Kashin-bron
|
Kashin-bron
Кашин мост
| |
|---|---|
 | |
| Koordinater | |
| Går över | Kryukov-kanalen |
| Plats | Admiralteysky District , Sankt Petersburg |
| Egenskaper | |
| Design | Gångjärnslöst valv |
| Material | Förstärkt betong |
| Total längd | 23,9 m |
| Bredd | 16 м |
| Gårbar? | Bilar, fotgängare |
| Historia | |
| Öppnad | 1787 |
| Ombyggd | 1839–1840, 1863, 1876, 1931–1932 |
| Plats | |
 | |
Kashin -bron är en gångjärnslös valvbro över Kryukovkanalen i Admiralteysky-distriktet i Sankt Petersburg , Ryssland. Bron förbinder Kolomensky och Kazansky Islands.
Plats
Kashin-bron ligger längs Rimsky-Korsakov Avenues axel.
Nikolsky Cathedral ligger nära bron.
Uppströms är Staro-Nikolsky-bron , och nedanför är Torgovy-bron .
De närmaste tunnelbanestationerna är Sadovaya , Sennaya Ploschad och Spasskaya .
namn
Sedan 1789 hette bron Nikolayevsky eller Nikolsky efter den närliggande Nikolsky-katedralen . Sedan 1795 började bron kallas Kashin efter den närliggande Kashin Tavern som bar familjenamnet på sin hyresvärd.
Historia
Kashin-bron byggdes 1783–1787 enligt standarddesignen för broarna i Kryukovkanalen . Det var en trespann träbro på stöd av murstensmurverk, och den var belagd med granit. Mittspännet var rörligt, sidobalkarna. Upphovsmannen till projektet är okänd.
1839–1840 ersattes klaffbron med en permanent bro. 1863 gjordes en översyn av bron utan att strukturen förändrades. 1876 byggdes bron om och breddades med 1,5 m för att rymma en spårvagnslinje. Från och med 1898 föreslog stadsstyrelsen att byta ut träbroarna med nitade järnbalkar (som på Torgovy- eller Matveyev-broarna), men projektet genomfördes inte.
1930, på grund av skador på murverk och granitbeklädnad i brons undervattensdel, samt granitvallsmuren i anslutning till bron, beslutades att bygga om bron. 1931–1932 byggdes en enspans välvd bro med massivt armerad betongvalv. Broprojektet utvecklades av designavdelningen (arkitekt KM Dmitriev, ingenjör FK Kuznetsov) i Bridges and Embankments Trust. Byggarbetet övervakades av ingenjörerna PP Stepnov och PA Zhukov.
Konstruktion
Kashin Bridge är en gångjärnslös bågbro med ett spann med ett massivt armerad betongvalv. Brostöden är gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament och är belagda med granit. Pelarna är förlängda från banvallslinjen in i kanalen. Brons totala bredd är 16 m, längden på bron är 23,9 m.
Bron är avsedd för förflyttning av fordon och fotgängare. Brons körbana omfattar 2 körfält för trafik. Ytan på vägbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarerna är åtskilda från vägbanan av en hög granitkant. Räckena är gjorda av metall, med ett enkelt mönster. Trappor tillkom för övergången från brons trottoarer till banvallarnas nivå.
Se även
Vidare läsning
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
externa länkar
- Kashin Bridge //SPb GBU «Mostotrest»