High Roller (Stratosfär)
| High Roller | |
|---|---|
 High Roller på toppen av Stratosphere Las Vegas
| |
| Stratosphere Tower | |
| Plats | Stratosfärens torn |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Tog bort |
| Öppningsdatum | 29 april 1996 |
| Slutdatum | 30 december 2005 |
| Kosta | 900 000 USD |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | S&MC |
| Designer | Premier Rides |
| Modell | Familj Coaster |
| Banlayout | Helix |
| Lyft/startsystem | Däck |
| Släppa | 20 fot (6,1 m) |
| Längd | 865 fot (264 m) |
| Fart | 30 mph (48 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 0:40 |
| Max vertikal vinkel | 13° |
| Kapacitet | 700 ryttare i timmen |
| Acceleration | 5 mrsn |
| G-kraft | 2 |
| Höjdbegränsning | 48 tum (122 cm) |
| High Roller på RCDB | |
High Roller (även känd som Let it Ride High Roller ) var en stål- och dalbana konstruerad 1 070 fot (330 m) över Las Vegas Strip . Det var den högsta berg-och dalbanan i världen jämfört med den omgivande terrängen. Det var beläget på toppen av Stratosphere Tower , Las Vegas , Nevada , som är det högsta fristående observationstornet i USA . Underlägget tillverkades av S&MC GmbH Structures and Machines.
Historia
Åkturen öppnade den 29 april 1996, i en speciell VIP-galaöppning, en dag innan åkturen och kasinot öppnade för allmänheten. High Roller var en av de två första nöjesturer som öppnades på Stratosphere-tornet vid kasinoöppningen (den andra är Big Shot ). Till och med initialt visade Stratosphere-gäster avsevärt större spänning över Big Shots gravitationstorn än de gjorde över High Roller.
Som med de andra åkerna på Stratosphere Las Vegas, debiterades entrén till High Roller vanligtvis per åktur, till skillnad från ett enda pass som tillät obegränsade åkturer, vilket vanligtvis är fallet i de flesta nöjesparker i USA. Kostnaden för att åka High Roller var $5 per ryttare 2001 (förutom uppehållstillstånd och andra rabatter). Detta pris sänktes senare till $4.
Stängning och borttagning
High Roller stängdes den 30 december 2005 och demonterades. Åkturen var i behov av renovering som skulle kosta över $500 000 och var den minst populära av Stratosphere-ritten, vilket ledde till beslutet att ta bort den. Det uppskattades till en början att avlägsnandet av resan skulle ta tre månader och till stor del ske med kran, men användningen av plasmaskärning , i motsats till gasskärning , påskyndade avlägsnandet av dalbanan (avsaknaden av behov av att transportera brandfarliga acetylenkapslar för gasskärning förbättrade också säkerheten). De 300 lb (140 kg) spårsegmenten togs också bort med hiss i motsats till att de togs bort med kran.
Åkupplevelse
High Roller satt högt på toppen av tornets observationsstol och dess spår lindade sig runt den centrala masten. På grund av dessa designbegränsningar var High Roller varken en snabb eller intensiv åkupplevelse; bara höjden var det primära spänningselementet. Höjden på själva åkturen från bas till topp var ganska blygsam, endast med ett fall på 20 fot (6,1 m). Vissa skribenter beskrev att åkturen var ojämn medan dalbanan sträcker sig skarpt runt tornet. Även om det verkade för ryttare att det inte fanns något mellan banan och Las Vegas Strip nedanför, fanns det en plattform under åket.
Turen fick generellt dåliga recensioner från sina ryttare. Till exempel rankades den som den 8:e mest överskattade berg-och-dalbanan av från About.com , som kritiserade High Roller för dess låga hastighet och acceleration, såväl som dess brist på fall och inversioner. Sammanlagda recensioner på themeparkcritic.com gav åket i snitt 2,77 av 5,0, jämfört med Stratospheres andra åkattraktioner – Big Shot , X-Scream och Insanity – som alla fick betyg över 4,0 av 5,0.
Även om det aldrig förekom några allvarliga incidenter eller skador på High Roller, var åkturen välkänd för sina frekventa haverier, och alla åkturer på Stratosphere stängdes ofta av tillfälligt på grund av kraftiga vindar (mer än 45 mph). Anmärkningsvärda incidenter tidigt i High Rollers verksamhet inkluderade en drivcylinder som gick sönder och spricker säkerhetsglas i en observationsnivå under, och en incident där två hjul lossnade – spårade ur tåget och tvingade förare att räddas. Ett stort haveri 1996 gjorde att High Roller måste omkonstrueras.
Se även
externa länkar
Media relaterade till High Roller (Stratosphere) på Wikimedia Commons