John A. Blatnik-bron

John A. Blatnik Bridge
Tittar mot Duluth, Minnesota från Superior, Wisconsin nära Blatnik Bridge på natten.
Koordinater
Bär	4 körfält I-535 / US 53
Går över	Saint Louis Bay
Plats	Duluth, MN och Superior, WI
Underhållen av	Minnesota Department of Transportation
id nummer	9030
Egenskaper
Design	Genomgående båge
Total längd	7 975 fot (2 431 m)
Längsta spann	600 fot (180 m)
Historia
Öppnad	1961
Plats

John A. Blatnik Bridge är bron som bär Interstate 535 (I-535) och US Highway 53 (US 53) över Saint Louis River , en biflod till Lake Superior , mellan Duluth, Minnesota och Superior, Wisconsin . Bron är 7 975 fot (2 431 m) lång och reser sig nästan 120 fot (37 m) över vattnet för att hysa sjöfartskanalen . Den invigdes den 2 december 1961, men döptes om till kongressledamoten John Blatnik den 24 september 1971, för att fira Blatniks roll i att göra bron till verklighet. Blatnikbron ersatte en svängande tullbro runt samma plats som transporterade både bil- och järnvägstrafik.

Bron breddades och underbyggnaden förstärktes mellan 1992 och 1993 för att rymma hårda skuldror . Blatnik-bron reducerades tillfälligt till två körfält 2008, efter att det upptäcktes vid en broinspektion att 1990-talets uppgraderingar av Blatnik-bron hade ökat vikten utöver belastningsgränsen för kilplattor på åtta olika platser. Detta liknade kilplattorna som fick I-35W-bron i Minneapolis att kollapsa den 1 augusti 2007. Blatnik-bron reducerades till två körfält tillfälligt tills kilplattorna kunde förstärkas.

I november 2011 installerade både Minnesota- och Wisconsins transportavdelningar nya skyltar för att påminna förare om att lastbilar med en totalvikt på över 40 korta ton (36 ton ) inte kan använda Blatnik-bron; dessa fordon kommer att omdirigeras till den närliggande Bongbron . Enligt pressmeddelandet, tillåtet, har överviktiga fordon varit begränsade från att använda Blatnik-bron sedan början av 2008 då inspektioner visade att korrosion och tid började påverka strukturen. Transporttjänstemän säger att bron åldras och begränsning av överviktiga fordon kommer att bidra till att förlänga brons livslängd. Förare som struntar i de angivna viktgränserna kommer att få biljett.

Nästan 34 000 fordon korsar vägen dagligen under 2017. Ytterligare försämring av bron resulterade i årliga inspektioner, snarare än vartannat år 2021. Stora reparationsarbeten krävdes vart fjärde år för att hålla bron öppen. President Joe Biden besökte bron 2022 som en del av en turné för att förstärka infrastrukturpropositionen som undertecknades föregående år. Kostnaden för att ersätta bron beräknas grovt sett kosta 1,8 miljarder dollar med byggstart så snart som 2026. Bygget skulle pågå i 5-6 år. Bron tömmer för närvarande till Hammond Ave i Superior men förslag på utbyte skulle ansluta bron direkt till US 53. Blatnik-bron skulle förbli i drift under konstruktionen med den nya bron byggd norr eller söder om den befintliga bron.

Blatnik-bron är en av två som förbinder Duluth och Superior, den andra är Richard I. Bong Memorial Bridge , en bro med knuten båge uppför Blatnik-bron. Bong Bridge bär US Highway 2 (US 2) över St. Louis Bay.

President Joe Biden citerade bron flera gånger under sitt besök i Superior i mars 2022 för att presentera sin infrastrukturplan och beskrev den som en "kritisk fördel" med infrastrukturlagen.

Olycka

Den 22 juli 2022 dog en 55-årig man efter att ha slagit på byggutrustning på den Duluth-bundna delen av bron med sin SUV runt 19:50.

Central Arch av Blatnik Bridge

Blatnik-bron ser mot Superior

Se även

•  Transportportal
•  Ingenjörsportal
•  USA portal

• Personal. "24 september" . FHWA per dag . Federal Highway Administration . Hämtad 9 december 2011 .
• Blatnik-bron vid Structurae
• Lindberg, Donna (6 maj 2008). "Mn/DOT för att reparera kilplattor på Duluth's Blatnik Bridge" ( Pressmeddelande). Minnesota Department of Transportation. Arkiverad från originalet den 19 maj 2011 . Hämtad 9 december 2011 .

externa länkar

Media relaterade till John A. Blatnik Bridge på Wikimedia Commons