Jolly Blue
Victorian Reliance i Burnie 2012
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn | Jolly Blue |
| Ägare | Messina Line |
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
 Madeira Portugal
|
| Byggare | Samsung Heavy Industries , Geoje , Sydkorea |
| Lanserades | 31 december 1998 |
| Avslutad | 20 maj 1999 |
| I tjänst | 1999 |
| Omdöpt |
|
| Identifiering |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Container och Roll-on/roll-off |
| Tonnage | 20 343 GT , 11 000 DWT |
| Längd | 192 m (630 fot) |
| Stråle | 23,64 m (77,6 fot) |
| Förslag | 6,34 m (20,8 fot) |
| Installerad ström | 14 720 kW (19 740 hk) vid 750 rpm |
| Framdrivning | 4 x Wärtsilä 8L32 |
| Fart | 20,5 kn (38,0 km/h; 23,6 mph) |
| Kapacitet | 592 TEU , 2 524 körfältsmeter |
Jolly Blue är ett lastfartyg som drivs av Messina Line mellan Tunis , Gioia, Tauro och Neapel . Det drevs tidigare av Toll Shipping och Brambles Shipping i Australien som Victorian Reliance .
Historia
Jolly Blue byggdes av Samsung Heavy Industries som Victorian Reliance for Brambles Shipping för användning på Bass Strait- tjänster mellan Melbourne och Burnie , tillsammans med systerfartyget Tasmanian Achiever . Fartyget förvärvades av Toll Shipping med Brambles fraktverksamhet 2002.
Den utökades med 32 meter till 184 meter i Singapore 2004. När CMA CGM , moderbolag till Australian National Line , drog tillbaka Bass Trader från Melbourne till Bell Bay -rutten 2009, ingick det ett joint venture för att överföra last till Tullfartyg. Som sådan bar den både Toll- och ANL-logotyper.
I mars 2019 ersattes den av den större Victorian Reliance II . Den återgick kort till tjänst medan reparationer utfördes på Victorian Reliance II . Den såldes 2020 till Messina Line , döptes om till Jolly Blue och började fungera på Medelhavet mellan Tunis , Gioia, Tauro och Neapel .
externa länkar
Media relaterade till IMO 9180205 på Wikimedia Commons