Isle of Man flygplatspolis
Isle of Man Airport Security , tidigare känd i början av nittiotalet som Airport Police, var en liten säkerhetsstyrka som ansvarade för säkerheten på Isle of Man Airport i Ronaldsway , Isle of Man . I april 2019 tillkännagavs att flygplatssäkerhetens roll håller på att ses över och att rollen att tillhandahålla säkerhet på Ronaldsway Airport därefter kan tas av en privat entreprenör. Följaktligen upplöstes Isle of Man Airport Security i slutet av september 2019.
Organisation
Säkerheten på Isle of Man Airport bemannades av tretton edsvurna och berättigade konstabler, övervakade av chefer som också var legitimerade konstabler (se nedan). Efter att ha genomfört flygsäkerhetsutbildning svors de in av en Isle of Man Commissioner of Oaths som luftfartssäkerhetsofficerare och fick orderkort som edsvurna konstabler, med titeln Aviation Security Officer.
De hade samma auktoritet och befogenheter som en vanlig polis när de var på (eller nära) flygplatsegendom. De var också behöriga att agera på uppdrag av rättsläkaren på flygplatsen vid behov.
Täckning tillhandahölls 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året, oavsett om flygplatsen var öppen eller stängd. Aviation Security Officers var helt integrerade i flygplatsens personalstruktur, så att (ovanligt) flygplatssäkerheten inte hade några ledningsgrader med edsvurna konstaplar som utförde uppgifterna på sitt kontor på marken, utan rapporterade till chefer som delade sina säkerhetsbefogenheter. Cheferna för flygplatsens säkerhetstjänstemän var flygplatstjänstemän och deras handledare var flygplatsdirektören. Den nuvarande flygplatsdirektören Ann Reynolds uttalade vid tidpunkten för hennes utnämning att officerarna "tillhandahåller förstklassig säkerhet för denna stora infartspunkt till vår ö".
Huvudkontor
Högkvarteret för Isle of Man Airport Security var Aviation Security Section Building på Ronaldsways flygplatsegendom. Härifrån skulle tjänstemän patrullera "flygplatsen och angränsande områden".
Kvalifikationer och arbetsuppgifter
De angivna kvalifikationerna som krävdes av en officer var:
- innehav av en arresteringsorder som konstapel
- fysisk kondition
- läs- och räknekunnighet
- innehav av körkort kategori B
- bra sammarbetsförmåga
Arbetsuppgifterna var indelade i fem grupper:
- kontroll och bevakningsuppgifter (kontrollera åtkomst, folksamlingar och fordon)
- patrulleringsuppgifter till fots eller med fordon (patrullerande terminaler, driftsbyggnader, parkeringar, flygfält och gränser)
- vårdnadshavares uppgifter (utfärdande av nycklar och identitetskort och hantering av förlorad egendom)
- eskort- och skyddsuppgifter (avseende VIP-passagerare, högt värdefulla laster och statliga fordon)
- allmänna uppgifter (inklusive förfaranden vid akuta incidenter, radiodrift, förebyggande och upptäckt av brott, utövande av arresteringsbefogenheter, kontakt med andra räddningstjänster)
Orättvis uppsägning och mobbning
2009 avskedades en flygsäkerhetsofficer som hade varit en svuren konstapel i Isle of Man Airport Security, tidigare känd som Airport Police i 17 år. Hans överklagande till en domstol för orättvis uppsägning bifölls därefter enhälligt, på grundval av att utredningen befanns vara "ofullständig" och "obalanserad". Ett beslut om att återinsätta eller kompensera beslutades. Tribunalen lyfte också fram långvariga oreparerade dörrdefekter som påverkar säkerheten på flygplatsen.
Bevis från flera flygsäkerhetsofficerare, med stöd av ett "kollektivt klagomål"-brev från sex anställda, påstod ett mönster av störande och mobbande beteende från en namngiven flygplatstjänsteman, Paul Smith (ADO). En konstapel vittnade om att tjänstemän enligt hans mening medvetet utsatts för offer och måltavlor för att de hade stått upp mot mobbning från den namngivna ADO:n.