Japanskt eskortfartyg CD-76
| Historia | |
|---|---|
 Imperialistiska japanska flottan
| |
| namn | CD-76 |
| Byggare | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd , Nagasaki |
| Ligg ner | 1 november 1944 |
| Lanserades | 18 november 1944 |
| Sponsras av | kejserliga japanska flottan |
| Avslutad | 23 december 1944 |
| Bemyndigad | 23 december 1944 |
| Öde | överlåten till Sovjetunionen 28 augusti 1947 |
| Historia | |
.svg){kind=small} sovjetiska flottan
| |
| namn | EK-44 |
| Förvärvad | 28 augusti 1947 |
| Bemyndigad | 25 september 1947 |
| Omdöpt |
TsL-45 (1948) СКР-49 (1954) |
| Hemmahamn | Vladivostok |
| Öde | överförd till Peoples Liberation Army Navy , 25 juni 195 |
| Historia | |
 Folkets befrielsearmés flotta
| |
| Förvärvad | 25 juni 1955 |
| Öde | okänd |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Typ D eskortfartyg |
| Förflyttning | 740 långa ton (752 t) standard |
| Längd | 69,5 m (228 fot) |
| Stråle | 8,6 m (28 fot 3 tum) |
| Förslag | 3,05 m (10 fot) |
| Framdrivning | 1 axel, växlade turbinmotorer, 2 500 hk (1 864 kW) |
| Fart | 17,5 knop (20,1 mph; 32,4 km/h) |
| Räckvidd | 4 500 nmi (8 300 km) vid 16 kn (18 mph; 30 km/h) |
| Komplement | 160 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
CD-76 eller nr 76 var ett eskortfartyg av typ D från den kejserliga japanska flottan under andra världskriget .
Historia
Hon lades ner den 1 augusti 1944 på Nagasaki -varvet i Mitsubishi Heavy Industries, Ltd till förmån för den kejserliga japanska flottan . Hon sjösattes den 18 november 1944 och färdigställdes och togs i bruk den 23 december 1944. Efter att ha avslutat sin utbildning vid Saiki under kapten Masamitsu Tsugu (澁谷政光), reste hon till Kure och anlände sedan till Moji-ku, Kitakyūshū den 254 februari She19. tjänstgjorde som eskort tillsammans med Ukuru -klassens eskortfartyg Habushi , CD-112 , och ubåtsjägaren CH-17 för konvojen MOTA-39 bestående av 5 transporter (inklusive Masashima Maru och Akishima Maru ) som samlades på närliggande Mutsure Island ( jp:六連島 ). Avresan den 26 februari 1945, kramade konvojen den kinesiska kusten som skyddade sig i olika hamnar innan den anlände säkert till Keelung den 9 mars 1945 ( Masashima Maru och Akishima Maru lämnade konvojen den 8 mars 1945 för Amoy ). Den 13 mars 1945 avgick hon från Kirun till Moji i konvojen TAMO-48 med andra eskortfartyg Habushi och CD-112 som anlände den 23 mars 1945. Under resten av kriget genomförde hon patrullering, eskort och påfyllningstjänst nära Tsushima Öar mellan Chinkai och Iki Island .
Den 1 december 1945 tjänstgjorde hon som ett av 269 japanska fartyg som tjänstgjorde som minsvepare under de allierade styrkorna efter kriget. Den 28 augusti 1947 var hon ett av 34 fartyg som överlämnades till Sovjetunionen som krigsskadestånd. Den 25 september 1947 kom hon in i den sovjetiska Stilla havets flotta . Hon anlände till Vladivostok i oktober 1947 och utsågs till vaktfartyg EK-44 ( ЭК-44 ). 1948 omnämndes hon som målfartyg TsL-45 . I november 1954 omnämndes hon till patrullbåt СКР-49 ( SKR-49) . Den 25 juni 1955 överfördes hon till Peoples Liberation Army Navy . Hennes slutliga öde är okänt.
Bibliografi
- Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020). Krigets byte: Enemy Fleets öde efter två världskrig . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
externa länkar
- "EK-44 bevakningsfartyg (1944 - 1946 / 1947)" . navypedia.org . Arkiverad från originalet den 4 november 2021.