Hokuriku Railroad Ishikawa Line
| Hokuriku Railroad Ishikawa Line | |
|---|---|
 A Hokuriku Railroad 7000-serien EMU vid Nomachi Station
| |
| Översikt | |
| Inhemskt namn | 北陸鉄道石川線 |
| Ägare | Hokuriku Railroad |
| Plats | Ishikawa prefektur |
| Termini | |
| Stationer | 17 |
| Service | |
| Typ | Lantlig järnväg |
| Historia | |
| Öppnad | 1915 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 13,8 km (8,57 mi) |
| Spårvidd | 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) |
| Elektrifiering | 600 V DC |
Hokuriku Railroad Ishikawa Line ( 北陸鉄道石川線 , Hokuriku Tetsudō Ishikawa-sen ) är en järnvägslinje som ägs och drivs av Hokuriku Railroad i Ishikawa Prefecture, Japan. Linjen sträcker sig 13,8 km från staden Kanazawa till Hakusan med totalt 16 stationer.
Service
Alla tjänster är "lokala" tåg med alla stationer som reser längs hela linjen, från Nomachi till Tsurugi; resan tar cirka 30 minuter. Under nyårsafton och nyårshelgerna kördes linjen hela natten för att flytta passagerare till och från nu stängda Kaga-Ichinomiya, där den närliggande Shirayama-Hime Shrine drar folkmassor. [ citat behövs ]
Alla tåg körs endast av förare; dörrar i mitten av varje tågvagn öppnas inte.
Fram till den 30 november 2006 var det dagtid semi-expresstrafik mellan Nomachi och Tsurugi; Tågen stannade vid Osano, Nonoichi, Sodani och Oyanagi, vilket gjorde resan på 25 minuter. Denna semi-expresstjänst var avsedd att flytta tåg från en del av linjen till den andra för att få en mer balanserad tidtabell.
Den 1 november 2009 stängdes sektionen mellan Tsurugi och Kaga-Ichinomiya. [ citat behövs ]
Stationer
| Nej. | Station | japanska | Avstånd (km) | Överföringar | Plats | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mellan stationerna |
Total | |||||
| I01 | Nomachi | 野町 | - | 0,0 | Kanazawa | |
| I02 | Nishiizumi | 西泉 | 1.0 | 1.0 | ||
| I03 | Shin-Nishi-Kanazawa | 新西金沢 | 1.1 | 2.1 | Hokuriku Main Line ( Nishi-Kanazawa ) | |
| I04 | Oshino | 押野 | 1.3 | 3.4 | Nonoichi | |
| I05 | Nonoichi | 野々市 | 0,6 | 4.0 | ||
| I06 | Nonoichi-Kōdaimae | 野々市工大前 | 0,5 | 4.5 | ||
| I07 | Magae | 馬替 | 1.0 | 5.5 | Kanazawa | |
| I08 | Nuka-Jūtakumae | 額住宅前 | 0,6 | 6.1 | ||
| I09 | Otomaru | 乙丸 | 0,7 | 6.8 | ||
| I10 | Shijima | 四十万 | 1.4 | 8.2 | ||
| I11 | Hibari | 陽羽里 | 0,6 | 8.8 | Hakusan | |
| I12 | Sodani | 曽谷 | 0,9 | 9.3 | ||
| I13 | Dōhōji | 道法寺 | 0,6 | 9.9 | ||
| I14 | Inokuchi | 井口 | 0,8 | 10.7 | ||
| I15 | Oyanagi | 小柳 | 0,7 | 11.4 | ||
| I16 | Hinomiko | 日御子 | 0,7 | 12.1 | ||
| I17 | Tsurugi | 鶴来 | 1.7 | 13.8 | ||
Sektionen stängdes 2009
| Station | japanska | Avstånd (km) | Plats | |
|---|---|---|---|---|
|
Mellan stationerna |
Total | |||
| Tsurugi | 鶴来駅 | - | 13.8 | Hakusan |
| Nakatsurugi | 中鶴来 | 0,8 | 14.6 | |
| Kaga-Ichinomiya | 加賀一の宮 | 1.3 | 15.9 | |
Rullande lager
Hokuriku Railroad använder tio 7000-serier (tidigare Tokyu 7000-serien) och elva 7700-serier (tidigare Keio 3000-serien ) elektriska multipelenheter (EMU) på Ishikawa-linjen. De körs vanligtvis i parade set.
Historia
- 22 juni 1915: Ishikawa Electric Railway börjar köra 762 mm spårvidd mellan Shin-Nonoichi och Tsurugi stationer, inte elektrifierad trots företagets namn.
