Jean-Charles Corbet
Jean-Charles Corbet | |
|---|---|
| Född | Corbet |
| Nationalitet | franska |
| Utbildning | Pilotlicens för flygbolag |
| Alma mater | École nationale de l'aviation civile |
| Ockupation | Tidigare chef för Air Lib |
| Barn | 3 |
Jean-Charles Corbet är en fransk verkställande direktör och flygare .
Bakgrund
Corbet tog examen från École nationale de l'aviation civile (ÉNAC) i Toulouse , befordrades till flygbolagspilot 1974) och började sin karriär som flygtransportpilot i Gabon , medan han väntade på att bli anställd av Air France .
Efter att ha anställts av Air France var han förste officer på en Boeing 737 och 747 , och sedan kapten på en Airbus A320 innan han kvalificerade sig för Airbus A340 .
Chef för franska pilotförbundet
Som chef för Air France-sektionen av Syndicat National des Pilotes de Ligne organiserade han en tio dagar lång strejk på Air France, strax före fotbolls-VM 1998 [ varför ? ] . 2001 blev han president för Air Lib , flygbolag som skapades genom sammanslagning av AOM French Airlines och Air Liberté .
Återställning av AOM
I juli 2001 föreslog Jean-Charles Corbet, genom Holdco Society, att återuppta gruppens tillgångar AOM / Air Liberté , medan han var på prov för en euro. Även om han inte hade någon kreditvärdighet eller erfarenhet som företagsledare, accepterades hans erbjudande (som ansågs vara det bästa av de sjutton konkurrerande uppköpsbuden) av domstolen i Creteil.
Återhämtningsplanen kompletterades med ett åtagande från Swissair , en tidigare aktieägare i AOM, att betala 1,250 miljarder USD till Holdco, varav endast en del kommer att betalas (cirka 1 miljard USD).
Regeringsskiftet 2002 och utnämningen av Dominique Bussereau till utrikesminister för transport ledde till att ett lån som beviljades Air Lib i december 2001 inte förnyades av den tidigare kommunistiska transportministern (Jean-Claude Gayssot ) ) och, på inrådan av den nya transportministern, att flygbolagets operativa licens inte förnyas. Air Libs konkurs 2003 resulterade i uppsägningar av 3 200 anställda i företaget.
Efter uppsägningen intervjuade en parlamentarisk kommitté Corbet om användningen av pengar som betalats av Swissair och företagets arv (särskilt dess flygplan). Ordföranden för den parlamentariska kommissionen anklagade den dåvarande ledaren för Air Lib för att ha förskingrat medel och överlämnade rapporten till rättvisan.
Under rättegången som följde kvalificerade åklagaren förvaltningsbolaget som en "metodiskt organiserad plundring". Tisdagen den 25 september 2007 dömde domstolen i Paris honom till arton månaders fängelse och 3 miljoner i skadestånd. Han dömdes för att inte ha ägnat sig åt Air Lib, alla 150 miljoner betalades av Swissair medan andra överföringar gjordes till andra koncernbolag, Holdco. Den 27 februari 2009 hovrätten i Paris fällande dom. Corbet uttryckte genom sina advokater sin avsikt att överklaga.
Den 30 juni 2010 avslog Kassationsdomstolen hans överklagande och hävdade att det inte var hans sak att överklaga besluten från lägre domstolar och därmed dömde hans straff till 18 månaders fängelse för att inte tilldelade medel som avtalsmässigt och permanent hade getts till Swissair , enligt det protokoll som undertecknades mellan det schweiziska företaget och honom den 31 juli och den 1 augusti 2001.