James McGuire (järnvägar)

James McGuire (14 juli 1856 – 25 juli 1927) var kommissionär för järnvägar i södra Australien i slutet av en karriär som varade i 57 år.

Historia

Maguire föddes i North Adelaide, äldste son till John McGuire och hans hustru Mary, född Grant (ca 1831 – 16 april 1910), som båda emigrerade ombord på Grand Trianon 1855, men gifte sig i Clare, South Australia den 27 november 1855 James föddes åtta månader senare. Hans far kunde skryta med härkomst från en gammal i Omagh , County Tyrone , och hans mor var dotter till en kunglig flottofficer från County Down som "tjänstgjorde med utmärkelse under hela Napoleonkrigen och var på segern vid Trafalgar ."

McGuire började sitt yrkesverksamma liv med South Australian Railways den 15 februari 1870 i Port Adelaide, och 1876 utnämnd till stationsmästare vid Crystal Brook, när linjen endast gick mellan Crystal Brook och Port Pirie. 1877 befordrades han till Port Pirie, under superintendenten för Northern Division, Henry McArthur. År 1888 utsågs han till trafiköverintendent för South-Eastern Division, flytten till Kingston sammanföll med födelsen av deras tredje son, Grant Augustine. Följande år var han i norr igen, som superintendent för den västra divisionen i Petersburg , ansvarig för det norra systemet, som mestadels bestod av linjen Broken Hill–Port Pirie, utan tvekan den svåraste delen av järnvägen i Australien att organisera; att hålla vattentillgången tillgänglig för ångloken i det torra och karga landet är en ständig utmaning.

År 1910, i omvälvningen efter McArthurs pensionering, befordrades McGuire till Superintendent of Station Services i Adelaide, ansvarig för alla bredspåriga linjer, en position som han innehade fram till 1915, då han efterträdde JB McNeill som General Traffic Manager.

Under det stora kriget anmälde sig fem av McGuires söner frivilligt till aktiv tjänst. Två var vid landningen vid Gallipolis landning, RF McGuire, som var en av de tidiga offren. SG McGuire dödades vid Somme 1916 och JE McGuire föll 1918. EJ McGuire sårades två gånger men överlevde kriget. AG McGuire anmälde sig frivilligt, men blev kvar i Australien. McGuire befordrades till järnvägskommissionär 1916, efter att ha arbetat under alla sina föregångare i staten: kommissionärsstyrelsen (JH Smith, AS Neill och John Hill 1888–1895), Alan G. Pendleton 1895–1909, och sist Alexander B. Moncrieff, som han efterträdde.

Från 1917 till 1920 var han ordförande för Australasian Railways Commissioners' Conference. Han utsågs till överste i den australiensiska stabskåren 1917, en rang han höll till sin död, och var till stor del ansvarig för att utveckla nationella militära transporter.

McGuire var ansvarig för prinsen av Wales och hans följes järnvägsrörelser under det kungliga besöket i juli 1920.

Under åren McGuire var ensam kommissionär hade han mycket att kämpa med: den stora torkan, störningarna och de stora prishöjningarna som kriget föranledde. Det var två kolbrister genom sjöfartsstrejker, och han var tvungen att ta in kolet med tåg, ett problem utan motstycke i staten.

Hans arbetsbörda lättades av utnämningen av en amerikan, W. A Webb, till chef för järnvägskommissionären som hans överordnade 1922. Fastän han var vid dålig hälsa, behöll McGuire sitt ämbete till sin död, en månad innan han skulle gå i pension.

Hans död präglades av uttryck för ånger från alla håll från premiärministern (RL Butler) och ner, inklusive WA Webb, Chief Railways Commissioner, som avsevärt hedrade McGuire för hans artighet och hjälpsamhet när han hade tagits in, en utomstående utan kunskap. av det lokala järnvägssystemets funktion, som hans överordnade. En annan man kanske inte var så samarbetsvillig.

McGuire lämnade en änka och fyra söner: JPO McGuire från Outer Harbor , AG McGuire och EJ McGuire från North Adelaide och DMP McGuire från Largs Bay.

Hans kvarlevor begravdes på Cheltenham Cemetery.

Personlig

McGuire var en hängiven romersk-katolik, vilket faktum ibland användes mot honom, men det gick inte att förneka hans lojalitet mot staten och det brittiska imperiet, som vittne till hans personliga förluster i det stora kriget. Ett landmärke rättsfall, Cilento v. Railway Commissioners fann ingen anledning att kritisera honom.

Familj

McGuire gifte sig med Mary O'Sullivan (ca 1857 – 4 maj 1942) på utbildningsdepartementet den 15 augusti 1882. Deras barn inkluderar:

• John Patrick O'Sullivan McGuire (1883–1959) gifte sig med Elsie Maud Powlesland den 20 september 1911. Han var stationsmästare vid Outer Harbor .
• Francis Xavier Reginald McGuire (21 december 1884 – 29 april 1915), dog av sår i Gallipoli
• Mary Gladys McGuire (1886 – 11 september 1921) gifte sig med Daniel John Patrick Slattery den 15 juni 1916, bodde i Kapunda och dog tio månader efter en dotters födelse i december 1920.
• Augustine Grant McGuire (23 maj 1888 – ) gifte sig med Daisy Eugenie Turner den 5 september 1912, men gav sina anhöriga som Barbara McGuire när han tog värvning till Darlinghurst . Han avvisades för militärtjänst, kanske på grund av sin anställning i ett reserverat yrke; både före och efter första världskriget var han med NSW-järnvägarna. Till skillnad från sina syskon nämndes hans namn aldrig i det (katolska) södra korset .
• James Aloysius Collins McGuire (1890 – 1 september 1921) gifte sig med Margaret Fitzsimons
• Julian Edmund Tennison McGuire (29 mars 1892 – 26 augusti 1918) dödad i Frankrike.
• Stanislaus Geoffrey Sheridan McGuire (22 oktober 1893 – 19-21 augusti 1916), dödad vid Somme
• Eugene Justin McGuire (11 april 1896 – 1959)
• (Dominic Mary) Paul McGuire CBE (3 april 1903 – 15 juni 1978), författare, tjänsteman och diplomat.

De hade ett hem på Jetty Road, Largs Bay .

Han hade en bror Thomas Patrick McGuire (ca 1871 – 3 september 1921) som gifte sig med Maria Jane.