Hyndland EMU-depå
 | |
| Plats | |
|---|---|
| Plats | Hyndland , Glasgow |
| Koordinater | Koordinater : |
| OS- | |
| rutnätsegenskaper | |
| Ägare | ScotRail |
| Depåkod | HY (1973 - 1987) |
| Typ | EMU |
| Historia | |
| Öppnad | 1959 |
| Stängd | 1987 |
Hyndland EMU Depot var en elektrisk dragkraftsdepå belägen i Hyndland , Glasgow , Skottland. Depån var belägen på North Clyde Line och var nära Hyndland station .
Depåkoden är HY.
Historia
1982 kunde klass 303 och 314 EMU ses vid depån.
Depån öppnades 1961 för att hysa den nyligen introducerade tågflottan av Glasgow Blue. Depån var specialbyggd på platsen för den tidigare Hyndland Station. Den bestod av nio vägar, varav tre var hemliga och kunde hysa sex enheter. Dessa var 2, 3 respektive 4 vägar. Lätt underhåll utfördes på plats, med tyngre underhåll som krävde besök på Glasgow Works eller Shields Depot efter det att den öppnade 1967. Depån blev också hem för klass 314-flottan när den introducerades 1979. Detta krävde också en tillströmning av ytterligare personal och behovet att börja arbeta skift. Efter att APT-projektet misslyckades, övervakade BR ett program för rationalisering av dess underhållsfunktion och platser. Efter att ha stängt Hamilton Depot 1981 skingrades personalen till andra platser. Den föreslagna stängningen av Hyndland Depot innebar samma process och personal överfördes till Shields 1986. En skelettpersonal fanns kvar tills den nyöppnade servicedepån i Yoker var i full drift. Hyndland stängde 1987, vilket sänkte gardinen för 25 års underhållsarbete på platsen.