Katendrecht

Deliplein, Katendrecht Rotterdam

Katendrecht är en före detta by i den holländska provinsen Sydholland . Det är nu en stadsdel i Rotterdam , på södra stranden av Nieuwe Maas . Numera är det namnet på halvön som ligger mellan Rijnhaven och Maashaven.

Katendrecht var en separat kommun mellan 1817 och 1874, när den slogs samman med Charlois .

Nytt hyreshus på Katendrecht

Kvarteret täcker en yta på 1,18 km² med 4 760 invånare. På 1900-talet var det det mest kända och till och med berömda red light-distriktet i Rotterdam med många nöjesställen för sjömän. Kvarterets smeknamn är De Kaap .

Historia

Namnet Katendrecht uppträder först som ett förlänskap som tillhörde herren av Putten år 1199. År 1375 beordrade Albrecht av Bayern att landet skulle dökas på nytt efter att förläningen svämmade över under de två föregående åren till följd av vallbrott. År 1410 gav Jacob van Putten, herre över Putten, tillstånd att bädda in en del av översvämningsslätten. Detta land är senare känt som Jacob Potsland eller Oud-Katendrecht. Den del som däms om efter ett vallbrott 1463 kallas Nieuw-Katendrecht eller Meester Arend van der Woudensland.

Från 1811 bildade Katendrecht en kommun tillsammans med Charlois, från 1816 till 1874 var det en självständig kommun, varefter den slogs samman igen med Charlois 1874. Katendrecht var under dessa år en relativt välmående by, omgiven av bördiga polder. En del av Rotterdam-eliten tillbringade sommarmånaderna där. Det fanns en viktig färjeförbindelse till Veerhaven på norra sidan av Nieuwe Maas. 1895 annekterades kommunen Charlois och med den även Katendrecht av Rotterdams kommun. Den främsta anledningen till detta är att de ville utöka hamnen i Rotterdam och behövde utrymme för att göra det. Redan samma år började de gräva Maashaven och Rijnhaven.

Den stora majoriteten av Katendrecht revs för byggandet av hamnarna: omkring 700 hus, gårdar, några lantegendomar och kyrkan revs; cirka 3500 personer var tvungna att lämna Katendrecht. Efter att hamnen färdigställdes 1911, förstördes den lantliga byn vid floden praktiskt taget; Katendrecht hade blivit en halvö mellan Rijnhaven och Maashaven. Järnvägsgårdar, bodar, silos och billiga arbetarbostäder låg på halvön. År 1900 hade Katendrecht en världsnyhet med den första elektriska kolspetsen. Denna kolspets låg på Tweede Katendrechtse Hoofd och revs på 1940-talet. Vidare sjömansbarer och s. k. pensionat; hus där sjömän stannade på nästa fartyg i väntan på arbete. Kvarteret blev mer och mer ett förslappat kvarter där människor spelade, botade stöldgods och utövade prostitution.

kinesiska

Före andra världskriget hade Katendrecht det största kinesiska samhället i Europa, främst på grund av sjöfarten. Många kinesiska migranter bodde här i mycket enkla pensionat. Det fanns också tillfällen där opium användes. Efter andra världskriget startade främst Guangdoneser de första kinesiska restaurangerna här. År 2011 uppmärksammades projektet "China op de Kaap" på 100 år av kineser i Nederländerna. Idag har Chinatown på Katendrecht nästan försvunnit, bara ett fåtal kinesiska butiker finns kvar. För närvarande finns Chinatown i centrum av Rotterdam. Katendrecht hade även tidigare en egen kinesisk kyrka, som revs ned för många år sedan och som nyligen återvänt.

Renovering

Fram till långt in på åttiotalet var distriktet främst känt som ett red light district och Chinatown, och det har fortfarande den bilden bland många Rotterdams medborgare. Från 2010 och framåt tappar Katendrecht sin status som problemdistrikt. De senaste renoveringarna har förändrat kvarteret och i området finns det fortfarande många renoveringsprojekt. Gamla hyresrätter rustas upp och säljs sedan. Två år i rad visar säkerhetsindexet för Rotterdams kommun att Katendrecht kan ses som en av de säkraste stadsdelarna i staden. På halvön finns redan en grön kaj med en promenadstråk, en dockningsplats för vattentaxi och flera konstverk, inklusive statyn av Ketelbinkie. Det finns en ramp som amfibiebussen kan använda för att göra en kryssning på Maas. Det historiska passagerarångfartyget SS Rotterdam har ankrat vid kanten av Katendrecht sedan augusti 2008 och blivit en stor attraktion. Provimifabriken, en djurfoderindustri, ligger fortfarande på Veerlaan och visar områdets industriella rötter. Fabrikskomplexet är tillsammans med Codrico-fabriken ett av de två fortfarande aktiva hamnrelaterade företagen i Katendrecht.

Den nya bron från Katendrecht till Hotel New York, Rijnhaven Bridge, kallas i folkmun för Hoerenloper ; en hänvisning till det tidigare red light district. Bron landar på Katendrecht mellan Fenixloodsen på Deliplein. Sommaren 2007 fanns det förslag om att bygga en linbana från Euromast vid flodens norra strand till Katendrecht, men denna plan har inte implementerats ännu.

Kollektivtrafik

• Metrostation Rijnhaven (tunnelbanelinjer D och E) ligger i början av halvön.
• Stadsbusslinje 77 som drivs av RET slutar nära SS Rotterdam i slutet av Katendrecht-halvön och förbinder grannskapet med tunnelbanestationen och med Zuidplein .
• Vattenbusslinje 18, hållplats som heter "3e Katendrechtse Hoofd" ligger nära SS Rotterdam . Denna linje ansluter till St. Jobshaven och Erasmusbrug.