Jim Thorpe station (Lehigh Valley Railroad)
Jim Thorpe | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1913 vykort av stationen
| |||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||
| Rader) | |||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Öppnad | september 1903 | ||||||||||||
| Stängd | 8 februari 1961 | ||||||||||||
| Tidigare rader | |||||||||||||
| |||||||||||||
Jim Thorpe station , även känd som Mauch Chunk station eller East Mauch Chunk station , var en Lehigh Valley Railroad station i Jim Thorpe, Pennsylvania . Stationen lokaliserades på den östra sidan av Lehigh River , i vad som var känt som East Mauch Chunk före dess sammanslagning med Mauch Chunk 1955. Den sammanslagna stadsdelen hette Jim Thorpe för att hedra idrottaren och olympiska guldmedaljören. Stationen var en av två som tjänade samhället; Central Railroad of New Jersey hade en station på motsatta sidan av floden.
Lehigh Valley började tjäna Mauch Chunk den 12 september 1855. Under flera år använde Lehigh Valley vad chefsingenjör Robert H. Sayre beskrev som en "tillfällig passagerardepå". Byggnaden byggdes ut 1860. Denna station låg vid en krök i Lehigh River, på östra stranden. En bro kopplade stationen till Mauch Chunk på andra sidan floden. En betydande översvämning i mars 1902 förstörde den bron, vilket ledde till att Lehigh Valley övergav stationen till förmån för East Mauch Chunk, 0,80 km norrut. En viktig faktor i Lehigh Valleys beslut var placeringen av den gamla stationen på kurvan, som järnvägens president kritiserade som farlig och ogynnsam.
Även om East Mauch Chunk existerade som ett namngivet stopp före 1902, var anläggningarna där primitiva, beskrev som ett "grovt skjul". En ny tvåvånings stationsbyggnad, gjord av tegel, öppnade i september 1903. Lehigh Valley hänvisade till den återöppnade stationen som Mauch Chunk och tappade referenser till East Mauch Chunk. Passagerartrafiken till Jim Thorpe, som den nu kallades, överlevde större delen av Lehigh Valley med fyra dagar. Main line service avslutades den 4 februari 1961, men servicen på Hazleton Branch fortsatte till den 8 februari. Den nu lediga byggnaden såldes till en byggherre 1963 och revs 1964.
Anteckningar
- Archer, Robert F. (1977). Historien om Lehigh Valley Railroad . Berkeley: Howell-North Books. ISBN 978-0-8310-7113-4 .
- Sayre, Robert H. (1899). Lehigh Valley railroad co. Preliminär rapport om platsen för Delaware, Lehigh, Schuylkill och Susquehanna-järnvägen (nu Lehigh Valley RR) augusti 1852. Årsrapporter från superintendent och ingenjör, 1855 till 1863, från manuskriptrapporter av Robert H. Sayre .