Jat Tehnika
 Officiell logotyp
| |
Inhemskt namn |
Јат - Tехника |
|---|---|
| Typ | doo |
| Industri | Flyg och rymd |
| Grundad | 1 januari 2006 (nuvarande form) Spår tillbaka till Aeroput, grundat 1927 |
| Huvudkontor |
Aerodrom Beograd 59, Belgrad
,Serbien
|
Nyckelpersoner |
Miroslav Musulin (regissör) |
| Tjänster | Underhåll, teknik |
| Inkomst |
 23,83 miljoner euro (2018)
|
|
0,05 miljoner euro (2018)
|
|
| Totala tillgångar |
21,18 miljoner euro (2018)
|
| Totalt kapital |
7,91 miljoner euro (2018)
|
| Ägare |
Avia Prime AS (99,38%) Övriga |
Antal anställda |
796 (2018) |
| Hemsida | |
|
Fotnoter / referenser Företags-ID: 20029188 Skatte-ID : 103831652 | |
Jat Tehnika ( serbiska : Јат - Tехника ) är ett serbiskt flygföretag som tillhandahåller flygplansunderhåll , reparation och översyn. Företaget är baserat på Belgrad Nikola Tesla flygplats och tillhandahåller tjänster för Air Serbia och andra flygbolag över hela Europa.
Jat Tehnika är certifierad för att tillhandahålla fullt underhåll för Boeing 737 Classic och Next Generation -familjen, såväl som för ATR 42 och 72 flygplan. Företaget blev certifierat för att underhålla Airbus A320 -familjen 2013.
Historia
Ursprunget till Jat Tehnika går tillbaka till skapandet av Aeroput 1927.
De första teknikerna och mekanikerna började arbeta som pionjärer inom detta yrke 1927. Jat Airways grundades 1947 som efterträdare till Aeroput. 1963 introducerades en jetmotorflotta . Det första bredkroppsflygplanet DC-10 kom 1978, följt av det nya teknologiska flygplanet 737-300 1984 .
2005 inledde företagets ledare en strejk som förlamade det nationella flygbolaget Jat Airways i en månad. Jat-tekniker var missnöjda med sina arbetsvillkor och löner. För att fortsätta säker transport av passagerare tog Jat Airways med sig nordafrikanska tekniker till Belgrad Nikola Tesla flygplats, vilket ytterligare retade upp Jat Tehnikas arbetare när de såg att deras behov ignorerades. Serbiens regering , som helt äger Jat Airways, separerade Jat Tehnika från moderbolaget 2006 för att avsluta tvisten.
Jat Tehnika fick sitt JAR 145-certifikat från European Aviation Safety Agency (EASA), vilket gör det möjligt för företaget att underhålla alla flygplan från Europeiska unionen 2005, vilket stoppades 2021. Företaget fick ett certifikat från American Federal Aviation Administration (FAA) ) för att betjäna flygbolag från USA 2007.
I juli 2019 tillkännagav den serbiska regeringen auktion av företaget, med planer på att sälja dess 99,4% andel i företagets ägande. Den 28 november 2019 accepterade Serbiens regering erbjudandet från den tjeckisk-polska gruppen "Avia Prime" att ta över företaget för 10,30 miljoner euro.
Jat Tehnika tjänster
Linjeunderhåll
Linjeunderhållsavdelningen tillhandahåller linjeunderhållstjänster. Det tillhandahåller också drift av linjestation och huvudbas i Belgrad, såväl som linjestationer och tekniska baser över hela världen.
Basunderhåll
Jat Tehnika Base Maintenance erbjuder omfattande underhåll, reparation och översyn av Boeing 737 Classic/Next Generation, ATR 42/72 och Airbus A320-familjen.
