ISF Mistral-C

Mistral
Mistral-C, luftbromsar öppna för landning
Roll	Enkelsits Club Class glidflygplan
Nationellt ursprung	Tyskland
Tillverkare	Ingenieur-Büro Strauber - Frommhold Gmbh (ISF) till en början, sedan Mistral-Flugzeugbau och slutligen Valentin Gmbh
Designer	Manfred Strauber och Hartmut Frommhold
Första flyget	21 oktober 1976
Antal byggt	75+

Mistral -C var en av de första segelflygplanen , designad 1974 enligt de då nya Club Class- reglerna. Den var baserad på Strauber Mistral , ett segelflygplan i standardklass som flögs ett år tidigare, men med en ny vinge och byggd av nyare kompositmaterial. Båda typerna designades och konstruerades i Tyskland . Mer än 75 Mistral-C tillverkades.

Design och utveckling

Den omedelbara föregångaren till Mistral-C Club Class segelflygplan var Strauber Mistral högpresterande standardklassflygplan designat av Manfred Strauber, Alois Fries, Hartmut Frommhold och Horst Gaber. Designarbetet började i januari 1970 och Mistral gjorde sin första flygning i juli 1975. Det var inte tänkt att serietillverkas. Det var en 15,00 m (49 fot 2,5 tum) axelvingemonoplan med en T-svans som använde sig mycket av glasförstärkt plast (GRP) i sin struktur. Vingarna hade en yta på 9,40 m² (101,2 sq ft), ett bildförhållande på 23,9 och svep bakåt vid ett kvarts ackord på 0,4°. Dihedralen var också 0,4° . Aerofoilsektionerna som användes var Wortmann FX-66-S-196 vid roten och FX-66-S-161 vid spetsarna . Vingarna konstruerades av GRP/ balsa sandwich med skevroder av GRP och styvt, sluten cell, polymetakrylmid (PMI) skum. Schempp-Hirth- luftbromsar i aluminium sträcker sig endast från den övre vingytan. Stjärtenheten, med ett allt rörligt stjärtplan , bildades också av PMI-fyllt GRP. Flygkroppen på Mistral var en pod- och bommonokok gjord av GRP/balsa - sandwich, med en sittbrunnen under en inramad kapell i ett stycke . Dess huvudsakliga, enda landningshjul var manuellt infällbart och assisterat av en baksläp. Mistral hade en bästa glidvinkel på 39:1 och en minsta sjunkhastighet på 0,6 m/s (118 ft/mim).

I oktober 1974 påbörjades designen av en ny modell av Strauber och Frommhold, som nu fungerar som Ingenieur-Büro Strauber - Frommhold Gmbh. Detta blev Mistral-C eller modell 2 Mistral-C och var en av de första segelflygplanen som uppfyllde specifikationerna för den då nya FAI Club Class . Den flög första gången den 21 oktober 1976. De viktigaste förändringarna var på vingarna och överlag på konstruktionsmaterialen. Som beskrivs i specifikationsavsnittet nedan ökades vingarean, även om spännvidden var oförändrad, vilket minskade bildförhållandet och därmed prestandan. De nya vingarna hade olika Wortmann-sektioner, kvarts-ackordsvep framåt på 1,0° och dihedralt 4,30°. GRP/ PVC- skumsandwich ersatte den tidigare balsasandwichen i vingarna och skevroder och flygkropp var alla av GRP. Liksom i vingarna ersattes PMI-skummet i svansen av PVC och den helt rörliga svansen byttes till ett fast stjärtplan, försett med en fjäderflik. Staket är sidogångjärn. Mistral-Cs producerade av Valentin var lite annorlunda, även om dihedralen rapporteras vara 4,20°.

Verksamhetshistoria

Mistral-C kom på tredje plats av 33 tävlande vid den första International Club-klasstävlingen, som hölls i Sverige 1979.

2010 fanns 54 Mistral-C i europeiska civila register och ytterligare 3 registrerades i Storbritannien 2012.

Varianter

Stauber Mistral

Original Standard flygplan.

ISF/MFB/Valentin Model 2 Mistral-C

Club Class version. Reviderad vinge med lägre bildförhållande och ändringar av konstruktionsmaterialen. ISF byggde 25 exemplar i början av 1980; MFB ett osäkert antal under första halvåret 1981 och Valentin färdigställde ytterligare 50 i början av 1984 vid MFB-fabriken.

Specifikationer (Valentin Mistral-C)

Prestandasiffror vid maximal startvikt om inget annat anges

Data från Jane's All the World's Aircraft 1984-85

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,73 m (22 fot 1 tum)
• Vingspann: 15,00 m (49 fot 3 tum)
• Höjd: 1,42 m (4 fot 8 tum)
• Vingarea: 10,85 m ² (116,8 sq ft)
• Bildförhållande: 20,7
• Aeroplan : Wortmann FX-61-163 vid roten, FX-60-126 vid spetsen
• Tomvikt: 225 kg (496 lb) ungefär
• Max startvikt: 350 kg (772 lb)

Prestanda

• Stallhastighet: 65 km/h (40 mph, 35 kn) vid en totalvikt på 295 kg (650 lb)
• Överskrid aldrig hastigheten : 250 km/h (160 mph, 130 kn) i jämn luft

160 km/h (86 kn; 99 mph) i hård luft

160 km/h (86 kn; 99 mph) på flygtransport

130 km/h (70 kn; 81 mph) vid vinschuppskjutning

• g-gränser: +5,3/-2,65 vid 160 km/h (86 kn; 99 mph)
• Maximalt glidförhållande: 37,5:1 vid 95 km/h (51 kn; 59 mph)
• Sjunkhastighet: 0,66 m/s (130 ft/min) minimum, vid 80 km/h (43 kn; 50 mph)
• Vingbelastning: max 32,3 kg/m ^{2 (6,6 lb/sq ft)}