- 30 juni 1915: Ishikawa Electric Railway döptes om till Ishikawa Railway
- 1 december 1916: Kami-Nonoichi Station öppnar
- 1 augusti 1921: Spårvidden ändrad till 1 067 mm; elektrifierad med 600 V DC kontaktledning
- 1 oktober 1922: Nishi-Kanazawa - Shin-Nonoichi-sektionen öppnas av Kanazawa Electric Railway, genom drift med Ishikawa Railway startar
- 1 maj 1923: Kanazawa Electric Railway absorberar Ishikawa Railway
- 5 september 1925: Hinomiko Station öppnar
- 1 oktober 1925: Nishi-Kanazawa Station bytt namn till Shiragikuchō Station; Shin-Nonoichi Station bytt namn till Shin-Nishi-Kanazawa Station; Kami-Nonoichi Station bytt namn till Nonoichi Station
- 17 augusti 1927: Sanjūgari Station öppnar
- 28 december 1927: Kinmei Railway öppnar sektionen Tsurugi — Jinjamae (nu Kaga-Ichinomiya)
- 11 mars 1929: Tsurugi - Jinjamae-sektionen överförs till Kanazawa Electric Railway
- 14 september 1929: Tsurugi – Jinjamae-sektionen elektrifierad
- 1 december 1934: Nishi-Izumi Station öppnar
- 2 mars 1935: Awada Station öppnar
- 1 augusti 1937: Inokuchi Station öppnar
- 8 december 1937: Jinjamae Station bytt namn till Kaga-Ichinomiya Station
- 1 augusti 1941: Hokuriku Gōdō Electric (nu Hokuriku Electric Power Company) etablerat; går samman med Kanazawa Electric Railway
- 26 mars 1942: Hokuriku Gōdō Electric slår av sin transportdivision och etablerar Hokuriku Railway
- 1 februari 1943: Magae Station öppnar
- 13 oktober 1943: Hokuriku Railway, Kanaishi Electric Railway, Onsen Rail, Kinmei Railway, Noto Railway, etc. slås samman för att bilda Hokuriku Railway
- 23 oktober 1944: Operationen med Shōkin Line börjar
- Efter 1946: Sanjūgari, Tsukihachi-stationerna stänger
- 2 juni 1949: Driften med Nōmi Line börjar
- Efter april 1963: Awada Station bytte namn till Otomaru Station
- 11 april 1963: Kami-Nonoichi Station bytt namn till Kōsen-Mae Station
- 15 juli 1965: Ōnuke Station döptes om till Nuke-Jūtaku-Mae Station
- 15 september 1966: Kōsen-Mae Station bytt namn till Nonoichi-Kōdai-Mae Station
- 1 april 1970: Passagerarverksamheten på Shiragikuchō — Nomachi-sektionen upphör; Verksamheten med endast frakt fortsätter
- 20 september 1972: Shiragikuchō — Nomachi-avdelningen stänger
- 1 april 1976: Godsverksamheten upphör
- 14 september 1980: Nōmi Line stänger
- 12 december 1984: Kinmei Lines drift upphör
- 29 april 1987: Kinmei Line stänger
- 24 juli 1990: Drift endast för förare börjar
- 2002: Systemet för automatisk tågstopp (ATS) infördes
- 1 december 2006: Semiexpresståg avskaffas; hela linjen ändras till endast lokal drift
- 1 november 2009: Sektionen Tsurugi – Kaga-Ichinomiya stänger
- 14 mars 2015: Hibari station öppnar
Tidigare anslutningslinjer
- Nomachi Station: År 1904 öppnades den 8 km långa, 915 mm spårvidden Matsukanes hästdragna spårväg till Matto på Hokuriku Main Line , och ansluts också till Nonoichi-stationen på denna linje (inte den nuvarande JR West-stationen med samma namn, som öppnade år 1968). 1916 omvandlades linjen till 1 067 mm spårvidd och elektrifierades vid 600 V DC. Linjen förvärvades av Kanazawa Electric Railway 1920, som slogs samman med Hokuriku Railway 1942. Den 3 km långa delen av Nonoichi till Nomachi stängdes 1944, och den återstående linjen på 5 km stängdes 1955.
- Tsurugi Station: Den 17 km långa linjen till Yamashita öppnades mellan 1926 och 1929 och elektrifierades 1949. Godstrafiken upphörde 1971 och linjen stängdes 1983 efter att Dainichigawa-bron skadades av översvämningsvatten. Nomi Electric Railway öppnade en 17 km lång linje, elektrifierad vid 600 V DC till Terai på Hokuriku Main Line 1927. Översvämningar förstörde Tedorigawa-bron 1934, som ersattes nio månader senare. Företaget slogs samman med Hokuriku Railway 1942. Godstrafiken upphörde 1968 och linjen stängdes 1980.
Se även
Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia