Kapitan Man
 En vy av en del av Kapitan Man , i Puget Sound nära Seattle, Washington, den 4 april 1997.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Kapitan Man |
| Ägare | Far East Shipping Company (FESCO) |
| Registreringshamn | Vladivostok |
| Byggare | Valmet Oy Nordsjö-varvet , Helsingfors , Finland |
| Gårdsnummer | 319 |
| Ligg ner | 1985 |
| Lanserades | 12.09.1985 |
| Ur funktion | 15.05.2012 |
| Identifiering | 8406690 |
| Öde | Skrotad i Chittagong |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | SA-15 Super typ ro-ro / styckegodsfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 176,7 |
| Installerad ström | 2x7700 |
| Fart | 18.1 |
Kapitan Man ( ryska : Капитан Ман ) var ett ryskt SA-15 Super-typ multi-purpose handelsfartyg (anropssignal UIFU). En del av en serie fartyg, hon designades för att navigera i det arktiska vattnet och var försedd med en isbrytande för . Fartyget fick sitt namn efter den sovjetiske polarforskaren kapten Ivan Man (1903–1982). Hon såldes enligt uppgift för skrot i maj 2012.
Den 4 april 1997 var fartyget en del av Juan de Fucasundets laserincident mellan den ryska besättningen och kanadensisk och USA:s militär. Fartyget hade länge varit misstänkt för att bedriva hemliga spioneri, antingen för uthyrning eller för den ryska militären.
Kapitan Man ägdes av Far East Shipping Company (FESCO) – en fraktutrustning baserad i Vladivostok , Ryssland med kända band till den ryska militären. Som ytterligare bevis på spionaget som utfördes av FESCO, fann en gemensam US Customs and Immigration and Naturalization Service (INS) inspektion av Kapitan Man i april 1993 miljödatautrustning – inklusive sofistikerad ekolodsutrustning – som enbart användes för att utföra anti-ubåtskrigföring (SOM W).