James Nightall
James William Nightall | |
|---|---|
| Född |
20 maj 1922
Littleport , Isle of Ely , England
|
| dog | 2 juni 1944 (22 år gammal) Soham, England
|
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | Brandman med London & North Eastern Railway |
| Känd för | Hjälte från Sohams järnvägskatastrof |
| Utmärkelser | |
Järnvägsman James William Nightall GC (20 maj 1922 – 2 juni 1944) belönades postumt med George Cross och Order of Industrial Heroism för det tapperhet han visade under järnvägskatastrofen i Soham . Nightall var en LNER- brandman på ett femtioelva vagnammunitionståg som kördes av Benjamin Gimbert . När en vagn fattade eld, hjälpte Nightall Gimbert att koppla loss den från resten av tåget för att tillåta Gimbert att bogsera den brinnande vagnen bort från resten av ammunitionsvagnarna på tåget. Vagnen exploderade efter att ha bogserats en sträcka 140 yards (130 m), vilket dödade Nightall omedelbart, men förhindrade en kedjereaktion i de andra vagnarna. Explosionen blåste en 20-fots krater i spåret, förstörde Sohams järnvägsstation och skadade 600 byggnader i byn. Gimbert, som mirakulöst överlevde eldsvådan, belönades också med George Cross and Order of Industrial Heroism.
Tidigt liv
Nightall föddes i Littleport Isle of Ely (nu Cambridgeshire ), England, den 20 maj 1922. Han var son till Walter Nightall, en arbetare, och Alice Nightall.
Han hade en fästmö när han dog, Edna Belson.
Utmärkelser
Citatet för priset av George Cross lyder som:
När ett ammunitionståg körde in på en station i Cambridgeshire upptäckte föraren Gimbert att vagnen bredvid motorn brann. Han uppmärksammade omedelbart Nightall på branden och fick tåget att stanna. När tåget hade stannat var hela lastbilen omsluten av lågor och föraren insåg faran instruerade brandmannen att försöka koppla loss lastbilen omedelbart bakom det flammande fordonet. Utan minsta tvekan kopplade Nightall, även om han visste att lastbilen innehöll sprängämnen, fordonet och anslöt sig till sin förare på fotplattan.
Den flammande skåpbilen stod nära stationsbyggnaderna och kunde uppenbarligen äventyra livet i byn. Föraren och brandmannen insåg att det var viktigt att skilja lastbilen från resten av tåget och köra den ut i det fria. Chauffören Gimbert satte igång motorn och när han närmade sig en signallåda varnade han tågklareraren att stoppa alla tåg som sannolikt skulle vara inblandade och angav vad han hade för avsikt att göra. Nästan omedelbart sprängdes fordonet. Nightall dödades och Gimbert skadades mycket svårt.
Gimbert och Nightall var fullt medvetna om innehållet i vagnen som brann och visade enastående mod och resurser när de strävade efter att isolera den. När de upptäckte att vagnen brann kunde de lätt ha lämnat tåget och sökt skydd, men insåg att om de inte tog bort det brinnande fordonet skulle hela tåget, som bestod av 51 vagnar med sprängämnen, ha sprängts, de riskerade sina liv för att minimera effekten av branden. Det råder ingen tvekan om att om hela tåget hade varit inblandat, vilket det skulle ha varit utan de berörda männens galanta agerande, skulle det ha skett allvarliga förluster av liv och egendom.
Nightall belönades också med Order of Industrial Heroism .
Minnesmärken
Den 28 september 1981 namngavs två klass 47 lokomotiv för att hedra de två järnvägsmännen: nr 47577 fick namnet "Benjamin Gimbert, GC" och nr 47579 "James Nightall, GC". Namnskylten "James Nightall GC" togs bort i november 1995. Loket bevarades i mars 2007 och finns på Mangapps Railway Museum (i oktober 2015). Den 2 juni 2004 applicerades nya "James Nightall GC"-namnskyltar på 66 079 på Whitemoor-gården (mars) .