Indraéro Aéro 101
Indraéro Aéro 101 var ett lätt träningsbiplan utvecklat i Frankrike på 1950-talet.
Design och service
Det var en konventionell design med enkelfacks förskjutna vingar, stagna med ett I-stag, och fast slädeunderrede med delade huvudenheter. Piloten och instruktören satt i tandem, öppna cockpits. Ett litet parti flygplan beställdes av SALS för aeroklubbanvändning.
Prototypen, känd som Aéro 110 , skiljer sig från den senare produktionen Aero 101s genom att ha en svetsad stålrörskropp och en 34 kW (45 hk) Salmson 9ADb radialmotor, flög först den 1 maj 1950
Verksamhetshistoria
Tre exempel av denna typ var aktuella i det franska civila flygplansregistret 2009, inklusive en Aero 101C och två Aero 101:or.
Varianter
- Aéro 110
- Prototyp av Aero 101 med svetsad stålrörskropp och Salmson 9ADb radialmotor som flögs första gången 1 maj 1950, 1 byggd.
- Aéro 101
- Tio produktionsflygplan byggda med trästruktur och drivna av Minié 4.DC.32 -motorer, flög första gången den 27 juli 1951.
- Aéro 101C
- Minst ett flygplan utrustat med en 48 kW (65 hk) Continental A65 .
Specifikationer (Aéro 101)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 5,6 m (18 fot 4 tum)
- Vingspann: 7,6 m (24 fot 11 tum)
- Höjd: 2,2 m (7 fot 3 tum)
- Vingarea: 14,0 m 2 (151 sq ft)
- Tomvikt: 312 kg (688 lb)
- Bruttovikt: 505 kg (1 113 lb)
- Kraftaggregat: 1 × Minié 4.DC.32 4-cyl. luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 56 kW (75 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 178 km/h (111 mph, 96 kn)
Bibliografi
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 534.
- Simpson, RW (1995). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury: Airlife Publishing. s. 424–25.
- Partington, Dave (2009). European Registers Handbook 2009 . Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-417-5 .