John B. Whealton Memorial Causeway

John B. Whealton Memorial Causeway
Whealton Memorial Causeway sett från Chincoteague Island
Coordinates
Bär	Två körfält av SR 175
Plats	Chincoteague, Virginia
Egenskaper
Total längd	4,3 miles (6,9 km)
Antal körfält _	2
Historia
Öppnad	15 november 1922
Plats

John B. Whealton Memorial Causeway , mer allmänt känd för lokalbefolkningen som Chincoteague Causeway , förbinder fastlandet på den östra kusten med Chincoteague , där den fortsätter in i staden som Maddox Boulevard. Causewayen är en del av State Route 175 (Chincoteague Road). Causewayen innehåller fem broar och korsar följande (väst till öst):

• Mosquito Creek via Mosquito Creek Fixed Bridge
• Cockle Creek via Cockle Creek Fixed Bridge
• Queen Sound via Queen Sound Fixed Bridge
• Wire Narrows via Wire Narrows Fixed Bridge
• Black Narrows och Lewis Creek Channel via Chincoteague Channel Drawbridge och Marsh Island Connector

Den ursprungliga gångvägen innehöll sex broar. Rutten korsade Black Narrows och Chincoteague Channel via separata broar som tog vägen över Marsh Island och landade i staden mellan Mumford och Cleveland Streets. Den förra en fast bro, den senare en svängbro , de togs båda bort i slutet av 2010 efter bygget av den nya bron. Marsh Island Connector är en kort bro som förbinder Marsh Island-samhället med den nya bron. Sporen sammanfogar huvudbron vid en T-korsning över vattnet, och är ett sällsynt exempel på en trevägsbro .

Historia

Den ursprungliga planen för en gångväg för att länka Chincoteague till fastlandet föreslogs av John B. Whealton, som bildade Chincoteague Toll Road and Bridge Company 1919. Rutten som ursprungligen föreslagits gick från Wallops Neck till södra änden av Chincoteague, men ändrades för att föra bron till centrum. En ansökan om tillstånd till Virginias generalförsamling godkändes den 14 september 1919. Bud för projektet öppnades så snart nyheterna telegraferades till Chincoteague. Whealtons bud på $144 000 var det lägsta. Projektet avslutades den 15 november 1922.

En öppningsceremoni deltog av 4000 personer och innehöll ett tal av Virginias guvernör Harry F. Byrd . Regnet började falla under ceremonin och när deltagarna började lämna gångvägen blev det oframkomligt med 96 bilar fast. Båtar tillkallades för att rädda de strandade och det slutade med att pråmar tog bilarna till fastlandet. Whealton genomförde reparationer, ökade andelen skal i den muddrade sand- och ostronskalytan och slutförde reparationer till julen 1922.

Tullarna avbröts på gångvägen 1930. Broarna på gångvägen byggdes om i slutet av 1930-talet, med Black Narrows fasta bron och Chincoteague Channel svängbro som daterades till 1939 respektive 1940.

Den gamla Chincoteague Channel Swing Bridge, som byttes ut i slutet av 2010

En ny bro byggdes av Virginia Department of Transportation för att ersätta de försämrade broarna Black Narrows och Chincoteague Channel, färdigställda i slutet av 2010. Den nya bron svänger åt norr strax väster om Black Narrows, upphängd helt över öppet vatten och kröker österut strax norr om Marsh Island. Bron korsar Lewis Creek Channel, norr om Chincoteague Channel, via vindbryggan och går ner för att möta höjden vid korsningen mellan Maddox Boulevard och Main Street, cirka 1/2 mil norr om den gamla Chincoteague Channel Swing Bridge-landningen. Strax norr om Black Narrows är en T-korsning för en utlöpande bro till det lilla samhället på Marsh Island, eftersom Black Narrows och Chincoteague Channel-broarna som korsar ön togs bort kort efter öppnandet av den nya bron.