Johnson Matthey batterisystem

Johnson Matthey batterisystem
Industri	Tillverkning
Huvudkontor	Milton Keynes , Storbritannien
Produkter	Batterier och batterisystem
Ägare	Cummins Inc.
Antal anställda	500 (2013)
Hemsida	www.jmbatterysystems.com

Johnson Matthey Battery Systems , en del av Johnson Matthey- gruppen och tidigare kallad Axeon , designar och tillverkar avancerade litiumjonbatterisystem för elfordon och bearbetar över 70 miljoner celler per år. Med huvudkontor i Dundee, Skottland och med verksamhet i Polen och försäljningskontor i Coventry, England, producerar Johnson Matthey Battery Systems batterier för alla typer av elfordon inklusive stadsleveransfordon och högpresterande sportbilar .

Historia

År 2006 började Axeon, som ett mjukvaruföretag, arbeta med MPower, en tillverkare som tillverkar batterier för mobiltelefoner och bärbara produkter. MPower arbetade på ett batteri som skulle användas i elfordon och Battery Management System , programvaran som övervakar litiumjoncellerna , gränssnitt med fordonet och säkerställer säkerheten, tillhandahölls av Axeon. 2007 slogs Axeon samman med MPower.

2008 förvärvade Axeon Ristma AG, ett schweiziskt holdingbolag vars ingående bolag också hade flera decennier av erfarenhet av batteridesign och tillverkning. Handelsföretagen, tidigare EMB GmbH och SAT AG, designar och säljer batteripaket för den professionella elverktygsmarknaden och Robert Bosch GmbH är en nyckelkund. De tillverkar också batteripaket för en rad mobila applikationer, inklusive medicinsk och industriell övervakningsutrustning, och fritidsutrustning som elcyklar och motordrivna golfvagnar . Tillverkningen sker vid en anläggning i Polen, tidigare MAZ Sp.Zoo

År 2009 tvingades Axeon till administration av sin stora långivare och 20-procentiga aktieägare Ironshield Capital Management LLP utan förvarning och efter dess försäkran om fortsatt stöd och att Axeons framtid var ljus. Ironshield utsåg Grant Thornton som inte lyckades hitta en köpare efter att de "diskret marknadsfört" företaget. Nästan omedelbart bildade Ironshield ett nytt fordon "AG Holdings" som förvärvade Axeon direkt och gjorde det möjligt för Axeon att fortsätta sin verksamhet som vanligt, med undantag för aktieägarna som utplånades genom flytten. Efter förvärvet rapporterade AG Holdings att Axeon hade en mycket ljus framtid.

I oktober 2012 förvärvades Axeon totalt av Johnson Matthey , ett brittiskt multinationellt kemikalie- och ädelmetallföretag med huvudkontor i London, Storbritannien, som är noterat på London Stock Exchange och ingår i FTSE 100 Index . Axeon bytte namn till Johnson Matthey Battery Systems i augusti 2013.

I januari 2018 förvärvades Johnson Matthey Battery Systems av Cummins.

Bil

Plug-in hybrid elfordon

Johnson Matthey Battery Systems har arbetat med McLaren Automotive för att utveckla ett avancerat litiumjonbatteri för McLaren P1, en plug-in-hybrid superbil i begränsad produktion. Strömmen till fordonets elmotor lagras i ett 324-cellers litiumjonbatteri med hög densitet som finns bakom kabinen. Batteripaketet är vätskekylt och batterihanteringssystemet innehåller aktiv cellbalansering.

Elhybridbilar med utökad räckvidd

Jaguar Land Rover visade upp det ultralåga koldioxidutsläppet XJ_e plug-in hybrid ingenjörsfordon vid Goodwood Festival of Speed i juni 2012. Detta var resultatet av ett projekt ledd av Jaguar Cars för att utveckla ett elhybridfordon med utökad räckvidd, och är drivs av ett Axeon litiumjonbatteri.

I oktober 2011 tillkännagav Axeon att de också skulle leverera två prototypbatterier till Intelligent Energy för ett projekt med stöd av brittisk teknologistrategistyrelse (TSB) för att utveckla ett koncept för en lättviktsbil med låga utsläpp och utökad räckvidd. Detta fordon lanserades i juni 2012.

