Jolly Express
Tasmanian Achiever i Burnie 2017
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Jolly Express |
| Ägare | Medelhavsrederi |
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
 Madeira Portugal
|
| Byggare | Samsung Heavy Industries , Geoje , Sydkorea |
| I tjänst | 1999 |
| Omdöpt |
|
| Identifiering |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Container och Roll-on/roll-off |
| Tonnage | 20 343 GT , 11 000 DWT |
| Längd | 183 m (600 fot) |
| Stråle | 22 m (72 fot) |
| Förslag | 6,35 m (20,8 fot) |
| Installerad ström | 14 720 kW (19 740 hk) vid 750 rpm |
| Framdrivning | 4 x Wärtsilä 8L32 |
| Fart | 20,5 kn (38,0 km/h; 23,6 mph) |
| Kapacitet | 592 TEU , 2 524 körfältsmeter |
Jolly Express är ett lastfartyg som drivs av Messina Line mellan Tunis , Neapel och Genua . Det drevs tidigare av Toll Shipping och Brambles Shipping i Australien som Tasmanian Achiever .
Historia
Jolly Express byggdes av Samsung Heavy Industries som Tasmanian Achiever för Brambles Shipping för användning på Bass Strait- trafiken mellan Melbourne och Burnie , tillsammans med systerfartyget Victorian Reliance . Fartyget förvärvades av Toll Shipping med Brambles fraktverksamhet 2002.
Den utökades med 32 meter till 184 meter i Singapore 2004. När CMA CGM , moderbolag till Australian National Line , drog tillbaka Bass Trader från Melbourne till Bell Bay -rutten 2009, ingick det ett joint venture för att överföra last till Tullfartyg. Som sådan bar den både Toll- och ANL-logotyper.
I mars 2019 ersattes den av den större Tasmanian Achiever II . Den såldes till Messina Line , döptes om till Jolly Express och började verka på Medelhavet mellan Tunis , Neapel och Genua .
externa länkar
Media relaterade till IMO 9180190 på Wikimedia Commons