IMA Colibri
| IMA Colibri | |
|---|---|
 Den elektriska ensitsiga "Colibri" från Jena, Tyskland, som den presenterades på bilsalongen i Genève 2013
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Innovativa Mobility Automobile GmbH |
| Produktion | från 2014 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Europeiska L7e / Microcar |
| Kroppsstil | 3-dörrars halvkombi |
| Layout | Bakre motor, bakhjulsdrift layout |
| Drivlina | |
| Elektrisk motor | 24 kW (32 hk), 60 N⋅m (40 ft⋅lb) synkronmotor |
| Överföring | tvåväxlad automatlåda |
| Batteri | 6,5 kW•h litiumjärnfosfatbatteri |
| Räckvidd | 110,00 km (68,35 mi) |
| Mått | |
| Längd | 2 750 mm (108,3 tum) |
| Bredd | 1 180 mm (46,5 tum) |
| Höjd | 1 300 mm (51,2 tum) |
| Tomvikt | 440 kg (970 lb) |
" Colibri" är ett lätt elfordon för en person som utvecklats av Innovative Mobility Automobile i Jena , Tyskland .
Fordon koncept
Colibris utveckling härrör från tre allmänna fakta om nuvarande mobilitetsbeteende: majoriteten av människor använder individuell transport och i genomsnitt är bilar upptagna av mindre än två personer och reser dagliga sträckor på mindre än 55 kilometer (34 miles).
Distinkta egenskaper hos Colibri är ramen gjord av magnesium , som är betydligt lättare än jämförbara konstruktionstyper, och en eldriven stol som är utformad för att öka förarens komfort när man går in i eller ur fordonet. Fem andra industriföretag och ett universitet är med i utvecklingen. FoU subventioneras av det tyska förbundsministeriet för utbildning och forskning . 2012 byggdes prototypen, medan serieproduktion var planerad att starta 2014.
Världspremiär 2013 i Genève
Efter framgångsrikt slutförande av prototypfasen hade fordonet sin världspremiär på bilsalongen i Genève 2013 .
Kropp
Enligt tillverkaren kommer det att vara det första fordonet i sin klass (L7e) som klarar Euro NCAP krocktest – trots den låga tjänstevikten på 440 kg (970 lbs) inklusive batteri. Med det relativt låga batteriet som rymmer 6,5 kWhr elektrisk energi kan räckvidder på upp till 110 kilometer (68 miles) per laddning uppnås, samt kort laddningstid på två timmar på ett 220 V hushållsuttag eller mindre än tjugo minuter till 80 % kapacitet på en snabbladdningsstation. Dessutom kommer Colibri att erbjuda en helt sluten hytt och därmed vara väderbeständig, till skillnad från sin redan tillgängliga konkurrent, Renault Twizy . Bagageutrymmet kommer att erbjuda 180 liter (6,35 ft³) lastvolym.
Branschexperter förutspår en betydande marknadsandelspotential för Colibri; internationellt väcker fordonet också en del uppmärksamhet.
Prestanda
På grund av sin låga vikt förväntas fordonet uppnå en maximal hastighet på upp till 74 mph (120 km/h) och accelerera till 60 mph (100 km/h) på under 10 sekunder. Till skillnad från jämförbara fordon som Renault Twizy kommer Colibri att använda en tvåväxlad automatisk växellåda för att minska energiförbrukningen vid högre hastigheter.
Kostar
Det planerade listpriset är satt till 8 900 € för basversionen, inklusive moms men exklusive den månatliga hyreskostnaden för litiumjärnfosfatbatteriet på 55 €. Om man antar ett elpris på 0,20 € per kWh, skulle de totala kostnaderna per körd kilometer bli 0,17 €, inklusive fordonsavskrivning, batterileasing, underhåll, skatter, försäkringar och energi. Jämfört med den mest kostnadseffektiva stadsbilen som enligt tyska ADAC kostar cirka 0,30 €, sparar ett lätt valfritt fordon som Colibri 0,13 €/km. En kompakt bil överstiger lätt 0,40 €/km.
Anteckningar och referenser
- ^ [1] Bericht auf Heise.de, tillgängligt 21 maj, 15:09
- ^ [2] Tysklands federala statistiska kontor; åtkoms den 22 maj, 9:14
- ^ [3] Arkiverad 2012-06-01 på Wayback Machine Publication av det tyska federala ministeriet för miljö, naturskydd och kärnsäkerhet; åtkoms den 22 maj, 9:17
- ^ [4] Värde beräknat på grundval av statistiken på; åtkoms den 22 maj, 9:22
- ^ [5] Arkiverad 2013-02-12 på archive.today rapport från Super Illu magazine, tillgänglig den 21 maj, 15:09
- ^ [6] [ permanent död länk ] Rapport om Colibri världspremiär; tillgänglig den 26 mars 2013
- ^ [7] Blogg på Auto.de, ; åtkoms den 21 maj, 10:18
- ^ [8] Rapport om rent tänkande, tillgänglig den 21 maj, 11:01
- ^ [9] Rapport på prestigeelectriccar.com (spanska), tillgänglig den 21 maj, 11:10
- ^ [10] Rapport på oekonews.at, tillgänglig den 21 maj, 11:10
- ^ [11] Rapport om rent tänkande, tillgänglig den 21 maj, 10:27
- ^ [12] Rapport om Focus Online, tillgänglig den 16 maj, 10:48
- ^ [13] Databas för tyska bilklubbar, tillgänglig den 1 juni kl. 15.54
- ^ [14] Tyska bilklubbens databas, tillgänglig den 1 juni kl. 15.56