John David Hissong

Dave Hissong
Född
John David Hissong

( 1899-06-01 ) 1 juni 1899
Winfield, Iowa , USA
dog ( 1978-03-22 ) 22 mars 1978
Phoenix, Arizona , USA
Viloplats Holy Cross Cemetery, Avondale, Arizona
Nationalitet amerikansk
Ockupation Flygare
Makar)
Vera E Lee Anna Rose Ryan
Barn
John David, Jr. Donald Edward
Föräldrar)
John Mooney Hissong Elizabeth Jane Spangler
Utmärkelser Airmail Flyers' Medal of Honor (1938)
Signatur
JohnDHissong1917Auto.jpg

John David Hissong (1 juni 1899 – 22 mars 1978) var en bonde, maskinist, bilmekaniker, posttjänsteman, flygpostpilot och tidig kommersiell flygpilot på 1930- och 40-talen. Kapten Hissong var en av endast tio piloter, och den sista, som fick Airmail Flyers' Medal of Honor .

Tidigt liv

John David (Dave) Hissong var det första av två barn som föddes till John Mooney Hissong och Elizabeth Jane Spangler. Dave föddes i Winfield, Iowa, cirka 14 mil nordost om Mt. Pleasant. Under de första åren av hans liv flyttade hans familj till Scott Township och sedan vidare till Olds, Iowa . Omkring 1910 åkte familjen till Clayton, New Mexico för en kort tid men återvände till Olds-området där Dave avslutade High School.

Hissong var en egenföretagare maskinist 1918 när han registrerade sig för utkastet; han kallades dock inte i tjänst. Han fortsatte att arbeta som maskinist fram till början av 1920. Han arbetade som posttjänsteman i Winfield när han gifte sig med den lokala flickan Vera Elizabeth Lee 1920. De fick inga barn och skilde sig åtta år senare i Colorado.

Dave och Vera flyttade till Denver, Colorado , och Dave fann arbetade som mekaniker för James Nash Motors i Denver. 1927 slutförde Dave flyglektioner från Cloyd Peart Clevenger i Denver. Cloyd arbetade för Alexander Aircraft Factory i närliggande Colorado Springs, Colorado . Inte långt efter hans skilsmässa stängde James Nash Motors och Hissong började arbeta för Colorado Airways.

Pilot

Colorado Airways

Colorado Airways tilldelades Airmail Route CAM 12 mellan Pueblo, Colorado och Cheyenne, Wyoming , med mellanlandningar i Denver och Colorado Springs. Hissong fick i uppdrag att flyga ett matarben mellan Pueblo och Amarillo, Texas, vid invigningen den 31 maj. Colorado Airways förlorade sitt flygpostkontrakt 1 oktober 1927 och mindre än en vecka senare överlämnades rutten till Western Air Express (WAE). Dave fortsatte att flyga rutten mellan Denver och Cheyenne under den nya ägaren av CAM 12, WAE som redan hade CAM 4-kontraktet.

Western Air Express

Spara posten

Hissong flög en Fokker Super Universal från Denver, Colorado till Albuquerque, New Mexico, den 3 december 1933 när han mellan Trinidad, Colorado och Las Vegas, New Mexico, på cirka 200 fot, luktade rök. Han upptäckte att motorns avgasgrenrör var glödhett och radiosände TWA-stationen i Albuquerque att han skulle göra en tvångslandning. Han lyckades landa nära Watrous, New Mexico klockan 10:15 och sparade all post innan planet totalförstördes av lågor. Det fanns inga passagerare på flyget. Efter att postkontoret avbröt alla kontrakt 1934 åkte Hissong till Washington, DC

Eastern Air Lines, Inc.

När postkontoret öppnade flygpostkontrakt för civila företags bud igen flyttade Hissong sin familj till Atlanta , Georgia, där han flög för Eastern Air Lines.

