Hurst Hairy Olds

Hurst Hairy Olds är namnet på ett par roliga utställningsbilar som kampanjades av Hurst Performance 1966 och 1967.

, som utvecklats med hjälp av General Motors ingenjör John Beltz , byggdes för att vara ett skyltfönster för den då nya kedjedrivna automatiska växellådan från 1966 Oldsmobile Toronado samt en rival till Hurst Hemi Under Glass . Det fanns tvivel i bilpressen om styrkan hos ett sådant system; Hairy Olds designades för att skingra dessa tvivel.

Bilen debuterade på en träff i Bakersfield, Kalifornien den 4 mars 1966. Körd av Joe Schubeck började Hurst Hairy Olds som en fullt trimmad och senare stoppad Oldsmobile 442 i kaross i vit (BIW) form. Hurst installerade inte en utan två 425 in³ (7 L) Oldsmobile-motorer och Toronado-transaxlar både fram och bak; ett par dragfallskärmar monterades i lagerbakljuslägena och fyrhjuliga skivbromsar monterades också. Två motorer betydde två av praktiskt taget allt i sittbrunnen relaterat till driften av bilen, inklusive två kabeldrivna växelreglage, två varvräknare, två uppsättningar oljetrycks- och temperaturmätare och till och med två gaspedaler. Ytterligare kraft tillhandahölls via en Cragar Equipment -modifierad 6-71 GMC kompressor på toppen av varje motor, som var och en brände en blandning av nitrometan och alkohol . Vikten minskade genom användningen av aluminiumkroppskomponenter och plexiglasfönster . Resultatet blev en fyrhjulsdriven utställningsdragracer på 2400 hästkrafter som rök sina fram- och bakdäck längs banan med tider i elvasekundersintervallet.

Även om drivkedjorna höll i sig beundransvärt var bilen inte problemfri. Den enorma mängden kraft vid framhjulen orsakade massiv vridmomentstyrning , vilket resulterade i svårigheter att hålla bilen i en rak linje. Den bakre motorn bidrog till avlastning av framhjulen, vilket i sin tur fick den främre motorn att gå för högt. Sikten var också dålig på grund av däckrök från bilens båda ändar. Detta i kombination med motorolja som sprutar ut ur ventilkåpans luftare på grund av trycket från kompressorerna.

En andra Hurst Hairy Olds byggdes 1967, men förstördes under ett utställningslopp i Niagara, New York .

1967-bilen var föremål för en av de mest populära modellsatserna på 1960-talet, en 1/24-version producerad av Monogram .

Bilen från 1966 finns för närvarande på RE Olds Transportation Museum i Lansing, Michigan ; den havererade bilen från 1967 skeppades tillbaka till Hurst Performance och demonterades.