Inner loop (Rochester)

Inner Loop
Inner Loop
NY 940T
	Karta över Rochester med den återstående delen av Inner Loop markerad i rött
Ruttinformation
Längd	2,7 mi (4,3 km) 2,7 miles (4,35 km)
Fanns	1965 – nutid
Stora korsningar
Östra änden	Main Street / University Avenue i Rochester
Västra delen	I-490 i Rochester
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Monroe
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

The Inner Loop , tidigare en komplett loop , är nu en "C"-formad motorväg i centrala Rochester, New York , i USA. Endast delarna norr om Interstate 490 (I-490) är undertecknade som "Inner Loop". Den officiella västra änden av Inner Loop är vid I-490 avfart 13 i skuggan av Frontier Field väster om centrum, medan den östra änden är vid I-490 avfarter 15 och 16 direkt söder om centrum på östra stranden av Genesee River . Denna dela upp av slingan betecknas New York State Route 940T (NY 940T), en osignerad referensrutt , av New York State Department of Transportation . Även om beteckningen NY 940T inte är undertecknad , är vägen undertecknad med orange trapetsformade ruttmarkörer som innehåller orden "Inner Loop" i vitt.

Byggandet av den inre slingan började i början av 1950-talet – när stadens befolkning var långt över 300 000 (33 % högre än den var 2000) – och slutfördes 1965. Under det senaste decenniet har trafikvolymen förblivit konstant på vägbanan i vissa områden; dock har den totala användningen från färdigställandet till idag minskat eftersom jobb och invånare fortsätter att migrera bort från innerstaden. Den 2 december 2014 stängdes den östra delen av Inner Loop som en del av ett projekt för att ersätta den med en ytgata till en kostnad av 21 miljoner dollar.

Vägbeskrivning

Inner loop på State Street

Den inre kretsen bildar ett "C" runt i stadens centrum Rochester , med början, från väster till öster, på I-490 utgång 13, en riktad T-utbyte intill Frontier Field , hemmet för Rochester Red Wings . Den går mot nordost och passerar Frontier Field och affärsdistriktet High Falls när den går parallellt med den CSX Transportation- ägda järnvägslinjen i Rochester Subdivision . Cirka 0,5 miles (0,8 km) från I-490 korsar både Inner Loop och Rochester Subdivision Genesee River strax söder om där floden går över High Falls . På andra sidan floden svänger motorvägen mot öster och separerar från järnvägen en kort bit sydväst om Rochesters Amtrak-station på Central Avenue. Detta är också platsen för den första avfarten på Inner Loop på väg österut – med Saint Paul Street och Clinton och Joseph Avenues – och är början på fasadvägarna som löper parallellt med loopen längs dess längd.

Öster om Joseph Avenue, sjunker rutten under nivånivå och börjar löpa genom en skärning när den fortsätter österut över den norra kanten av centrum. Efter att ha passerat under North Street, börjar Inner Loop svänga söderut och förbinder sig med både Scio och East Main Streets i processen. Medan korsningen med East Main Street är en höger avfartsriktning motsols på slingan, är det en vänsterutgångsriktning medurs, vilket tvingar avfartsrampen att passera över slingans motsols körfält för att nå Main Street. Motorvägen slutar för närvarande där, med en ramp till höger som går under Main Street för att ansluta till Union Street, som har breddats för att ersätta den tidigare Inner Loop. Före 2014 fortsatte motorvägen förbi East ( NY 96 ), Monroe ( NY 31 ) och Clinton ( NY 15 ) Avenue innan den åter förenades med I-490, och Union Street var faktiskt en fasadväg.

Den inre slingan stängdes och färdigställdes av I-490; det skapade en gång en kontinuerlig ringväg av motorvägar med begränsad tillgång runt downtown Rochester. Emellertid är I-490-delen av slingan endast signerad som I-490, och den enda delen av slingan som är signerad som Inner Loop är segmentet på 1,4 mil (2,25 km) betecknat som den osignerade NY 940T . På grund av dess närhet till centrum skapar slingan en uppdelning, både fysiskt och mentalt, mellan Rochesters centrum och resten av staden. De enda områden där det är möjligt att korsa den inre slingan är där vägbanor korsar slingan via broar över eller under motorvägen --- av vilka det bara fanns fyra på nästan en mil av den östra sidan av motorvägen.