Flygincident den 18 oktober 1938

som flyger för Eastern Airlines på rutten från New Orleans , Louisiana , till New York City , New York , i DC-2-nummer NC-13735, hade precis lyft från ett mellanland i Montgomery, Alabama och var på väg för Atlanta, Georgia vid cirka 22:44 när den högra motorn började vibrera. Vibrationerna blev värre när motorn började gå sönder och överhettning fattade eld. Elden från motorn brann så småningom genom motorns beslag som höll den mot flygplanet och den föll loss. När elden började sprida sig till planets vinge och kropp lyckades Dave hålla planet under kontroll, och med endast månens ljus och det brinnande planet landade han i ett bomullsfält cirka fyra mil från Montgomery strax utanför Atlanta Motorväg och bara 500 meter från där den brinnande motorn hade landat. Den brinnande vingen klipptes av av ett träd under landningen men branden fortsatte på flygplanets flygkropp . Stewarden, Frank Gibbs, hade den bakre passagerardörren öppen och så snart planet stannade evakuerade alla passagerare i säkerhet. Kapten Hissong och 1:a piloten Clyde R. Russell fastnade i kontrollrummet av elden och tvingades klättra ut genom fälldörren. Inte förr var alla ute ur planet och för säkerhets skull hade lågorna helt uppslukat hela planet.

Passagerare:

  • John H Sotham, åker till NYC.
  • D Drucker, åker till NYC.
  • Z. Lebenson, åker till NYC.
  • RB Kahle, åker till NYC.
  • Joseph Vincent Connolly, (syndikerad tidningsredaktör/chef för Hearst tidningar) åker till NYC.
  • J Henry Bouck, på väg till Washington DC.
  • Dr James Thomas Nix, (dekanus vid Louisiana State University Graduate School of Medicine) på väg till NYC.
  • Eurith Dickinson Rivers, Jr. (guvernörens son till Georgia) på väg till Atlanta.
  • George Stuart, på väg till Atlanta, Georgia.
  • WO Fotte Jr (Eastern Airlines manager för Alabama) åker till Atlanta.
  • Franklin F Vonnegut (New Orleans distriktstrafikchef för Eastern Airline)

Klocka och urreparatör

Hissong var också en utmärkt klock- och klockreparatör. Han tyckte om att arbeta utanför sitt hem på fritiden. I början av 1940-talet introducerades han för ägaren av Timms Jewelry av vännen och kollegan Howard Weant. Brad Timms butik låg i hjärtat av Atlantas affärsdistrikt och Timms gav Dave allt han ville ha och erbjöd Dave jobbet att driva företaget för samma lön som Dave fick av flygbolaget. Timms ville ägna mer av sin tid åt att fiska men Hissong var inte redo att ge upp flyget och stannade hos Eastern.

Medalj från presidenten

Den 4 oktober 1948, nästan exakt 10 år efter händelsen, överlämnades kapten John David Hissong med Airmail Flyers' Medal of Honor av Jesse M. Donaldson , den tillförordnade postmästaren vid den tiden, på uppdrag av president Harry Truman . Detta var den tionde och sista prisutdelningen för Airmail Flyers' Medal of Honor.

Medaljcitat

För extraordinär tapperhet och prestation när han lotsade flygpostplan nr NC 13735 på ett flyg från New Orleans till New York natten den 18 oktober 1938. Strax efter start från mellanstoppet i Montgomery, Alabama för flyget till Atlanta, Georgia extrema vibrationer sattes upp i den högra motorn och det uppstod ett progressivt fel på dess komponenter. Eld av intensiv hetta från utströmmande bensin och olja omslöt motorn och höger vinge och fortsatte mot kabinen. Motorn brann från sina beslag och föll från planet. Piloten, med stor skicklighet och mod, manipulerade kontrollerna för att kompensera för förlust av motorn och brinnande vinge, höll planet uppe tills bostäderna rensades och landade sedan i mörkret utan landningsställ på ett sådant sätt att även om den brinnande vingen klipptes av vid kontakt med ett träd skedde ingen påverkan. Passagerarna befriades från planet några sekunder innan det var helt förbrukat. Förutom tre medlemmar av flygplanets besättning fanns det elva passagerare som uppriktigt säger att de står i tacksamhet för sina liv till piloten Hissongs mod, som ensam skadades av mindre brännskador.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=John_David_Hissong&oldid=1028612291 "