John Scott (skeppsbyggare)
John Scott CB FSA Scot FRSE MICE MINA (5 september 1830, Greenock – 19 maj 1903, Ayrshire ) var en skotsk ingenjör och skeppsbyggare.
Liv
Han föddes i Greenock den 5 september 1830 och var äldste son i familjen med fem söner och sex döttrar till Charles Cuningham Scott från Halkshill, Largs, Ayrshire, och hans fru Helen Rankin. Hans far var delägare i Mrs. Scott & Co., ett ledande företag av skeppsbyggare på Clyde, som grundades av en förfader 1710.
Efter utbildning vid Edinburgh Academy och sedan studera vid Glasgow University , tjänade John en lärlingsutbildning till sin far, och när han uppnådde sin majoritet, antogs han till partnerskap i företaget. 1868 blev han dess ansvariga chef, tillsammans med sin bror, Robert Sinclair Scott , och ledde dess angelägenheter i trettiofem år. De skepp som konstruerades på Scott-gården under hans ledning av det inkluderade många anmärkningsvärda fartyg för handelsmarinen såväl som för den brittiska flottan; andra, såsom slagskeppen HMS Canopus (1897) och HMS Prince of Wales (1902), var motoriserade där.
Scott var nära kopplad till utvecklingen av den marina ångmaskinen. Vid ett tidigt tillfälle insåg han att ekonomin troligen skulle bli resultatet av användningen av högre ångtryck, och omkring 1857 byggde han Thetis, på 650 ton, som var utrustad med en tvåcylindrig motor av hans egen design och med vattenrör pannor av Rowan-typ, arbetstrycket är 125 lbs. per kvadrattum. Resultatet var tillfredsställande vad gäller bränsleekonomin, även om inre korrosion av rören gjorde det nödvändigt att dra tillbaka pannorna efter en kort tid. Lite senare, med samtycke av Henri Dupuy de Lôme , då chef för den franska flottans avdelning, introducerade Scott vattenrörspannan i en korvett som hans företag byggde för den franska flottan – det första franska krigsfartyget försett med sammansatta motorer. Liknande pannor och motorer föreslogs av honom och accepterades för en korvett för den brittiska flottan, men på grund av omöjligheten att uppfylla kravet att pannornas toppar skulle vara minst en fot under lastlinjen, antogs vattenrörspanna sköts upp. Ytterligare strävan efter frågan om högre ångtryck gav honom bekantskapen med Samson Fox , som han var förknippad med under många år i utvecklingen av den korrugerade rökkanalen. Han blev ordförande i Leeds Forge Company och genomförde tillsammans med Fox de första effektiva testerna av styrkan hos cirkulära ugnar.
Även om hans verksamhet tog större delen av hans uppmärksamhet, hade Scott flera andra intressen. Han gjorde tre misslyckade försök att komma in i parlamentet som konservativ kandidat för Greenock – 1880, 1884 och 1885. Under många år var han vice ordförande i Greenock Harbor Trust och under tjugofem år ordförande i den lokala marinstyrelsen. Han var en älskare av böcker och bildade ett av de finaste privata biblioteken i Skottland, som innehöll några sällsynta första upplagor och tidiga manuskript samt litteratur om hans eget yrke. Han var en ivrig seglare och var medlem i många skotska yachtklubbar och kommodör för Royal Clyde Yacht Club .
Scott tog också ett aktivt intresse för frivilligrörelsen, och 1859 tog han upp två bataljoner artillerifrivilliga. Från 1862 till 1894 var han överstelöjtnant för Renfrew och Dumbartons artilleribrigader, och efter att ha avstått från aktiv tjänst sistnämnda år utnämndes han till hedersöverste. För sina tjänster i samband med rörelsen utnämndes han 1887 till CB.
Han var en av de ursprungliga medlemmarna i Institution of Naval Architects , som grundades 1860, och blev medlem av rådet 1886 och vicepresident 1903. 1889 bidrog han till Society's Transactions en tidning, Experiment on strävar efter att spränga ett pannskal tillverkat till amiralitetet Scantlings, vilket var resultatet av några tester som han gjorde med pannor för kanonbåtarna Sparrow och Thrush byggda av hans firma för den brittiska flottan. Han valdes till medlem av Institution of Civil Engineers 1888, och var också medlem av Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland, FRS of Edinburgh och FSA Scotland.
Han dog i Halkshill House den 19 maj 1903 och begravdes i Largs.
Scotts bibliotek, som var rikt på verk med anknytning till Skottland och Stuarts samt på marin- och skeppsbyggnadslitteratur, såldes på Sotheby's (27 mars-3 april 1905).
Familj
Han gifte sig i september 1864 med Annie Spalding, äldsta dotter till Robert Spalding från Kingston, Jamaica , och fick med sina två söner och en dotter.
Se även
- Tillskrivning
Denna artikel innehåller text från en publikation som nu är allmän egendom : Sedgwick, William Fellows (1912). " Scott, John (1830-1903) ". Dictionary of National Biography (2:a bilagan) . London: Smith, Elder & Co.
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
