Järnvägen Terni–Perugia–Sansepolcro

Terni–Perugia–Sansepolcro järnväg
Terni–Perugia–Sansepolcro järnväg
	ALn 776 och Minuetto-tåg
Översikt
Inhemskt namn	Ferrovia Centrale Umbra
Ägare	Rete Ferroviaria Italiana
Service
Operatör(er)	Busitalia
Riderskap	1 089 420 (2016)
Historia
Öppnad	12 juli 1915
Teknisk
Linjens längd	147 km (91 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Nätverkskarta
	Legend
	Toscana
	Umbrien
	29,338
	(0,000)
	Källa: Italiensk järnvägsatlas

Järnvägen Terni–Perugia–Sansepolcro är en järnvägslinje i Umbrien , Italien. Den byggdes av Ferrovia Centrale Umbra (Central Umbrian Railway Company, FCU ). Linjen, cirka 147 kilometer (91 mi) lång, förbinder Terni i södra Umbrien med Sansepolcro , Toscana, med stopp i Todi , Perugia , Umbertide och Città di Castello . Det drivs av Busitalia Sita Nord , ett dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane -gruppen.

Historia

Linjen invigdes den 12 juli 1915. Den förstördes delvis under andra världskriget och öppnades gradvis igen mellan oktober 1944 och maj 1953. Passagerarantalet nådde en topp på 3 001 900 1975. I slutet av 1970-talet, på grund av dess dåliga ekonomiska resultat och risken av stängning togs järnvägen över av provinsen Perugia .

År 2000 ombildades järnvägsoperatören till ett bolag som ägs av regionregeringen och i december 2010 inordnades det i ett holdingbolag som samlade alla regionala kollektivtrafiktjänster. Under 2009 sysselsatte företaget 211 personer. I slutet av 2000-talet var företaget beroende av offentliga subventioner för 71 % till 87 % av rörelseintäkterna . I december 2005 lanserades en tjänst som länkar Sansepolcro till Roma Termini- station. I april 2013 gick ett tåg av rälsen nära Umbertide och skadade 23 passagerare. Det regionala kollektivtrafikföretaget Umbria Mobilità såldes till Busitalia 2014.

All passagerartrafik ställdes in i september 2017 och återställdes delvis i oktober 2018; de verkar nu på en sektion på 54 kilometer (34 mi) mellan Città di Castello och Perugia Ponte San Giovanni.

Infrastruktur

Huvudlinjen har ett maximalt betyg på 2 % och når 6 % på grenen mellan Perugia Sant'Anna och Perugia Ponte San Giovanni . Minsta kurvradie är 300 m (980 fot) på huvudlinjen och 250 m (820 fot) mellan Perugia Sant'Anna och Perugia Ponte San Giovanni.

Hastighetsgränsen på linjen var ursprungligen satt till 90 km/h (56 mph), med en genomsnittlig reshastighet på 64 km/h (40 mph). På grund av det dåliga underhållet av spåren och regulatoriska ändringar efter Andria–Corato-tågkollisionen 2016, sänktes gränsen till 70 km/h (43 mph) i oktober 2016 och sänktes ytterligare till en maxhastighet på 50 km /h (31 mph) i oktober 2018.

Stationer norr om Perugia, som de i Umbertide och Città di Castello , tenderar att vara nära stadens centrum, medan de söder om Perugia (som i Marsciano och Todi ) i allmänhet är mer avlägsna.

Passagerartjänster

Genomsnittliga dagliga passagerare per station 2013

Enligt en undersökning från 2013 gick 25,9 % av tågen med färre än 30 personer ombord, vilket nådde 71,6 % mellan Sansepolcro och Città di Castello . Det mest trafikerade segmentet är linjen mellan Ponte San Giovanni och Perugia Sant'Anna med i genomsnitt 2 400 passagerare per dag. Flera stationer och hållplatser registrerade i genomsnitt noll passagerare per dag.

Rullande lager

Från och med 2014 bestod den rullande materielen av 45 dieseldrivna ALn 776 och fyra eldrivna Minuetto-tåg. ALn 776-tågen byggdes mellan 1986 och 1993. De fyra Minuetton köptes 2008. På grund av de höga kostnaderna för reservdelar är tre från och med 2014 i drift, medan en fortfarande är i aktiv tjänst.

FCU ALn 776-076 i Terni
Pinturicchio elektriskt dragtåg

Rutter

Följande stationer, hållplatser och hållplatser serverades i december 2010, många av dem som begärande stopp . Från och med maj 2019 är de flesta inaktiva; stationer som för närvarande trafikeras av järnväg är markerade med en grön diamant ( ◆ ).

Väg Terni – Todi – Ponte San Giovanni – Perugia Sant'Anna: