Holditch Colliery-katastrof

Holditch Colliery-katastrof
Datum	2 juli 1937
Tid	05:45 GMT
Plats	Holditch Colliery, Staffordshire , England
Också känd som	Brymbo Colliery
Dödsfall	30
Icke-dödliga skador	8

Holditch Colliery-katastrofen var en kolgruvolycka den 2 juli 1937 i Chesterton , Staffordshire , England , där 30 män dog och åtta skadades . Det orsakades av en brand och efterföljande explosioner och förvärrades av ett beslut från ledningen att riskera gruvarbetarnas liv för att försöka rädda kollagen.

Collieriet

Arkeologer tror att själva området bröts så länge sedan som romartiden .

Holditch Colliery, även känt som Brymbo Colliery , öppnade 1912 och var en av ett antal kolgruvor i Staffordshire . Det var beläget cirka två miles nordväst om Newcastle-under-Lyme . Tidigare den huvudsakliga arbetsgivaren i Chesterton, anställde kolriet 1 500 man och bröt järnsten förutom kol . Med varierande mängder kol som kommer ut ur gruvan per år, nådde det 1947 400 000 ton. På många sätt en gammaldags gruva användes ångkraft i någon form fram till 1980. Det ansågs ha varit det mest gasfyllda kolverket i Storbritannien. Kolriet bestod av två 2 000 fot djupa schakt, sänkta 1912 och 1916, arbetande Great Row och Four Feet-sömmarna.

Trots tunga investeringar under 1960- och 1970-talen stängdes gruvarbetet 1990, bara tre år efter slutet av året långa gruvarbetarstrejk . Strax före stängningen tog man ut över 500 000 ton kol per år. Många av gruvarbetarna flyttade till det närliggande Silverdale Colliery , som självt lade ner på julafton 1998. Den nuvarande platsen för Holditch Colliery är nu en stor affärspark.

Katastrof

Runt 05:45 den 2 juli 1937 arbetade två kolskärare (Herman Payne och William Beardmore) när Beardmore märkte en låga. Lågan spred sig snabbt över kolytan till en dödlig vägg av eld. De två männen flydde snabbt och överlevde faktiskt katastrofen som var på väg att inträffa.

Av de 55 män som arbetade i närheten av branden lyckades alla utom två fly (W.Hystead och Arthur Stanton). De två männen gick vilse i röken som så småningom kom över dem. De återstående 53 männen försökte förgäves släcka elden, med timmerstöden i brand och hotande takras, beordrade övermannen att stendammet skulle dumpas och spridas så nära branden som möjligt. Dessa ansträngningar visade sig också vara meningslösa och så männen drog sig tillbaka längre tillbaka och tog ett namnupprop – avslöjade frånvaron av Hystead och Stanton. Vid det här laget hade branden fått fäste och de två männen befarades förlorade.

Medan männen utkämpade en förlorad kamp mot branden, anlände dagskiftstjänstemän, som hade informerats om branden, till platsen. En av dessa män, H.Bentley, beordrade en nattskiftsrappare, John Hassell, att möta honom vid den högra porten. Här inträffade en explosion runt 6:50, vilket lämnade Bentley med brännskador och dödade Hassell. Bentley rekryterade collier E.Beech för att hjälpa honom söka efter Hassell, men de lyckades inte hitta honom.

"Efter min undersökning på morgonen kom jag på att de tre männen var döda. Jag ser att de möjligen kunde ha varit vid liv från atmosfären jag såg."

— Davies trodde att de tre försvunna männen var döda, men Hystead klarade sig på något sätt levande.

Explosioner inträffade i gruvan, en fullständig evakuering beordrades. Runt 07.10 möttes männen i huvudskålen. Chefen beordrade att stopp skulle sättas på i skorporna, och sand, sten och damm togs in för detta ändamål. Tio minuter senare skickades nattskiftsarbetarna hem, när dagskiftsarbetarna började arbeta med hållplatserna. Ledningsgruppen började inspektera gruvan för att besluta om ytterligare åtgärder. Mr. Cocks, verkställande direktören, beordrade att platsen för hållplatserna skulle ändras, trots oenighet från hans team. Detta visade sig vara ett ödesdigert beslut, eftersom den nya platsen låg i ostadig mark. Den ursprungliga planen av Mr. Davies var att sätta två stoppdammar i fast mark, och skulle möjliggöra enkel transport av material på ett avstånd av mindre än 500 meter från gropens botten. Den reviderade planen som Mr. Cocks beställde innebar att man byggde upp tre sådana dammar i instabil mark, som också gav luft till elden och krävde ett resavstånd på 1 300 yards för viktiga verktyg och utrustning. Anledningen till denna nya plan var att rädda kollagen.

"Denna förändring av chefens ursprungliga plan var en viktig fråga, vilket resulterade, precis som det gjorde, i det stora dödssiffran."

— Inspektör Mr.FH Wynne finner att planändringen var ödesdiger för männen.

Vid det här laget kl. 9:00 anlände två statliga inspektörer, Mr.Finney och Mr. Bloor, till platsen, tillsammans med Davies på botten av gropen. Tio minuter senare inträffade en sjätte explosion, även om de 35 män som befann sig i gruvan fortsatte i sitt arbete, tillsammans med de tre försvunna männen som tros vara förlorade. Strax före 10:10 inträffade en sjunde liten explosion, följt av en åttonde och dödlig explosion. Den åttonde explosionen hade skickat män som arbetade 1 000 meter bort till marken, vända på ventilationssystemet och dödade trettio män, vilket brände de återstående åtta allvarligt.

Män som miste livet

Adkins, HL (35) underchef.
Bloor, James Alfred (51) HM Sub-Inspector of Mines.
Cocks, John (57) verkställande direktör.
Condliffe, Percey (35) collier.
Cooke, Josiah (37) collier.
Cooper, Albert Leslie (30) collier.
Cornes, Albert Edward (26) åker hand.
Finney, Harold John (41) HM Senior Inspector of Mines.
Forrester, JW (40) Hanley Rescue Brigade.
Harris, Thomas Ernest (46) Hanley Rescue Brigade.
Harvey, John (39) brandman.
Hassell, John (35) ripper.
Haystead, William (45) packare.
Hodkinson, William Stanley (38) underjordisk mekaniker.
Hough, W. (37) Hanley Rescue Brigade.
Howle, Frederick John (36) collier.
Jackson, Reginald (35) collier.
Johnstone, Harry (34) överman.
Jones, Ernest (51) brandman.
Jones, Thomas Henry (28) collier.
Latham, Samuel Henry (28) Hanley Rescue Brigade.
Maiyer, Abel (39) underjordisk mekaniker.
Mitchell, Henry (44) underjordisk mekaniker.
Pepper, William (39) brandman.
Pickerill, George Thomas (30) ripper.
Price, Charles (33) collier.
Rushton, George Thomas (41) ripper.
Seaton, Albert Warwick (26) collier.
Stanton, Arthur R. (31) packare.
Turner, Frank (22) underjordisk elektriker.

Män som klarade sig med skador

Bentley, Harry (47) brandman.
Birchall, Harry (34) collier.
Bloor, Percey (49) brandman.
Davies, John Owen (45) manager.
Edwards, George (29) collier.
Lightfoot, Job (33) Hanley Rescue Brigade.
Salt, Frederick Charles (39) collier.
Stanier, George (37) collier.

Verkningarna

"Jag vill tacka den ärade och galante gentlemannen för hans ord av sympati och uppskattning av dessa modiga män. De gick ner i gropen för att rädda sina medmänniskor, och Staffordshire kommer aldrig att glömma dem."

— Josiah Wedgwood , MP för Newcastle-under-Lyme , talar i underhuset .

Rangers från Scottish Football League till Victoria Ground för att spela mot Stoke City i en förmånsmatch för katastrofens offer, och samlade in 2 000 pund till hjälpfonden.

Idag står ett minnesmärke över offren vid Apedale Heritage Center .

Undersökning

Den första planen var den säkraste handlingen, men den andra planen antogs för att rädda vinster med risk för liv.

"Det är min övervägda uppfattning att vid den tidpunkt då den andra planen antogs, fanns det mycket farliga förhållanden och var kända vid den tidpunkten som gjorde försöket att följa denna plan till en överhängande fara för det onödigt stora antalet liv. av män som krävs för att verkställa det."

— Inspektör Mr.FH Wynne avslutar sin utredning.

Den ursprungliga branden antogs ha sitt ursprung i kolskärmaskinen och berodde på friktionsvärme som producerades av hackarna i skäret. Explosionerna orsakades av brandgas .

Senare tragedier

Mellan 1949 och 1967 registrerades ytterligare elva dödsfall. De flesta av dessa berodde på takfall.

Se även

externa länkar

Detaljerad rapport från The Coal Mining History Resource Center

Koordinater :