Elektriska fordon

På bilsalongen i Genève 2011 presenterade Rolls-Royce Motor Cars sin nya 102EX Phantom Experimental Electric , som drivs av ett batteri från Axeon. Batterisystemet tros vara det största personbilsbatteri som byggts i världen, ^{[ citat behövs ]} både vad gäller kapacitet och effekt, med 71kWh total kapacitet och 388V DC nominell effekt. Kraftpaketet förväntas leverera en räckvidd på upp till 200 km med en accelerationstid på 0-60 mph på under 8 sekunder. Batterierna kan laddas via en plug-in-kabel eller på åtta timmar med hjälp av ett trådlöst induktionsladdningssystem.

Vid Indaba 2011, ett av Afrikas största turismevenemang, presenterade Land Rover South Africa Electric Defender Game Viewer Concept med ett Axeon-batteripaket. Fordonet byggdes för Londolozi Private Game Reserve, en stor sydafrikansk viltpark. Den vanliga 2,4-liters dieselmotorn från Defender ersattes av en elmotor och ett 28,8 kWh batteripaket i motorrummet, vilket gör att fordonet kan behålla sin ursprungliga markfrigång och vadarhöjd.

Elverktyg

Johnson Matthey Battery Systems levererar litiumjonbatteriteknik för sladdlösa elverktyg , som sladdlösa häcksaxar och gräsklippare . Bland kunderna finns flera stora tillverkare av professionella elverktyg , inklusive Robert Bosch GmbH .

Elcyklar

Johnson Matthey Battery Systems levererar laddningsbara litiumjonbatterier till flera elcykelprojekt för både stora komponenttillverkare och cykel-OEM:s, och tillverkar elcykelbatterier med olika celler från en rad celltillverkare.

Mobil kraft

Johnson Matthey Battery Systems producerar mobila batterier som innebär att enheter kan köras utan anslutning till elnätet. Tillämpningar inkluderar mobiltelefoner , trådlösa telefoner , personsökare ; medicinsk utrustning såsom diagnostisk utrustning och infusionspumpar; rörelsehjälpmedel som badhissar och elektriska rullstolar ; industriell utrustning såsom gasmätare och dataloggrar ; fritidsprodukter som elcyklar och motordrivna golfvagnar och andra applikationer som portabla kreditkortsläsare, gaffeltruckar , hästmassagefiltar och olivträdshakare.

Teknologi

Celler

Johnson Matthey Battery Systems är oberoende av cellleverantörer, vilket gör att företaget kan använda en rad cellkemi för sina fordonsprodukter. För närvarande fungerar det främst med litiumjärnfosfat och litium NCM (nickelkoboltmangan) kemi. Man arbetar också med ett projekt för att utveckla ett batteri för övergångsmetalloxid /kisellegering med hög energitäthet för PHEV -tillämpningar ( Plug -in Hybrid Electric Vehicle) .

Batterihanteringssystem

Batterihanteringssystemet (BMS) är en viktig komponent i ett batteripaket med flera celler . Den övervakar tillståndet för ett batteri, mäter och kontrollerar viktiga driftsparametrar och säkerställer därmed säkerheten. Johnson Matthey Battery Systems BMS innehåller proprietär batterihanteringselektronik, och dess fyra huvudmål är att skydda cellerna och batteriet från skador, förlänga batteriets livslängd, hålla batteriet i ett tillstånd där det kan uppfylla applikationens krav och för gränssnitt med värdapplikationen.

Batterier

Johnson Matthey Battery Systems designar och tillverkar batterier för ett brett spektrum av applikationer, från lågeffektsbatterier med låg kapacitet för industriell, fritid och medicinsk användning, till högeffektsbatterier med hög kapacitet för användning i elfordon och hybridelfordon . Johnson Matthey Battery Systems producerar en rad batterier från så lite som 1 eller 2 watt upp till 180 kWhr och från 2,4 volt till 614 volt. Johnson Matthey Battery Systems batteripaket utsätts för ett testsystem som uppfyller industristandarder. Detta omfattar miljötester , elektromagnetiska tester , stöt- och vibrationstester.

Batteriladdare

Johnson Matthey Battery Systems kan leverera både externa och inbyggda batteriladdare , som inkluderar en kapsling, nätingångsledningar och säkerhetskretsar, såväl som navelkabeln, och kan även ordna att de är CE-märkta .

Se även

externa länkar

Officiell hemsida