Historia

Den tidigare delen av Inner Loop öster om Downtown 2010

Den inre slingan som den var innan den östra delen stängdes i december 2014

Samma del av den tidigare slingan 2021

Idén till en ringväg runt Rochester kom på 1950-talet. Vid den tiden var Rochesters befolkning ungefär 332 000, vilket översattes till dåliga trafikförhållanden i centrum. Trots vissa politiska hinder började byggandet av motorvägen i början av 1950-talet. Många strukturer revs för att ge plats åt rutten, som byggdes i ett snitt genom de tätbefolkade kvarteren som omgav centrum. 1965 öppnade en öppningsceremoni med rubriken av dåvarande guvernör Nelson Rockefeller officiellt den inre slingan för trafik. Den slutliga prislappen på slingans konstruktion var 34 miljoner dollar (motsvarande 292 miljoner dollar 2023). Den södra delen av Loop inkorporerades i den nyligen konstruerade I-490 efter färdigställande, medan resten är designat som NY 940T, en osignerad referensrutt .

Under tiden sedan slingan byggdes, har befolkningen i Rochester sjunkit till 210 565 från 2010 års folkräkning – en minskning med en hel tredjedel. Till följd av detta har trafiken på Inre slingan minskat i motsvarande grad. Medan trafikvolymen på I-490 och de nordvästra delarna av slingan har varit relativt hög, har sektionen öster om Genesee River sett kraftiga nedgångar de senaste åren.

Borttagning av motorväg

Ett förslag 2005, som övervägdes för federalt stöd, skulle ha minskat antalet körfält på slingan mellan Clinton Avenue och Main Street för att göra plats för ytterligare butiker och företag på gatorna som gränsar till Inner Loop. En annan plan, utvecklad 2009, krävde att delen av slingan från Main Street till Monroe Avenue ( NY 31 ) skulle fyllas i fullständigt och ersättas med en boulevard av hög kvalitet. Projektet på 20 miljoner dollar godkändes av en kommunfullmäktigekommitté i september 2011; dock avslogs en ansökan om federalt anslag på 15 miljoner dollar senare under året. Sedan, 2012, spenderade Rochesters borgmästare Thomas Richards 2 miljoner dollar på ytterligare designarbete som stärkte stadens begäran om federal finansiering. Den 30 augusti 2013 fick staden Rochester ett TIGER -anslag värt 18 miljoner USD (2013 USD) för att fylla i Inner Loop mellan Monroe Avenue och Charlotte Street. Det nya projektet gav också pengar för att återansluta kvarteren åtskilda av Inner Loop, Park Avenue och South Wedge.

The Inner Loop var ett framträdande inslag i "State of the City 2011: In The Loop", en tvåmånadersutställning som hölls av Rochester Contemporary Art Center 2011. Evenemanget innehöll olika verk som reflekterade över motorvägens historia och Rochesters centrum och syftade till att väcka diskussioner om stadens framtid.

Projektet Inner Loop East

Den 2 december 2014 stängdes Inre slingans östra sida permanent för att påbörja bygget av ett omvandlingsprojekt på Inre slingan. Rutten är inte längre en komplett slinga, utan slutar vid en signaliserad korsning med East Main Street och University Avenue. Projektet, som kostade 21 miljoner dollar, gjorde det mesta av Inner Loop till en gata. Projektet förklarades avslutat den 22 november 2017. New York Times hyllade projektet Inner Loop East i en ledare från 2021 som en prestation i att ta bort urbana motorvägar för att förbättra amerikanska städer, särskilt som projektet gav utrymme för nybyggnadsutveckling.

Framtida

Planer pågår för att modifiera en norra del av slingan på samma sätt som den östra delen. Detta senare projekt har stöd av de amerikanska senatorerna Chuck Schumer och Kirsten Gillibrand .

Avsluta lista

Hela rutten är i Rochester , Monroe County . Alla utgångar är onumrerade.

mi	km	Destinationer	Anteckningar
0,0	0,0	East Main Street / University Avenue öster	Korsning i höjdled
0,2	0,32	Union Street	Södergående utgång och norrgående ingång
0,3	0,48	Scio Street	Södergående utgång och norrgående ingång
0,5–1,0 _	0,80–1,6 _	Joseph Avenue / Clinton Avenue / St. Paul Street – Downtown
1.1	1.8	Bro över Genesee River
1.2	1.9	State Street	Norrgående utgång och södergående ingång
1.4	2.3	I-490 – Buffalo , Victor	Avfart 13 på I-490
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Ofullständig åtkomst

externa länkar

Mall:Attached KML/Inner Loop (Rochester)

KML är från Wikidata

Inner loop vid Alpernas vägar • Upstate New York Roads