Järnvägen Ionia och Lansing
Ionia & Lansing Railroad |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Från och med den 16 mars 1871 |
Ionia and Lansing Rail Road är en nedlagd järnväg som fungerade i delstaten Michigan på 1860- och 1870-talen. Bolaget inkorporerat den 13 november 1865; investerarna kom främst från Lansing , Ionia och Portland . Den ursprungliga chartern krävde en 34-mile (55 km) linje från Ionia till Lansing; den 13 januari 1869 ändrades detta med en mycket större vision: en 125 mil (201 km) linje från Lansing till mynningen av Pentwater River vid Pentwater , på kusterna av Lake Michigan .
I slutet av 1869 öppnade I&L en linje mellan Lansing och Ionia; de första tågen gick i december. I september 1870 sträckte sig linjen längre norrut och västerut förbi Belding till Greenville . Det året köptes vägen ut av James F. Joy och andra Detroit -investerare som redan kontrollerade Detroit, Howell & Lansing ; den 16 mars 1871 konsoliderades de två företagen för att bilda Detroit, Lansing & Lake Michigan .
I&L:s ekonomi verkar ha varit stenig under hela dess korta historia. Som författaren till en studie om Pere Marquette Railway noterade:
Ionia and Lansing Railroad (sic) hade svårt att få tillräckligt med pengar för att slutföra sin konstruktion och dess kredit var så dålig att den fick 770 000 dollar i kontanter från en obligationsemission med ett nominellt värde på 1 820 000 dollar. Senare, för att fullborda linjen, var den tvungen att ta en andra inteckning i sin egendom från Lansing till Greenville.
Till och med så sent som 1900, när Pere Marquette konsoliderade I&L:s efterträdare, Detroit, Grand Rapids & Western , övertog den en del av den gamla skuldbelastningen.
Mycket lite av I&L:s ursprungliga Lansing–Greenville-linje finns idag. 1942 övergav Pere Marquette segmentet Warden-Kidd; mellan 1972 och 1986 C&O , efterträdaren Pere Marquette, segmentet Warden-Eagle och lämnade bara segmenten Kidd-Greenville och Grand Ledge-Lansing. Den senare ägs av CSX , medan den förra ägs av Mid-Michigan Railroad , ett RailAmerica -företag. I december 2007 begärde Mid-Michigan Surface Transportation Board att överge Lowell-Greenville-delen av sin linje, som inkluderar Greenville-Kidd. Betyget omvandlades till ett järnvägsspår .
Anteckningar
- Filial, Elam Edgar (1916). Historien om Ionia County, Michigan: Hennes människor, industrier och institutioner . Ionia County, Michigan: BF Bowen & Co.
- Interstate Commerce Commission (1917). Pere Marquette Railroad Company och Cincinnati, Hamilton & Dayton Railway Company . GPO
- Ivey, Paul (1919). Pere Marquette Railroad Company . Lansing, MI: Michigan Historical Commission. OCLC 66109442 .
- Meints, Graydon M. (1992). Michigan Railroads och Railroad Companies . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-318-3 .
- Meints, Graydon M. (2005). Michigan järnvägslinjer . East Lansing, Michigan: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1 .