-maskinerna i de flesta tävlingarna - trots att de inte tävlade det senaste året. De enastående prestationerna från "Red-Tank Furore", som heter för sin röda bränsletank fick den ett fruktansvärt rykte." --Kawasaki Museum