Kanada (1800-fartyg)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Kanada |
| Ägare | F. Hurry & Co., Newcastle on Tyne ; Reeve & Co. efter 1803 |
| Byggare | Francis Hurry & Co. |
| Lanserades | 1800 |
| Öde | Försvinner från Lloyd's Register efter 1832 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 393, eller 403, ( bm ) |
| Framdrivning | Segla |
| Komplement | 21 |
| Beväpning | 2 × 6-punds kanoner + 8 × 18-punds karronader ; efter 1806 ökade antalet av hennes karronader till 10 |
Kanada var ett handelsfartyg som sjösattes vid Shields år 1800. Hon gjorde fem resor och transporterade fångar till Australien. På två av dessa resor var hon också under charter till British East India Company ( EIC). När hon inte transporterade fångar Kanada med Västindien och med Kanada fram till ca 1832.
Resor
Kanadas första resa ägde rum under de franska revolutionskrigen . Kapten William Wilkinson, eller hennes ägare, valde att förvärva ett märkesbrev , som utfärdades till honom den 22 april 1801. På Kanadas första resa med att transportera fångar var hon under charter till EIC. Kanada seglade från Spithead den 21 juni 1801. Hon reste i konvoj med Menorca och Nilen och nådde Rio de Janeiro den 28 augusti. Alla tre fartygen anlände till Port Jackson den 14 december 1801. Kanada hade gått ombord på 104 manliga fångar av vilka tre dog under resan.
Kanada lämnade Port Jackson den 6 februari 1802 på väg till Kina. Hon anlände till Whampoa den 28 april 1802.
På sin hemresa korsade hon den andra baren , som ligger cirka 20 mil före Whampoa, den 22 maj. Därifrån nådde hon Timor den 4 oktober och St Helena den 22 december. Hon anlände till Long Reach den 8 mars 1803.
När hon återvände till Storbritannien fick Kanada en ny ägare, Reeve & Co., en ny befälhavare, W. Gray, och en ny roll, som seglade som allmän transport baserad i London. 1806 fick hon en ny mästare, Park, och en ny handel, London-Jamaica. Denna beskrivning i Lloyd's Register förblev oförändrad även efter att hon fick en ny befälhavare och återigen seglade till Australien.
Sju år hade gått innan Kanada återigen förde fångar till Australien. John Ward seglade henne från Sheerness den 23 mars 1810 och hon anlände till Port Jackson den 8 september. Av de 122 kvinnliga fångar hon bar, dog endast en på resan.<
Kanada lämnade Port Jackson den 12 november 1810 på väg till Kina. För hennes resa från Kina Kanada återigen under kontrakt med EIC. Hon var på Bocca Tigris , mynningen av Pearl River , den 25 februari 1811. Hon nådde Macao den 25 mars och gick därifrån den 2 april. Från Macao nådde hon St Helena den 23 juli och anlände till Long Reach den 2 oktober.
Lloyd's Register för 1812 visade Kanada med M. Graves, mästare, och hennes handel som London-Jamaica igen. Nästa år var hennes handel London-Quebec.
Under befäl av John Grigg, på sin tredje fångresa, seglade hon från Cork den 5 december 1814 och anlände till Port Jackson den 5 augusti 1815. På vägen stannade hon vid Sierra Leone där hon gick med Francis och Eliza och de två seglade tillsammans till Kapstaden, med ankomst den 12 maj. De stannade där i cirka tre veckor innan de seglade tillsammans mot New South Wales. Kanada hade ombord 160 manliga fångar, varav fyra dog på resan. Kanada lämnade Port Jackson den 25 oktober 1815 på väg till Batavia.
Återigen under Griggs befäl, seglade Kanada på sin fjärde fångresa från Cork den 21 mars 1817 och anlände till Port Jackson den 6 augusti. Hon bar 89 kvinnliga straffångar, som alla överlevde resan.
Kanada lämnade Port Jackson den 24 oktober 1817 på väg till Batavia .
Under befäl av Alexander Spain, på sin femte fångresa, seglade hon från London den 23 april 1819 och anlände till Port Jackson den 1 september. Hon bar 135 manliga straffångar, varav två dog på resan.
Öde
Lloyd's Register för 1821 visade fortfarande Spanien som Kanadas . mästare och hennes yrke som London-Botany Bay År 1822 fick hon enligt uppgift en ny mästare, T. Cohlson, och en ny handel, London – St John. Lloyd's Register för 1823 ger hennes mästare som T. Coulson, hennes ägare som G. (eller "C.") Smith, och hennes yrke som Liverpool-New Brunswick. Det ger henne också börda som 393 (bm). Nästa år blir hennes mästare J. Redpert. År 1826 har hennes mästares namn korrigerats till J. Redpeth, och hennes handel var återigen London-Quebec. Hon förekom senast i Lloyd's Register 1832.
Citat
- Bateson, Charles (1959). The Convict Ships . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .