Interstate 885
Interstate 885 och North Carolina Highway 885 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-885 markerade i rött; NC 885 markerad i lila
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Hjälprutt för I-85 | ||||
| Underhålls av NCDOT | ||||
| Längd | 18,5 km | |||
| Fanns | 30 juni 2022 – nu | |||
| Interstate 885 | ||||
| Södra änden |
 I-40 i RTP |
|||
| Stora korsningar |
|
|||
| Norra änden |
   I-85 / US 15 / US 70 i Durham |
|||
| North Carolina Highway 885 | ||||
| Södra änden |
  NC 540 Toll i Morrisville
|
|||
| Norra änden |
I-40 i RTP
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | norra Carolina | |||
| län | Vakna , Durham | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
Interstate 885 ( I-885 ) och North Carolina Highway 885 ( NC 885 ) är en 11,5 mil (18,5 km) extra Interstate Highway och statlig motorväg i den amerikanska delstaten North Carolina . Den länkar NC 540 och I-40 till I-85 i Durham- området. Rutten består av två tidigare befintliga motorvägssegment - NC 147 i söder och US 70 i norr - anslutna av East End Connector , som öppnade för trafik den 30 juni 2022.
NC 147 trunkerades och togs bort från den södra halvan av Durham Freeway och den norra delen av Triangle Expressway , som omdesignades I-885 respektive NC 885. Rutten är samsignerad med US 70 från avfart 10 till dess norra ändstation. Rutten ger en kontinuerlig motorvägsförbifart öster om centrala Durham och ger även tillgång till motorväg från I-40 och I-85 till Research Triangle Park och (via NC 147) till centrala Durham.
Vägbeskrivning
NC 885 börjar vid växlingen med NC 540. Hela rutten bär namnet Triangle Expressway , som den ärver från delen av NC 540 söder om den tidigare nämnda växlingen. Den har en enda byte med Davis Drive och Hopson Road mellan dess ändstationer. NC 885 slutar vid bytet med I-40, där I-885 omedelbart börjar. När du springer norrut på Durham Freeway (tidigare NC 147) genom Research Triangle Park , länkar tre tätt belägna trafikplatser vägen till East Cornwallis Road, TW Alexander Drive och Ellis Road. Vid Durhams stadslinje börjar NC 147 och divergerar mot centrala Durham, medan I-885 går nordost på East End Connector innan den går med US 70, och kröker mot nordväst samtidigt med den senare rutten. Motorvägen svänger rakt norrut när den kommer till US 70 Business (US 70 Bus)/ NC 98 vid en korsning som rekonstruerades som en komprimerad diamantutbyte . Efter att ha fortsatt norrut och träffat Cheek Road, slutar Interstate vid en halvriktad T-växling med sin förälderrutt, I-85.
vägtullar
Vägtullar längs NC 885 debiteras av elektronisk vägtullsuppbörd (ETC) och upprätthålls av videokameror. Flera portaler finns längs rutten och påfarts-/utfartsramperna, där de tar ut vägtullar via NC Quick Pass eller andra interoperabla ETC-system. Förare som inte deltar i ETC-programmet kommer att få en faktura med posten och har 30 dagar på sig från fakturadatum innan ytterligare avgifter och civilrättsliga påföljder tillämpas.
Historia
Den första delen av vad som till slut blev I-885 som skulle konstrueras var delen av US 70 mellan East End Connector och I-85, färdig 1957 med US 70 flyttad till den. East End Connector dök först upp i Durhams genomfartsplan från 1959 men lades på hyllan och dess finansiering avleddes till andra prioriteringar som NC 147, Durham Freeway. Delen av NC 147 samtidigt med den föreslagna Interstate öppnade i början av 1970-talet, inklusive boende för ett utbyte med Connector. Projektet skulle återuppstå på 1990-talet när North Carolina Department of Transportation (NCDOT) studerade det igen, men det skulle inte få finansiering förrän det dök upp i 2009–2015 Transportation Improvement Plan. Under tiden, som en del av ett större utvidgningsprojekt på I-85, såg man i början av 2000-talet rekonstruktionen av US 70 motorvägen mellan I-85 och Cheek Road, breddade sektionen till sex filer och förde den upp till moderna Interstate Highway- standarder samt lägga till de saknade rörelserna vid bytet med I-85.
I-885-beteckningen blev inte allmän känd förrän undertecknandet av planerna släpptes 2014, även om NCDOT ännu inte hade fått godkännande från Federal Highway Administration (FHWA). Senare skyltplaner från NCDOT indikerade att I-885 förväntades undertecknas omedelbart efter färdigställandet av East End Connector, i väntan på godkännande från FHWA. Byggandet av East End Connector började i april följande år. Förutom konstruktionen av ett kort segment av den nya motorvägen mellan NC 147 och US 70, hölls avsnittet på US 70 mellan Cheek Road och kopplingen i linje och breddades till sex körfält. Arbetet vid växlingen mellan NC 147 och kopplingen förväntades vara slutfört i juni 2018, men arbetet i det området fortsatte efter det datumet, eftersom slutdatumet flyttades tillbaka till mitten av 2022.
I maj 2022 godkände AASHTO inrättandet av I-885; detta följdes med att East End Connector öppnade för trafik den 30 juni 2022, då I-885 undertecknades på hela dess utsedda korridor. Delen av tidigare NC 147 från NC 540 till I-40 omdesignades till NC 885.
Framtida
NCDOT 2020–2029 Final STIP som släpptes i september 2019 indikerar ett projekt som kommer att bredda 3,9 miles (6,3 km) 3 av I-885 till sex körfält från East End Connector Project söderut till I-40 till en kostnad av 1,8 miljoner USD. Byggstart är planerad till 2024.
NC 885 förlängning
2012 planerades ett förslag att förlänga NC 147 (nu NC 885) från dess nuvarande södra ändstation söderut till McCrimmon Parkway, i Morrisville , för omprioritering. Från och med oktober 2020 är projektet planerat för direktförvärv 2024 och kommer att bryta mark 2027.
Avsluta lista
| Grevskap | Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vakna | Morrisville | McCrimmon Parkway | Föreslagen förlängning (ofinansierad) | ||||
| 0,0 | 0,0 | 1 |
    NC 540 Toll till I-40 / I-540 / US 1 – Raleigh , Sanford
|
södra änden av NC 885; Triangle Expressway fortsätter som NC 540 söderut | |||
| Durham | Forskning Triangel Park | 0,7 | 1.1 | 2/3 | Davis Drive/Hopson Road | Skyltad avfart 2 norrgående, avfart 3 södergående | |
| 4 | TW Alexander Drive | Stängt permanent den 6 september 2011 | |||||
| 3.1 | 5.0 | 5 |
 I-40 till NC 54 – Raleigh , Chapel Hill
|
Norra änden av NC 885 och södra änden av I-885; norra änden av Triangle Expressway | |||
| 4.1 | 6.6 | 6 | Forskning Triangle Park / East Cornwallis Road | ||||
| 4.7 | 7.6 | 7 | TW Alexander Drive | ||||
| 5.8 | 9.3 | 8 | Ellis väg | ||||
| Durham | 7.7 | 12.4 | 9 |
  NC 147 norr – Durham
|
Södra änden av NC 147 | ||
| 8.6 | 13.8 | 10 |
 USA 70 öst – Raleigh
|
Södra delen av USA 70 överlappar varandra | |||
| 9.8 | 15.8 | 11 |
   US 70 buss. västra / NC 98 – Durham , Wake Forest
|
||||
| 10.8 | 17.4 | 12 | Cheek Road | Tidigare avfart 286 | |||
| 11.5 | 18.5 | 13 |
   I-85 söder / USA 15 söder / USA 70 väster - Greensboro I-85 norr / USA 15 norr - Henderson , Petersburg
|
Norra ändstationen av I-885; norra änden av US 70 överlappning; ramp till södergående I-85 onumrerad; tidigare avfart 285 | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||||
externa länkar
Ruttkarta :
-
Media relaterade till Interstate 885 på Wikimedia Commons - NCDOT: East End Connector
- NC Future Interstates: Future I-885 / Durham East End Connector
 |
||
| ||