Avdelning för motorunderhåll
Komponentunderhållsavdelning
Komponentunderhållsavdelningen består av sju verkstäder, Engineering Production Bureau och Support Unit. Radio Workshop ansvarar för underhåll av komponenter från navigation, kommunikation, mikrovågor och autoflygsystem med hjälp av automatisk testutrustning för att utföra mer exakt felsökning och felisolering. Instrumentverkstaden omfattar testning, reparation och översyn av olika typer av sensorer, sändare, indikatorer, luftdatadatorer och kabintryckregulatorer. Den har också kapacitet för underhåll av gyroskopiska instrument som vertikala och horisontella gyron. Fullständigt underhåll och avläsning av flygdataregistratorer utförs i denna verkstad. Underhåll av syrgasflaskor, syrgasmasker för besättning och passagerare tillsammans med Passenger Service Units (PSU) ansvarar Oxygen Workshop som är en del av Instrument Workshop. Electric Workshop utför underhåll av olika styrboxar, reläer, komponenter från distributionssystem för elkraft, elstarter och generatorer, elnät, branddetekteringssensorer, batterier och andra elektriska enheter. Pneumatic Workshop är ansvarig för komponenter från pneumatik, luftkonditionering, trycksättning, anti-isning, avisning, motoravluftning och motorstartsystem. Verkstaden för hydrauliska och mekaniska komponenter är uppdelad i två delar. Första delen ansvarar för underhåll av komponenter från hydraulik, flygkontroller och bränslesystem såsom ställdon, hydraulmoduler och olika typer av pumpar. Andra delen behandlar växellådor och andra komponenter från flygledningssystem tillsammans med alla typer av brandsläckare, kommandokablar, rör och slangar. Landningsställverkstad täcker reparation och underhåll av landställ, hjul och bromsar. Testutrustning och kalibreringsverkstad ansvarar för underhåll och kalibrering av verktyg, utrustning och testutrustning. Den har ackreditering av nationella standardinstitutioner och spårbarhet till internationella standarder. Supportenhet tillhandahåller logistik i dokumentation och materialflöde på hela avdelningen. Engineering Production Bureau ansvarar för att tillhandahålla tekniskt och tekniskt stöd till verkstäder från Component Maintenance Department. Dess uppgifter är att underhålla komponenterna i enlighet med de senaste kraven från tillverkare och relevanta myndigheter.
Tekniska avdelningen
Jat Tehnika Engineering erbjuder EASA PART 21 Design Organization-tjänster, underhållsprogramutveckling, revision och konsulttjänster och CAMO-tjänster (Contracted Continuous Airworthiness Maintenance Organisation).
Faciliteter
Basanläggningen för Jat Tehnika på Belgrad Nikola Tesla flygplats består av tre utrustade hangarer. Den första är designad för linjeunderhållsuppgifter såväl som för felsökningsoperationer och kan bära upp till tre medelstora plan vardera (som DC- 9 och Boeing 727 ). Det finns också en hangar designad för översyn av flygplan som kan bära upp till tre medelstora plan (som B737-300) inklusive bilagor för underhåll av alla flygplanskomponenter. Anläggningen består också av en stor flyghangar designad för underhåll av stora långdistansplan med en kapacitet på 9 000 kvm. Den kan passa upp till tre DC-10 eller MD-11 eller två Boeing 747-400 .
Godkännanden och certifikat
Jat Tehnika är godkänt i flera länder och luftfartsmyndigheter för underhåll av flygplan, motorer och komponenter; innehar även godkännanden för DEL 21 Konstruktionsorganisation, utrustning och verktyg samt teknisk utbildning. Företaget har erhållit relevant certifiering från berörda länder/flygmyndigheter. Från och med juni 2021 har EASA Part 145-godkännandet av JAT Technika tillfälligt upphävts i väntan på en lösning av nivå 1-resultaten
Jat Airways tvist
Den 30 september 2009 tvingades Jat Airways avbryta verksamheten eftersom Jat Tehnika vägrade utföra något ytterligare arbete på deras flygplan eftersom Jat Airways hade samlat på sig obetalda räkningar på 100 000 000 RSD (1 000 000 € eller 00 450 USD ).